22-10-2016, 14:22 PM
Ühe kupla projekti ehitamise käigus tutvusin Soomes ühe vanahärraga kes enamus oma elust võistlusautosid ehitanud(kuplad/volvod) ja nendega ka kihutanud. Nüüd vanus üle 70 ne ja arvas,et aeg hakata kaatrimeheks(no tal suur järv kohe maja taga).
Edaspidi rohkem suheldes mainisin talle,et kui midagi vanemat ripakil siis ma oleksin huvitatud.
Nu mingi aeg tuligi teade,et müügiks läheb kuuritäis vanu autosid(mingi pärandi teema) Vanad Escortid (MK1) ja corollad ja mingid starletid ja lademetes vanu tutt uusi mootoreid/käigukaste fordidele. No ma olin huvitatud MK1-est. Kuna aga escortid on kuum kaup ja kohalikud spetsialistid panid pundi kokku ei pääsenud ma ühe auto huviga löögile. Läks siis mööda mingi aeg kui hommikul vara helistati ja öeldi,et tegelased said oma fordid ja varuosad kätte ja on nõus mõistliku hinnaga corollast loobuma. Kaubad said tehtud autot nägematta. Kohalik Soomlane oli auto kõrval ja kirjeldas seda nii hästi kui osakas.
Kui uurisin,et mis escortid need seal siis nii hinnalised olid,sain teada,et üks oli Escort Mexico ja teine oli RS2000. Mõlemad MK1-ed. Lisaks originaal 2,0L mootorid ja käigukastid neile.
Tegelikult suht uskumatu teema. Discoveri pealt vast kõik näinud "küüni leide". Aga,et endale nii lähedal midagi sellist.
Igaljuhul sai siis omale soetatud sealt 1975 aasta KE35 corolla HT 1,2L ja loomulikult tagaveoline.
Algne plaan oli paigaldada sinna vähe kangem mootor ja teine käigukast ning natuke veel modifikatsioone teha.
Kui aga auto kohal oli siis sain aru,et sellega nii teha oleks ikka kuritegu. See auto on nagu ajakapslist tunud. Kapotialune on originaal värviga ja mõne pisikese roostetäpiga. Kõiks esiosa talad ja asjad mis muidu digimuundunud on originaalid ja kenasti värviga kaetud.
Ainukesed asjad mis on läbi on karbid. Või õigemini nende autode omanikule pole meeldinud kuidas keegi eelmine on parandanud rooste aukke neile lihtsalt lappi peale keevitades. Ehk karbid on kenasti lahti puuritud(hetkel ühelt poolt) ja kogu vana pask eemaldatud. Samas on valmis vingeldatud uued karbid nii sisemised kui ka välimised.
Ehk nagu pool tööd juba tehtud. Põrandast on ka üleeelmise omaniku tööviljad välja lõigatud(oli lapitud sileda plekitükiga lihtsalt) ja ilmselt taheti asendada korrektsema plekiga.
Mootori sain ka käima aga ilmselt on kiirenduspumbas mingi kala ja töötab ainult tühikäigul.
Alla on kroomitud mangels veljed ja sees original toyota sportlik rool. Valged peenikese punase triibuga mangelsid tulid veel ka kaasa.
Ehk minust jääb see auto tehnika poolest rikkumatuks. Teen vajalikud keretööd ära ja siis vaatab mis tast saab.
HT kere on päris lahe. See corolla on nagu mu GTO väiksem vend
Et siis väikevennal oli 1,2L neli pütti ja suuremal vennal 6,6L mootorit ja V8
Edaspidi rohkem suheldes mainisin talle,et kui midagi vanemat ripakil siis ma oleksin huvitatud.
Nu mingi aeg tuligi teade,et müügiks läheb kuuritäis vanu autosid(mingi pärandi teema) Vanad Escortid (MK1) ja corollad ja mingid starletid ja lademetes vanu tutt uusi mootoreid/käigukaste fordidele. No ma olin huvitatud MK1-est. Kuna aga escortid on kuum kaup ja kohalikud spetsialistid panid pundi kokku ei pääsenud ma ühe auto huviga löögile. Läks siis mööda mingi aeg kui hommikul vara helistati ja öeldi,et tegelased said oma fordid ja varuosad kätte ja on nõus mõistliku hinnaga corollast loobuma. Kaubad said tehtud autot nägematta. Kohalik Soomlane oli auto kõrval ja kirjeldas seda nii hästi kui osakas.
Kui uurisin,et mis escortid need seal siis nii hinnalised olid,sain teada,et üks oli Escort Mexico ja teine oli RS2000. Mõlemad MK1-ed. Lisaks originaal 2,0L mootorid ja käigukastid neile.
Tegelikult suht uskumatu teema. Discoveri pealt vast kõik näinud "küüni leide". Aga,et endale nii lähedal midagi sellist.
Igaljuhul sai siis omale soetatud sealt 1975 aasta KE35 corolla HT 1,2L ja loomulikult tagaveoline.
Algne plaan oli paigaldada sinna vähe kangem mootor ja teine käigukast ning natuke veel modifikatsioone teha.
Kui aga auto kohal oli siis sain aru,et sellega nii teha oleks ikka kuritegu. See auto on nagu ajakapslist tunud. Kapotialune on originaal värviga ja mõne pisikese roostetäpiga. Kõiks esiosa talad ja asjad mis muidu digimuundunud on originaalid ja kenasti värviga kaetud.
Ainukesed asjad mis on läbi on karbid. Või õigemini nende autode omanikule pole meeldinud kuidas keegi eelmine on parandanud rooste aukke neile lihtsalt lappi peale keevitades. Ehk karbid on kenasti lahti puuritud(hetkel ühelt poolt) ja kogu vana pask eemaldatud. Samas on valmis vingeldatud uued karbid nii sisemised kui ka välimised.
Ehk nagu pool tööd juba tehtud. Põrandast on ka üleeelmise omaniku tööviljad välja lõigatud(oli lapitud sileda plekitükiga lihtsalt) ja ilmselt taheti asendada korrektsema plekiga.
Mootori sain ka käima aga ilmselt on kiirenduspumbas mingi kala ja töötab ainult tühikäigul.
Alla on kroomitud mangels veljed ja sees original toyota sportlik rool. Valged peenikese punase triibuga mangelsid tulid veel ka kaasa.
Ehk minust jääb see auto tehnika poolest rikkumatuks. Teen vajalikud keretööd ära ja siis vaatab mis tast saab.
HT kere on päris lahe. See corolla on nagu mu GTO väiksem vend
Et siis väikevennal oli 1,2L neli pütti ja suuremal vennal 6,6L mootorit ja V8
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid.
MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)