03-10-2015, 18:21 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 03-10-2015, 18:25 PM ja muutjaks oli wagoneer.)
Ehh, kuidas see algus siis käib.
Tere, minu nimi on Wagoneer ja mul on vist midagi viga. Aga ma tean,et see viga pole ainult mulle omane
Täna siis veeres minu garaazi sportlik kupee aastast 1976 ja nimeks tal Mitsubishi Lancer.
Tehasest on ta värvitud siniseks ja jõuallikas originaalis 1,2L.
Aga see viimane asi on viimase omaniku poolt lahendatud ja paigaldatud sinna raju 2,0L mitsu mootor. Käike on suisa 5tk edasi ja 1tk tagasi.
Loomulikult veab seda 800kg kaaluvat junntükki edasi tagasild. Kahjuks ilma lukuta ehk 1wd.
Miks ma ta siis ostsin. Kunagi oli mul datsun vist 140 või 150(see kandiliste tuledega juba). Kuna aitasin autoärikast tuttaval Soomest toodud autosid ellu äratada(see oli jah veel see aeg kui Soomest datsuneid ja plätsuneid ning talboteid koormatega toodi) jäi ühes koormas silma just selline Lancer. Mootoriks oli paigaldatud 1,8L ja igati korralik oli. Edasi käis kui väike kurjam. Ja no muidugi leidsime pagassist ka 4 piikidega rehvi. Asi oli otsustatud. Tema sai minu plätsuni ja mina sain Lanceri. Kuna oli mingi oktoobri lõpp siis sai algul all olnud rehvidega kuni lumeni sõidetud ja kui juba lund piisavalt oli siis sai titepiigid alla krutitud. Edasine ei kannata enam trükimusta. Igaljuhul oli see pill titepiikidega lumistel teedel oluliselt kiirem kui politseinike astrad olid.
MIngite sündmuste käigus laenasin seda liikurit oma sõbrale. Titepiikidest muidugi polnud enam ka palju järgi seal rehvides. Temal läks siis lancer natuke käest ja peale paari katusetiiru parkis kenasti puudevahele auto ära.
Sellega saigi see peatükk läbi.
Ja nüüd pea 25 aastat hiljem postitab kurjajuur Priit V. talveralli teemasse sellise junntüki lingi.
Ja ei jäänud mul muud üle kui see sealt ära tuua.
Auto siis seisnud aastast 1994 kuivas garaazis. Ehk uskumatult roostevaba kere on. Ainukesed kohad mis tegemist tahavad on tagumiste tiibade servad. Ja seda ka minimaalselt. Samuti on nagu ikka paha ka tagatiiva ja tagapõlle liitumise koht. Aga sealgi on ainult välimise plekiosaga vaja toimetada. Põhi on nagu uus. Samuti karbid ja kapotialused talad ja lanzeronid. Pagass on ka tip top. Istmed ja muu sisu on ka täiesti terve.
Miinustest siis seda,et mootor ei käivitu veel hetkel.Mootori vahetus protsess jäi pooleli ja osad juhtmed ripakil ning sumpat kollektorist edasi ei eksisteeri.
Nii,et pusimist on. Hetkel keevitama pole plaanis hakata kuna poolikuid projekte liiga palju ees. Aga käima peab ta ikka panema. Kui mitte enne siis Talveralliks ikka. Aga sinna on veel kalendri lehekülgedega mõõdetavalt aega
PS! kui kellegil on pakkuda võluvelgi(13") sellele liikurile siis oleksin neist huvitatud.
Panen mõned pildid ka.
Tere, minu nimi on Wagoneer ja mul on vist midagi viga. Aga ma tean,et see viga pole ainult mulle omane
Täna siis veeres minu garaazi sportlik kupee aastast 1976 ja nimeks tal Mitsubishi Lancer.
Tehasest on ta värvitud siniseks ja jõuallikas originaalis 1,2L.
Aga see viimane asi on viimase omaniku poolt lahendatud ja paigaldatud sinna raju 2,0L mitsu mootor. Käike on suisa 5tk edasi ja 1tk tagasi.
Loomulikult veab seda 800kg kaaluvat junntükki edasi tagasild. Kahjuks ilma lukuta ehk 1wd.
Miks ma ta siis ostsin. Kunagi oli mul datsun vist 140 või 150(see kandiliste tuledega juba). Kuna aitasin autoärikast tuttaval Soomest toodud autosid ellu äratada(see oli jah veel see aeg kui Soomest datsuneid ja plätsuneid ning talboteid koormatega toodi) jäi ühes koormas silma just selline Lancer. Mootoriks oli paigaldatud 1,8L ja igati korralik oli. Edasi käis kui väike kurjam. Ja no muidugi leidsime pagassist ka 4 piikidega rehvi. Asi oli otsustatud. Tema sai minu plätsuni ja mina sain Lanceri. Kuna oli mingi oktoobri lõpp siis sai algul all olnud rehvidega kuni lumeni sõidetud ja kui juba lund piisavalt oli siis sai titepiigid alla krutitud. Edasine ei kannata enam trükimusta. Igaljuhul oli see pill titepiikidega lumistel teedel oluliselt kiirem kui politseinike astrad olid.
MIngite sündmuste käigus laenasin seda liikurit oma sõbrale. Titepiikidest muidugi polnud enam ka palju järgi seal rehvides. Temal läks siis lancer natuke käest ja peale paari katusetiiru parkis kenasti puudevahele auto ära.
Sellega saigi see peatükk läbi.
Ja nüüd pea 25 aastat hiljem postitab kurjajuur Priit V. talveralli teemasse sellise junntüki lingi.
Ja ei jäänud mul muud üle kui see sealt ära tuua.
Auto siis seisnud aastast 1994 kuivas garaazis. Ehk uskumatult roostevaba kere on. Ainukesed kohad mis tegemist tahavad on tagumiste tiibade servad. Ja seda ka minimaalselt. Samuti on nagu ikka paha ka tagatiiva ja tagapõlle liitumise koht. Aga sealgi on ainult välimise plekiosaga vaja toimetada. Põhi on nagu uus. Samuti karbid ja kapotialused talad ja lanzeronid. Pagass on ka tip top. Istmed ja muu sisu on ka täiesti terve.
Miinustest siis seda,et mootor ei käivitu veel hetkel.Mootori vahetus protsess jäi pooleli ja osad juhtmed ripakil ning sumpat kollektorist edasi ei eksisteeri.
Nii,et pusimist on. Hetkel keevitama pole plaanis hakata kuna poolikuid projekte liiga palju ees. Aga käima peab ta ikka panema. Kui mitte enne siis Talveralliks ikka. Aga sinna on veel kalendri lehekülgedega mõõdetavalt aega
PS! kui kellegil on pakkuda võluvelgi(13") sellele liikurile siis oleksin neist huvitatud.
Panen mõned pildid ka.
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid.
MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)