03-09-2016, 19:58 PM
Osteti poest 5 uut 357XP-d. Targad "teadlased" soovitasid uuel omanikul kindlasti esimene paagitäis lasta tühikäigul tiksuda. Viiest masinast said 5 uued kolvid/silindrid. Eks ilm oli ka soe ja üle nad seal tiksudes kuumenesid.
Mootorsael olid mingid ajad, mida enam ei mäleta. Kohe võis tööle hakata ja ikka põhjagaasiga. Oli vist nii, et esialgu ei tohtinud teha pikemat lõiget kui 10sek(või oli 5) ja iga 15min töö järelt tuli lasta masinal mõndaega jahtuda. Muide kui kett terav, siis 10sekki on väga pikk aeg.
Kaasaegse mootorratta mootorile on antud soovitus kaasa juhendis sammuti mootori pööretega pidevalt mängida ja on antud soovituslikud maksimum pöörded ühtlasel sõidul. Aegajalt kiirendades ei ole keelatud kasutada kõrgemaid pöördeid, ka piirajat, aga neid ei tohi hoida. Ühtlase sõidu max pöörded suurenesid koos läbisõiduga.
Kõige nirum periood oli esimene 1000km. Peale seda tuleb vahetada tehasest kaasa pandud õli tavapärase soovitatud õli vastu.
Kogu sissesõidu maa oli sõltuvalt masinast kusagil 8000km juures.
Mingi tsirkus mida pealt olen näinud uue rattaga oli sedasi, et alustati soendamisega. Siis sõideti kõik käigud kuni 6000 pööret. Edasi kuni 8000, siis 10 000 ja siis piirajasse. Kõik käigud piirajasse sõideti veel peale seda kolm korda. Vahetati õli ja mingi rinkat sõitma. Väidetavalt oli sees olnud mingi ime sissetöötamise õli. Mootor kannatas rinkat peale seda küll ja veel. Asi toimus siis dynopingis.
Mootorsael olid mingid ajad, mida enam ei mäleta. Kohe võis tööle hakata ja ikka põhjagaasiga. Oli vist nii, et esialgu ei tohtinud teha pikemat lõiget kui 10sek(või oli 5) ja iga 15min töö järelt tuli lasta masinal mõndaega jahtuda. Muide kui kett terav, siis 10sekki on väga pikk aeg.
Kaasaegse mootorratta mootorile on antud soovitus kaasa juhendis sammuti mootori pööretega pidevalt mängida ja on antud soovituslikud maksimum pöörded ühtlasel sõidul. Aegajalt kiirendades ei ole keelatud kasutada kõrgemaid pöördeid, ka piirajat, aga neid ei tohi hoida. Ühtlase sõidu max pöörded suurenesid koos läbisõiduga.
Kõige nirum periood oli esimene 1000km. Peale seda tuleb vahetada tehasest kaasa pandud õli tavapärase soovitatud õli vastu.
Kogu sissesõidu maa oli sõltuvalt masinast kusagil 8000km juures.
Mingi tsirkus mida pealt olen näinud uue rattaga oli sedasi, et alustati soendamisega. Siis sõideti kõik käigud kuni 6000 pööret. Edasi kuni 8000, siis 10 000 ja siis piirajasse. Kõik käigud piirajasse sõideti veel peale seda kolm korda. Vahetati õli ja mingi rinkat sõitma. Väidetavalt oli sees olnud mingi ime sissetöötamise õli. Mootor kannatas rinkat peale seda küll ja veel. Asi toimus siis dynopingis.
Kui on raha, siis ostan bensiini ja sõidan tsikliga. Kui ei ole, siis sõidan ilma.