11-10-2016, 13:46 PM
Eks ikka see kuidas V6 tasakaalu on aetud. Võrreldes mistahes R4, R6 või V4,V8, V12 jne ei ole V6-el kunagi kaks silindrit korraga üleval, ehk iga silinder käib oma rada. Omamoodi huvitav mootor millele on jäetud miskipärast päris korralik jõuvaru. Miks just see mootor, täiesti juhuslikult tuli koos autoga väga odavat kätte paari km raadiusest... Laisk ka ning ei hakanudki kaugemalt miskit paremat otsima.
Tihendikomplekt jõudis ka kohale ning see oli muidugi täiesti vale... et siis tuleb järgmist pakki oodata
Mootor vaja veel korra lahti võtta ja kolvirõngastel vahed vähe suuremaks lihvida. Elu on näidanud et raske jalg ja NOS kokku ei sobi ning stock mootoris lõpuks ikkagi ei jää rõngastele enam paisumisruumi ja koos see ongi. Kuna mingit erilist rallipilli ega kiirendusmasinat ei ehita ning kogu pull on omalõbuks siis see rõngaste modimine on kõige lihtsam asi mida teha selleks et esimese ringiga mootor otsa ei saaks. Vähe korralikum jahutus ja ega laias laastus muu jääb samaks...
Tihendikomplekt jõudis ka kohale ning see oli muidugi täiesti vale... et siis tuleb järgmist pakki oodata
Mootor vaja veel korra lahti võtta ja kolvirõngastel vahed vähe suuremaks lihvida. Elu on näidanud et raske jalg ja NOS kokku ei sobi ning stock mootoris lõpuks ikkagi ei jää rõngastele enam paisumisruumi ja koos see ongi. Kuna mingit erilist rallipilli ega kiirendusmasinat ei ehita ning kogu pull on omalõbuks siis see rõngaste modimine on kõige lihtsam asi mida teha selleks et esimese ringiga mootor otsa ei saaks. Vähe korralikum jahutus ja ega laias laastus muu jääb samaks...
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
Ulila Jäärada FB