02-07-2017, 19:14 PM
Olles rohkem kui ühega sellistest õnnetustest kokku puutunud siis selle omamist ei soovita isegi vaenlasele.
Kuigi pealtvaates oleks tegemist justkui autokujulise esemega osutub see lähemal vaatlusel kirjeldamatuks pornograafiateoseks.
Esiteks juba koostekvaliteet on omaette nähtus ja kui mingi välispaneel on kleebitud kerele 3cm paksu liimikihiga ja teisel küljel on seda sama paneeli õhemaks lõigatud et ta natukenegi viisakam vaadata oleks on täiesti normaalne.
Samuti on normaalne kui ühe poole uks läheb kinni ainult tohutu pauguga, pressides tihendi vahelt välja on teisel uksel tihendi vahel pilu kust valgus läbi paistab.
Samuti on kohati ikka väga naljakaid konstruktsioonilisi möödalaskmisi.
Näiteks esiklaas on külgedelt liimitud raami torude külge aga alt vaid polüetüleenist esiseina külge mis on õhukene ja pehme nagu B-varuosa logar täismõõdus autole ja kuna seal küljes on kapotihinged ja kojamehemootor(!) liigutavad need seda paneeli senikaua kui see klaasiküljest liimist lahti tuleb.
Pärast on tore vaadata kuis auto nina sügab kui klaasi pühid ja vastutuulega vesi sisse tuleb.
Niisamuti on esimesed rattakoopad tehtud vildisarnasest pehmest materjalist ja see on ka ainus mis on armatuuri all nurkades rattakoopa ja salongi vahel.
Seega porise ilmaga on tore jälgida kuis porine vesi salongis alla jookseb ja kuivaga tolmu sisse ajab.
Ääretult viletsalt valgustavad ka tuled sest võimsust ju ei ole ja kasutusel on erilised 25+30W pirnid mida poest ei saa ja mis valgust rohkem ei anna kui 25-30m auto ette.
Kindlasti tuleb tõsiselt võtta pagassipõhja kandejõudu 35kg sest raskem asi kukub sealt läbi ja lõhub ka kütusepaagi ära mis on ka põhjaga sama koost.
Soojenduse olemasolu ei maksa väga tõsiselt võtta sest soojendusradikas on pm torulook mis on ventilatsioonitorusse topitud ja miinuskraadiga klaasi puhtana hoida ja sooja salongi teha ta ei suuda, nagu ka miniatuurne ventilaator õhku puhuda.
Omaette fenomen on selle aparaadi kütusekulu, mis on 6-8 liitrit sajale ületades sellega peaaegu igat keskmist pärisautot pakkumata vastu mingeid eeliseid.
Eelnev jutt siis sellise mudeli põhjal kirjutatud.
https://www.nettimoto.com/ligier/js50/2159569
Igatahes omanik kahetseb seda ostu väga tõsiselt.
Kuigi pealtvaates oleks tegemist justkui autokujulise esemega osutub see lähemal vaatlusel kirjeldamatuks pornograafiateoseks.
Esiteks juba koostekvaliteet on omaette nähtus ja kui mingi välispaneel on kleebitud kerele 3cm paksu liimikihiga ja teisel küljel on seda sama paneeli õhemaks lõigatud et ta natukenegi viisakam vaadata oleks on täiesti normaalne.
Samuti on normaalne kui ühe poole uks läheb kinni ainult tohutu pauguga, pressides tihendi vahelt välja on teisel uksel tihendi vahel pilu kust valgus läbi paistab.
Samuti on kohati ikka väga naljakaid konstruktsioonilisi möödalaskmisi.
Näiteks esiklaas on külgedelt liimitud raami torude külge aga alt vaid polüetüleenist esiseina külge mis on õhukene ja pehme nagu B-varuosa logar täismõõdus autole ja kuna seal küljes on kapotihinged ja kojamehemootor(!) liigutavad need seda paneeli senikaua kui see klaasiküljest liimist lahti tuleb.
Pärast on tore vaadata kuis auto nina sügab kui klaasi pühid ja vastutuulega vesi sisse tuleb.
Niisamuti on esimesed rattakoopad tehtud vildisarnasest pehmest materjalist ja see on ka ainus mis on armatuuri all nurkades rattakoopa ja salongi vahel.
Seega porise ilmaga on tore jälgida kuis porine vesi salongis alla jookseb ja kuivaga tolmu sisse ajab.
Ääretult viletsalt valgustavad ka tuled sest võimsust ju ei ole ja kasutusel on erilised 25+30W pirnid mida poest ei saa ja mis valgust rohkem ei anna kui 25-30m auto ette.
Kindlasti tuleb tõsiselt võtta pagassipõhja kandejõudu 35kg sest raskem asi kukub sealt läbi ja lõhub ka kütusepaagi ära mis on ka põhjaga sama koost.
Soojenduse olemasolu ei maksa väga tõsiselt võtta sest soojendusradikas on pm torulook mis on ventilatsioonitorusse topitud ja miinuskraadiga klaasi puhtana hoida ja sooja salongi teha ta ei suuda, nagu ka miniatuurne ventilaator õhku puhuda.
Omaette fenomen on selle aparaadi kütusekulu, mis on 6-8 liitrit sajale ületades sellega peaaegu igat keskmist pärisautot pakkumata vastu mingeid eeliseid.
Eelnev jutt siis sellise mudeli põhjal kirjutatud.
https://www.nettimoto.com/ligier/js50/2159569
Igatahes omanik kahetseb seda ostu väga tõsiselt.