11-09-2004, 22:26 PM
Bussinduses N.ajal oli omaette ooper ka igasugu erinevat marginime kandnud,GAZ-5x-l põhinevad bussid.Sai tehtud natuke uurimistööd netis ja mida leidsin:
Eestis vast levinuimad:
-TA-6 ja TA-6-1.No comments.
-Kuban G1A1 või G1A2.Ka suht palju levinud.Toodetud Stavropolis.Mudelid erinesid mootori poolest (nagu aru olen saanud,siis -A1 oli 52 ja -A2 53 mootoriga).Pilt- http://www.automoto.ee/gallery/jarvamaa/100_0017
-Tšernigov.Tehtud ilmselt samanimelises Ukraina linnas.Liikus ka neid furgoonidena.Pilt- http://www.automoto.ee/gallery/jarvamaa/100_0025
KAVZ-id ja PAZ-id jätsin välja,kuna need kõigile hästi teada.
Ja mis vähemteada,kuid mille kohta miskit teadnud-kuulnud olen:
-Uralets.Netist ei leidnudki miskit,nii et Autolehe selle aasta 7.number ongi põhiline info-ja pildiallikas.Ka tootjatehas teadmata,kuid ju see kuhugi Uuralite kanti jäi.Alumiiniumkere,GAZ-51 mootor.
-Tselina.Ka müstika,isegi venekeelne googeldamine ei andnud muud peale nime.
-PAG-1.Leidsin niipalju,et toodetud Pihkvas.Ja pildi leiab- http://www.automag.vrn.ru/98_16/mark35.html
-KAG-3.Leedukate TA-6.Toodetud Kaunase Autoremonditehases (Kauno autoremonto gamykla).Pikem info Bogomolovi lehel ( http://www.autogallery.org.ru/i/ykag.htm ).Üks pilt seal muide ka Eestis tehtud.
-Progress.Tootis miski samanimeline tehas,rohkem ei tea...
-Taškent.Samuti tean vaid nime ja tootjakohta...
Lisakommentaar veel ühelt Vene lehelt (www.auto-history.narod.ru )-ainult Tartu ja Progress tegid miskit tõsisemat arendustööd selliste busside kallal.
Huvitavaid asju tehti Nõukogudemaal valmis rahva veovajaduste rahuldamiseks,samas on selge,et tavabussitehaste väike võimsus sundis autoremonditehaseid sellistele avantüüridele.
Eestis vast levinuimad:
-TA-6 ja TA-6-1.No comments.
-Kuban G1A1 või G1A2.Ka suht palju levinud.Toodetud Stavropolis.Mudelid erinesid mootori poolest (nagu aru olen saanud,siis -A1 oli 52 ja -A2 53 mootoriga).Pilt- http://www.automoto.ee/gallery/jarvamaa/100_0017
-Tšernigov.Tehtud ilmselt samanimelises Ukraina linnas.Liikus ka neid furgoonidena.Pilt- http://www.automoto.ee/gallery/jarvamaa/100_0025
KAVZ-id ja PAZ-id jätsin välja,kuna need kõigile hästi teada.
Ja mis vähemteada,kuid mille kohta miskit teadnud-kuulnud olen:
-Uralets.Netist ei leidnudki miskit,nii et Autolehe selle aasta 7.number ongi põhiline info-ja pildiallikas.Ka tootjatehas teadmata,kuid ju see kuhugi Uuralite kanti jäi.Alumiiniumkere,GAZ-51 mootor.
-Tselina.Ka müstika,isegi venekeelne googeldamine ei andnud muud peale nime.
-PAG-1.Leidsin niipalju,et toodetud Pihkvas.Ja pildi leiab- http://www.automag.vrn.ru/98_16/mark35.html
-KAG-3.Leedukate TA-6.Toodetud Kaunase Autoremonditehases (Kauno autoremonto gamykla).Pikem info Bogomolovi lehel ( http://www.autogallery.org.ru/i/ykag.htm ).Üks pilt seal muide ka Eestis tehtud.
-Progress.Tootis miski samanimeline tehas,rohkem ei tea...
-Taškent.Samuti tean vaid nime ja tootjakohta...
Lisakommentaar veel ühelt Vene lehelt (www.auto-history.narod.ru )-ainult Tartu ja Progress tegid miskit tõsisemat arendustööd selliste busside kallal.
Huvitavaid asju tehti Nõukogudemaal valmis rahva veovajaduste rahuldamiseks,samas on selge,et tavabussitehaste väike võimsus sundis autoremonditehaseid sellistele avantüüridele.