[zurik]

Kuna mul endal kah taolise lõhkuja ehitus pooleli siis loen teemat huviga. Kiidan tegijat.

Rääkides hüdrost ja hüdrojõust siis minu arvamus on et hüdrosüsteemi tuleks panna reduktsioon klapp ning see reguleerida vastavalt mootori võimsusele. Näiteks kui kangi põhjas hoiad ja silindri jõud otsas, siis silinder on paigal aga mootor ei jookse kinni ega sure välja (bensiini mootor näiteks), kaitseb mootorit ja agregaadi ebamõistlikku lõhkumise eest. Endal hakkab puulõhkujat esialgu käitama 6,5 hj honda mootoriga hüdrojaam ning sellel on klapp reguleeritud 180 bari peale,kui silinder jõuab lõppu siis surve tõstetakse 180 ni ja mootor jääb käima, küli teeb jörinat aga jääb tööle . Samas treileril on selline klapp vahelt kas väljavõetud või põhja keeratud ja kui silinder lõppu jõuab ja kangi ikka all hoiad siis jäetakse 4 silindriline diisel 75 kw/ 700 rmp juures kolaki seisma. Hüdrorõhust ei tea ma seal midagi aga usun et seda tekib palju   .

Aga need on minu mõtted ja eks parandage kui millegagi eksisin.

ps ksf rein jõudis mõttega ette