23-07-2017, 16:51 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 23-07-2017, 16:57 PM ja muutjaks oli stihl.)
Hallooo, seltsimehed, Ohmi seadust pole siiani minuteada veel keegi ümber lükanud.
I=U/R endiselt.
Seega, mahapõlemise mõttes pole mitte mingit vahet, kas seda pisikest hiina mootorit toita 7000mAh-sest kustunud akust (elektrikopteritel on täna sellised + mul töötoa alarmil) või militaarsest ülivõimsast generaatorist, mille suutlikkus on 500kw, ehk 12Voldise pinge puhul võimeline taluma ligi 40kA-st voolutugevust. Kui see mootor viimase mineku peal on, läheb nagunii.
Aga see on selge, et kui selle pekkis pisikese aku mahutavusest on säilinud mingi 30%, siis ta suudab oma maksimumi anda vaid paaril esimesel minutil, hiljem hakkab juba jõud raugema.
Kuna ma sain aru, et massinad on ühesugused (= järelikult ühe võimekad), siis mahajäämise põhjus ongi kas selles, et aku peetis, mootor lühiskeerdudega vms ja kolmandaks, rooli ja istme vaheline tihend pole nii hea...
Esimesena muidugi vahetaks aku. (naaber oma akut korraks vahetama kindlasti pole tavaliselt nõus)
Nii suure Ah vastu, kui vähegi sinna auku mahub. (eriti ekstreemese konkurentsi puhul saeks seda auku ka vblla suuremaks, kui vaja naabrile ära teha
)
Suured AGM sikliakud, muidugi, lähevad oma hindadega juba autoakudele lähedale ja ülegi. Aga mis teha.
Järgmisena võib mõelda parema mootori peale.
See juba tapab mingi aja pärast silla ja nii see pull edasi läheb....
"Tihendit" ei pea vahetama, vaid see on vabalt isearenev ja vajab lihtsalt trenni. 2% andekust ja 98% tööd, võikuidasseeoligi.
.
I=U/R endiselt.
Seega, mahapõlemise mõttes pole mitte mingit vahet, kas seda pisikest hiina mootorit toita 7000mAh-sest kustunud akust (elektrikopteritel on täna sellised + mul töötoa alarmil) või militaarsest ülivõimsast generaatorist, mille suutlikkus on 500kw, ehk 12Voldise pinge puhul võimeline taluma ligi 40kA-st voolutugevust. Kui see mootor viimase mineku peal on, läheb nagunii.
Aga see on selge, et kui selle pekkis pisikese aku mahutavusest on säilinud mingi 30%, siis ta suudab oma maksimumi anda vaid paaril esimesel minutil, hiljem hakkab juba jõud raugema.
Kuna ma sain aru, et massinad on ühesugused (= järelikult ühe võimekad), siis mahajäämise põhjus ongi kas selles, et aku peetis, mootor lühiskeerdudega vms ja kolmandaks, rooli ja istme vaheline tihend pole nii hea...
Esimesena muidugi vahetaks aku. (naaber oma akut korraks vahetama kindlasti pole tavaliselt nõus)
Nii suure Ah vastu, kui vähegi sinna auku mahub. (eriti ekstreemese konkurentsi puhul saeks seda auku ka vblla suuremaks, kui vaja naabrile ära teha
)Suured AGM sikliakud, muidugi, lähevad oma hindadega juba autoakudele lähedale ja ülegi. Aga mis teha.
Järgmisena võib mõelda parema mootori peale.
See juba tapab mingi aja pärast silla ja nii see pull edasi läheb....
"Tihendit" ei pea vahetama, vaid see on vabalt isearenev ja vajab lihtsalt trenni. 2% andekust ja 98% tööd, võikuidasseeoligi.
.