05-04-2017, 06:43 AM
Salapärane lugu küll. Nagu laevahukud ikka.
Aga natuke tekib küsimusi.
Kui rääkida 1941a kontekstis Peterburist, mitte Leningradist, siis tekib mulje, nagu oleks kõne all mingi hoopis teine ajastu või aluseks hooletu ajalookäsitlus.
Teiseks, mis riigi lipu all laev sõitis? Juuli algus 1941a võis tähendada nii seda, et laev võis Riiast väljuda nii vene evakuatsioonilaevana kui ka saksa transpordilaevana.
Nõukogude laeva puhul - kuskohast need massilised ühetüübilised singerid ja varnad?
Sakslastele kuuluva laeva puhul - miks Leningradi ja miks saata õmblusmasinaid ning tammelaudu rindele?
Pakuks, et see endine Läti laev sõitis tol hetkel siiski veel NL lipu all. Esiteks seepärast, et töökorras laeva on sõjatandril kõige lihtsam ja väga oluline mitte jätta pealetungiva vaenlase kätte. Teiseks on üsna realistlik, et 30.juunil või 1.juulil ehk viimasel hetkel enne sakslaste sissemarssi, võis Riiast lahkunud laev 4-5 päeva teel olla küll, enne kui Mohni manu jõudis. Kolmandaks-neljandaks väidetav sihtpunkt Leningrad ja torpedeerimine saksa allveelaeva poolt (mida oleks muidugi võidud teha ka oma laeva puhul et selle rusud ja kaup vastase kätte ei jääks)
Igatahes, evakuatsioonilaevana oleks see olnud täis kõikvõimalikku Lätist rekvireeritud ja natsionaliseeritud kraami, sealhulgas ka igasuguseid jalgrattaid ja mitmesuguseid õmblusmasinaid. Mitte ainult Husqvarna ja mitte ainult Singer, sest kes neid siis oleks jõudunud sõjakähmluse taustal sorteerida. Värske importkaubana oleks need mõlemad ka olnud välistatud.
Võimalik muidugi ka, et laeval oligi täpselt viis jalgratast, mis juhuslikult olid kõik Husqvarnad ja sama juhuslikult oli sinna sattunud ka kaks Singeri masinat, mis sealt pärast laevahukku ka kaldale tassiti ja seejärel saladuskatte hõlma all ning aastate möödudes muistendiks on paisunud.
Relvad ja toidukraam tolleaegse laevalastina on muidugi üliloogilised, sest seda ei tohtinud maha jätta ja seda oli tagalas vaja, niipaljukest kui seda tagalat üldse veel oli jäänud tolleks hetkeks NL jaoks Läänemere ääres.
Aga natuke tekib küsimusi.
Kui rääkida 1941a kontekstis Peterburist, mitte Leningradist, siis tekib mulje, nagu oleks kõne all mingi hoopis teine ajastu või aluseks hooletu ajalookäsitlus.
Teiseks, mis riigi lipu all laev sõitis? Juuli algus 1941a võis tähendada nii seda, et laev võis Riiast väljuda nii vene evakuatsioonilaevana kui ka saksa transpordilaevana.
Nõukogude laeva puhul - kuskohast need massilised ühetüübilised singerid ja varnad?
Sakslastele kuuluva laeva puhul - miks Leningradi ja miks saata õmblusmasinaid ning tammelaudu rindele?
Pakuks, et see endine Läti laev sõitis tol hetkel siiski veel NL lipu all. Esiteks seepärast, et töökorras laeva on sõjatandril kõige lihtsam ja väga oluline mitte jätta pealetungiva vaenlase kätte. Teiseks on üsna realistlik, et 30.juunil või 1.juulil ehk viimasel hetkel enne sakslaste sissemarssi, võis Riiast lahkunud laev 4-5 päeva teel olla küll, enne kui Mohni manu jõudis. Kolmandaks-neljandaks väidetav sihtpunkt Leningrad ja torpedeerimine saksa allveelaeva poolt (mida oleks muidugi võidud teha ka oma laeva puhul et selle rusud ja kaup vastase kätte ei jääks)
Igatahes, evakuatsioonilaevana oleks see olnud täis kõikvõimalikku Lätist rekvireeritud ja natsionaliseeritud kraami, sealhulgas ka igasuguseid jalgrattaid ja mitmesuguseid õmblusmasinaid. Mitte ainult Husqvarna ja mitte ainult Singer, sest kes neid siis oleks jõudunud sõjakähmluse taustal sorteerida. Värske importkaubana oleks need mõlemad ka olnud välistatud.
Võimalik muidugi ka, et laeval oligi täpselt viis jalgratast, mis juhuslikult olid kõik Husqvarnad ja sama juhuslikult oli sinna sattunud ka kaks Singeri masinat, mis sealt pärast laevahukku ka kaldale tassiti ja seejärel saladuskatte hõlma all ning aastate möödudes muistendiks on paisunud.
Relvad ja toidukraam tolleaegse laevalastina on muidugi üliloogilised, sest seda ei tohtinud maha jätta ja seda oli tagalas vaja, niipaljukest kui seda tagalat üldse veel oli jäänud tolleks hetkeks NL jaoks Läänemere ääres.