23-10-2015, 20:50 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 23-10-2015, 20:59 PM ja muutjaks oli zurik.)
(23-10-2015, 18:31 PM)raudbetoon Kirjutas: Mis puutub kinnijäämisse, siis küsimus on pigem otsuses, kuhu sõita. Ühel kevadisel õppusel saatis noor leitnant oma rühma (kaks või kolm masinat) sellisesse kohta, et pärast tehnikapargi veebel sai päev otsa vintsida, et masinad kätte saada.
See legendaarne olukord tekkis minu teada ühe masinaga ,sellest et ca 7t kaaluva autoga taheti nagu jeesuke mööda vett sõita,ajateenija kes roolis oli oli ka muidugi po...ist,pani kõva tee peal kõik lukud ja sillad sisse ja andis talda. Tulemuseks oli see, et kui auto stange hakkas muda lükkama siis sinna ta ka jäi aga jõudis umbes 800 meetrit teest.
Edasine meenutas rohkem põõsaste juurimist kui auto välja vintsimist,kuna korralikke puid ei olnud, siis pandi üks tross ümber põõsa kogumi ja ühendati Saureri trossiga ja nii meeter meetri järel ja peale 8-10 tundi see auto kätte saadi täiesti Saureri enda vintsiga. Kord tõmmati põõsad välja ja kord liikus auto.
Maastiku iseloomustamiseks võin öelda et sõjaväe saapaga ei olnud võimalik seal kuiva jalaga tatsata ning autot pidi vintsima umbes 700 meetrit.
Ise olen lähtunud reeglist et kui jalg pahkluuni sisse vajub ja nii on pikalt, siis sinna ei ole mõtet autoga ronida kui just äärmist vajadust ei ole. Eriti veel veoautoga
Kaubavedu kaubikuga Tallinnas ja Harjumaal 56906136
Olemas ka autotreiler 2800 kg kandevõimega,millega aegajalt hädalisi aitan.