12-07-2016, 11:34 AM
Klapid kohal, mootori ülemine osa koos.
Klapipesad üle lõigatud ja klapid sisse sooveldatud.
Kaan lihvitud.
Sisselaske kollektor kaane portidega ühildatud.
Jõudsin siis järjega karburaatori juurde. Peal DCG306. Üsna levinud erinevatel sõidukitel küll väikeste modifikatsioonidega. Remontkomplekt ja tihendid tulid ebayest.
Proovides erinevate lahustite ja karburaatori puhastusvahenditega jõudisn järeldusele, et midagi head sellest kokkuvõttes ei tule. Väikse interneetimisega leidsin enda arvates sobiliku seadme selleks. Nimelt ultraheli puhasti. Võtsin ka spetsiaalse Oregoni ultaheli pesuri vedeliku ja lootsin, et nüüd saavad kõik düüsid ja detailid mega puhtaks. Aga ohh üllatust, esialgne pettumus oli suur. Peale 30 min pesu tulemus polnud kiita väärt. Tähendas, et tuleb veel interneetida. Ja peale korduvaid katsetusi leidsin lahenduse, millle tulemus on näha piltidelt.
Lada kolvid enne/pärast. Tulemus 5 minutiga.
Enne
pärast
Soovitused ultraheli puhastiga töötamiseks:
1. Pane pigem vähem vett/vedelikku kui maksimaalne maht seda lubab.
2. Ära pane korraga liiga palju detaile pesurisse.
3. Kraani vesi ei kõlba on liiga kare. Ideaalne on destileeritud vesi.
4. Parim töövedeliku temperatuur on 40-60 kraadi C.
5. Lisa pesuvedelikku, mis teeb vee veel pehmemaks. Erinevad põrandapesu vahendid sobivad.
6. Kindlasti loputa korralikult peale pesu detalid ära. Eriti oluline kui kasutad happe baasil pesuvahendit.
7. Erinevate materjalide jaoks sobib erinev pesuvahend. Kõige lihtsamad on äädikas+sool ja sidurhape. Üldiselt tuleb katsetada ja/või interneetida.
8. Uue töövedeliku tegemisel lase sellel ilma detaile lisamata ennem seadmes töötada, et vedelikust üleliigsed õhumullid välja tuleks.
9. Lase töövedeliku soojeneda ennem kui hakkad põristama
Klapipesad üle lõigatud ja klapid sisse sooveldatud.
Kaan lihvitud.
Sisselaske kollektor kaane portidega ühildatud.
Jõudsin siis järjega karburaatori juurde. Peal DCG306. Üsna levinud erinevatel sõidukitel küll väikeste modifikatsioonidega. Remontkomplekt ja tihendid tulid ebayest.
Proovides erinevate lahustite ja karburaatori puhastusvahenditega jõudisn järeldusele, et midagi head sellest kokkuvõttes ei tule. Väikse interneetimisega leidsin enda arvates sobiliku seadme selleks. Nimelt ultraheli puhasti. Võtsin ka spetsiaalse Oregoni ultaheli pesuri vedeliku ja lootsin, et nüüd saavad kõik düüsid ja detailid mega puhtaks. Aga ohh üllatust, esialgne pettumus oli suur. Peale 30 min pesu tulemus polnud kiita väärt. Tähendas, et tuleb veel interneetida. Ja peale korduvaid katsetusi leidsin lahenduse, millle tulemus on näha piltidelt.
Lada kolvid enne/pärast. Tulemus 5 minutiga.
Enne
pärast
Soovitused ultraheli puhastiga töötamiseks:
1. Pane pigem vähem vett/vedelikku kui maksimaalne maht seda lubab.
2. Ära pane korraga liiga palju detaile pesurisse.
3. Kraani vesi ei kõlba on liiga kare. Ideaalne on destileeritud vesi.
4. Parim töövedeliku temperatuur on 40-60 kraadi C.
5. Lisa pesuvedelikku, mis teeb vee veel pehmemaks. Erinevad põrandapesu vahendid sobivad.
6. Kindlasti loputa korralikult peale pesu detalid ära. Eriti oluline kui kasutad happe baasil pesuvahendit.
7. Erinevate materjalide jaoks sobib erinev pesuvahend. Kõige lihtsamad on äädikas+sool ja sidurhape. Üldiselt tuleb katsetada ja/või interneetida.
8. Uue töövedeliku tegemisel lase sellel ilma detaile lisamata ennem seadmes töötada, et vedelikust üleliigsed õhumullid välja tuleks.
9. Lase töövedeliku soojeneda ennem kui hakkad põristama