[hulgus]

Käe järgi katsudes läheb filter umbes 30-40 kraadi soojaks töötamise ajal. Kui üks kord see soojaks on läinud võid talvel -20kraadiga vabalt suvisega sõita. Külmalt käivitamine on siis võimatu.

Kasu on siis kui filter on väljaspool mootoriruumi, muidu hoiab mootor ise piisavalt sooja. Samas jah, kahe otsaga asi, kui juba külmunud on, siis ainult filtri soojendamisest ei piisa. Võib ju juhtuda, et sooja mootori ja õige küttega, sõites saad kuskilt solki peale, enne ei märkagi kui järgmisel hommikul on meeldiv üllatus.
Paljudel masinatel on ka paagis võtturil sõel ees, kui sinna kasuka ümber mätsib, siis on p---ets.

Aga teemasse, ise olen leidnud samasuguse õhu sisse lekkimise just tänu külmunud kütusele. Suur masin jäi õue tuksuma ja soojenema. Tagasi tulles oli mootor vaevu käimas, lonkas ja tudises. Paagi juurest kostis kuuldavat susinat... Paagi sõel umbes ja võtturi vaskseibi vahelt imes õhku vahele. Etteandepumbal on ikka päris korralik tõmme