[valdo]

Tänan info eest! Sinu antud pildiga paistab olema raamil see erinevus, et raami see osa mis sadula juurest tagaratta juurde läheb, on porilaua kohalt jõnksuga, mul tundub (piltide põhjal, vaadata ei saa praegu) olema sirge. Kas mingi natuke uuem mudel siis?

Riga jalgratastel olid mitmed eri põlvkonnad, mis nägid välja veidi erinevad. Alates 1950. aastate algusest (varem olid nad veel erinevad, kandsid nime Sarkana Zvaigzne) olid levinud meesterattad Riga-10 ja naisterattad Riga-20, 1958. aastal tulid aga uued mudelid Riga-16 ja ja Riga-26. Üks vana ja uue mudeli üks erinevus seisneski selles, et tagakahvli ülemised harud olid varasemal sadulapoolses otsas lähestikku, tehes ratta juures jõnksu, uuematel mudelitel olid need harud juba aga sirgelt. Eeskujuks ikka sõjajärgsed Saksa rattad, kus ka selline muudatus konstruktsioonis tollal toimus.

Algses postituses on jah, Riga-16 raam, millele on palju muid tükke külge pandud. Raaminumbri kaks viimast numbrit peaksid sellel tähistama aastaarvu.

Meil on Eesti Jalgrattamuuseumis püsiekspositsioonis kõrvuti väljas tehasekomplektsuses Riga-20, Riga-16 ja Riga-26 - kes soovib, võib neid seal võrrelda, mis on/oli erinevat.

Muide 1960. aastatel tehti Riga rattaid ülivähe - tootmine lõppes märtsis 1961, sest plaanimajanduslikus N.Liidus leiti, et Riia tehas võiks keskenduda abimootoriga sõidukite Gauja valmistamisele.