15-10-2017, 16:06 PM
Pinged said testriga mõõdetud ja koormuse all sai seda teha ainult süütepoolil; teistel oleks pidanud pistikuid lõhkuma või aju juurest nõelaga värve taga hakkama ajama. Mida ei viitsinud teha. Pärast näpud ka verised, kui õiget, vastusega, nõela pole... 
Ja kast sihukesel uunikumil teeb ainult starteri (või selle relee, kui olemas on) katkestuse, muud tedae i koti. Sädet ega kütust ta kinni ei pane. (vana automaat läheb ju ka joostes käima, kui D peal on. Kui piisavalt kiiresti joosta)
Aga väike edusamm siiski laupäeval oli, käima läks ühe teise Motronicu mõistusega, millele Kadett Cabrio suurelt ja rasvaselt peal...(laenatud, aga tagastatud)
(Bosch`i number: 0261200131)
Lonkas, turtsus ja mölises, aga müüja juurest minema ta sõitis.
Hiljem tähelepanelikumalt skeeme vaadates selgus siiski, et c20NE Vectra v.Kadeti ajul on õhumõõtja otsad pisut teised.
(vectral õhumõõtja kaherealine, aga Senatori C30NE-l ühega, selle pärast)
Ehk siis see 128 lõpuga mõistus oleks endiselt puudu.
Ja hädaga käib ka toimiv 131, siis saab miskit jootekolviga kompunnida. (kommu õigele ümber tõsta ntx)
.
Ja kast sihukesel uunikumil teeb ainult starteri (või selle relee, kui olemas on) katkestuse, muud tedae i koti. Sädet ega kütust ta kinni ei pane. (vana automaat läheb ju ka joostes käima, kui D peal on. Kui piisavalt kiiresti joosta)
Aga väike edusamm siiski laupäeval oli, käima läks ühe teise Motronicu mõistusega, millele Kadett Cabrio suurelt ja rasvaselt peal...(laenatud, aga tagastatud)
(Bosch`i number: 0261200131)
Lonkas, turtsus ja mölises, aga müüja juurest minema ta sõitis.
Hiljem tähelepanelikumalt skeeme vaadates selgus siiski, et c20NE Vectra v.Kadeti ajul on õhumõõtja otsad pisut teised.
(vectral õhumõõtja kaherealine, aga Senatori C30NE-l ühega, selle pärast)
Ehk siis see 128 lõpuga mõistus oleks endiselt puudu.
Ja hädaga käib ka toimiv 131, siis saab miskit jootekolviga kompunnida. (kommu õigele ümber tõsta ntx)
.