[tamar99]

Mul isa rääkis et oleksid saand mosse autoostuloa või vaz2108 aga mosset nad ei tahtnud ja 08 olevat kehvad olnud ja veel esisillavedu millega harjund polnud ja polstrid kolisevat jne.

[Landy]

Minu isal 1980-ndte keskle veel lube polnud,kuid kunata läks tööle agromiteese (pakuti korterit ja autot)pidi ta auto kooli minemaa. Loda tegi vist 1986 ja siis sai asuda autoostu loa järjekorda. 1988. aastal jõudiski järg tema kätte. tahtis 2109 saada, aga pakuti vaid 2108 ja 21013 vahel valida. Kuna pere oli nelja liikmeline (ja kõik pikkkasvu), siis 2108 ei sobinud oma kahe ukselise lahendiga. Seega langes liisk 21013 kasuks. Auto ostu päevaks oli 13.05.1988 (auto sai numbri ka vastava c1351EA).
Läks isa ,kes autodets midagi ei teadanud (ühelgi lähisugulasle polnud) ja kes oli pele auto kooli vaid 5 korda rooli saanud. koos viie \"teadja mehega\" Lada pooldi mustamäele seda välja valima.
Platsilelasti aga vaid 2 inimest autode juurde ja ülejäänud seltskond karjus ja õpetas siis traatia taga. Valistiväla üks beez auto. Se oliainus,msi oli krrimude, mõlkide ja roostetäppideta. Parku olid osavad VAZ teeninduse käes idaplokis toodetud aku vahetanud vene vastu. Ka oli üks tagumine ja esimen tuli made in CCCP.(muidu tagumien made in poland ja esimsed made ina cehochlovakia, kojamehevarrde made in hungary ajmiskiveel made in yogolsavia).
Ilmslet tegu välja praagitud eksportmideliga, sest spido oli ka inglise keelne ja all üsna head radiaaehvid. Hiljems legus, et üks tiin oli ikkgi värviprandustega.
Seest oli halli värvi polstriga.
Kuana isal polnud parktilislet üldse sõiduparktikalt, siis käismie igal õhtul Nõmme vahel \"harjutamas\". Üsna pea algas laulev revolutsioonaj siis oli kõvasti koos perega mööda Eestit ürituselt-üritusel suhistamist.

P.S. Mina sõistin sellega ise 1993-1997 ja müüsin selle auto koos samade numbrite ja vene paberitega maha 1997. aastal. Läks teadmist mööda venemaale.

[Socket]

Mul on yhe kauge sugulase saadud paber Rajooni täitevkomiteest. See oli väljavöte käskkirjast . Oli selline tavaline masinkirjas paberi leht aga allkirjastatud ja tembeldatud.Miks see alles oli ei tea. On kuskil veel praegugi alles. Kuigi tean, et ta sai auto. Vöib olla sai selle kirja peale täitevkomiteest veel mingi paberi.

[cesium]

Ma ei saanudki aru, miks need mossed Inglismaalt tulid?Kas need autod veeti välja, et nad kusagil laos seisaks ja siis siia tagasi toodaks?Ilgelt kummaline.Mingid CCCP hämartehingud?

[smolin]

Ma ei saanudki aru, miks need mossed Inglismaalt tulid?Kas need autod veeti välja, et nad kusagil laos seisaks ja siis siia tagasi toodaks?Ilgelt kummaline.Mingid CCCP hämartehingud?

Uued autod tulid välismaalt tagasi, kuna sealne importöör praakis nad mingite tehniliste või iluvigade pärast välja. Vead võisid olla kergesti kõrvaldatavad, kuid nii odavaid autosid ei viitsinud seal keegi korrastada, pealegi pidid venelased lepingu kohaselt kõik väljapraagitud autod tagasi võtma. Vahel korraldasid importöörid autode kontrollimise juba Venemaal ja väljapraagitud autod välismaale ei jõudnudki. Minu onul oli 70-ndatel ametiautoks M 412, mille oli (ilmselt Tallinna sadamas) välja praakinud norrakad, kuna mootor kuumenes üle (termostaat oli vigane). Pärast termostaadi vahetamist töötas mootor normaalselt. Polnud see auto ka muu poolest kvaliteetsem, kui N-Liidus müügiks mõeldud Mossed, õieti ainukeseks erinevuseks olidki ingliskeelsed kirjad.
Edit: lugesin Wildstari postituse hoolikamalt läbi, seal oli juttu autodest, mis kaks aastat laos seisnud. Ilmselt oli Mossesid veetud Inglismaale rohkem, kui suudeti ära müüa. Kuna kaks aastat vana autot enam uue pähe ei müü, saadetigi tagasi.

[valdo]

Uued autod tulid välismaalt tagasi, kuna sealne importöör praakis nad mingite tehniliste või iluvigade pärast välja. Vead võisid olla kergesti kõrvaldatavad, kuid nii odavaid autosid ei viitsinud seal keegi korrastada, pealegi pidid venelased lepingu kohaselt kõik väljapraagitud autod tagasi võtma. Vahel korraldasid importöörid autode kontrollimise juba Venemaal ja väljapraagitud autod välismaale ei

Lisaks tehnilistele vigadele mängis siin olulist rolli ka käsu- ehk plaanimajandusliku N.Liidu harjumatus turumajandusliku maailma reeglitega. Ehk siis - kui keegi arvas, et ainult odav hind võimaldab maha müüa Läänes masskoguse mossesid, siis ta eksis rängalt.

Täpsemalt - odav hind võimaldas sealmaal hõivata vaid ühe osa nishiturust ning müüa maha teatud koguse autosid kindlale sihtgrupile. Ja kõik. Ülejäänud jäi lihtsalt aastateks seisma, sest ülejäänud turunishid ehk kasutajagrupid omasid auto ostmisel hinna kõrval ka muid eelistusi, mida totaal-defitsiidi tingimustes toimivas N.Liidus oli väga raske mõista.

Ning loomulikult ei olnud olukorrast muud pääseteed kui need autod sealtmaalt tagasi tuua ja realiseerida põhjatu nõudlusega siseturul. Ning loomulikult läksid need siin kui soojad saiad

[cesium]

Selge siis.Ma hakkasin juba mõtlema, et mingi sahker-mahker.Kõigepealt viiakse välismaale ja siis tuuakse nädala pärast tagasi, nagu Ladadega praegu tehakse.Keegi teenib jälle.See jutt läks nüüd küll juba teemast mööda vist.

[XTA]

Kuu aega tagasi lubasin siin üles panna oma vanaisa n.ö. \"autoostuload\". Siin nad nüüd on . Lisaks viitsisin ära scannida ka Mosse ostu kviitungi

Peale nende on mul olemas veel tolle viimase Mossega kaasa tulnud pabermaterjali, nagu ekspluateerimise instruktsioon, teenindusraamat, paar pakkimislehte, mingi ärasaatmise paber (otgruzotšnõi jarlõk) jm. Kui keegi neid näha tahab, saatku PS.

[kodukakk]

Üks foto kodanikule Zhiguli eraldamise käskkirjast (ja palju muidki toredaid nostalgilisi pilte) on ära toodud ka möödunud aastal ilmunud raamatus Nõukogude aeg ja inimene (praegu müügil igalpool raamatupoodides)

[smolin]

Eks korteriorder näinud ka üsna samasugune välja. Täitevkomitee otsus selle kohta, et sellele ja sellele on eraldatud see ja see.
Autoostuloa eraldamiseks andis soovituse asutuse või ettevõtte ametiühingukomitee. Aasta oli siis 1983 või 84, kui juhtusin kogemata lugema ühe asutuse (ei hakka nimetama, millise) ametiühingukomitee koosoleku protokolli mustandit, kus muuhulgas arutati ka ühele töötajale autoostuloa eraldamise soovitamist. Tegu oli tollal umbes 40-aastase meesterahvaga, kelle ametinimetuseks sektorijuhataja või midagi sellist, seega väikestviisi ülemus. Oli seal mustandis siis kirjas, et mees kuulub komparteisse, on täitnud mitmeid ühiskondlikke kohustusi nii partei kui ametiühingu liinis, lisaks veel ka hoolsalt noori töötajaid juhendanud. Oli ka ära nimetatud abielulisus ja laste arv, samuti see, et nimetatud isik varem autot omanud ei ole. Kui ma seda mustandit lugesin, oli mees oma Iževskis valmistatud M 412 juba kätte saanud.
Enam-vähem samal ajal ostis aga üks sama asutuse mees, nii kümme aastat noorem, madalamal ametikohal ja ilmselt ka väiksema palgaga, lisaks parteitu ja ühiskondlike ülesanneteta, oma kolmanda Žiguli, mudel 2105. Eelmised olid olnud 21011 ja 2106. No oli müstiline aeg.

[cesium]

...Enam-vähem samal ajal ostis aga üks sama asutuse mees, nii kümme aastat noorem, madalamal ametikohal ja ilmselt ka väiksema palgaga, lisaks parteitu ja ühiskondlike ülesanneteta, oma kolmanda Žiguli, mudel 2105. Eelmised olid olnud 21011 ja 2106. No oli müstiline aeg.

Mida moodi ta need autod siis sai kui kõik käis lubadega?Mingist vabamüügist?

[kalevpoeg]

SimmuJeele suurimad tänud, et viitsisid ära skännida! Viimasepeal dokumendid!Kas see tühi auk oli dokumendi number?Kui nii,siis kas selle formaat oli selline: 123-4567AB ?

[XTA]

Kas see tühi auk oli dokumendi number?

Ei, seal on vaid tänav ja maja number.

[smolin]

...Enam-vähem samal ajal ostis aga üks sama asutuse mees, nii kümme aastat noorem, madalamal ametikohal ja ilmselt ka väiksema palgaga, lisaks parteitu ja ühiskondlike ülesanneteta, oma kolmanda Žiguli, mudel 2105. Eelmised olid olnud 21011 ja 2106. No oli müstiline aeg.

Mida moodi ta need autod siis sai kui kõik käis lubadega?Mingist vabamüügist?

N.ö. vabaturult. Venemaal oli tegelasi (põhiliselt mingid veteranid), kes endale iga paari aasta tagant ostuloa orgunnisid. Ostetud autod müüsid muidugi kohe maha. Müüsid kallimalt, kui ostsid, kuid siiski odavamalt, kui vähepruugitud autod Eestis maksid. Nii hangitud auto võis 3-4 aasta pärast maha müüa ja sama raha eest Venemaalt kohe uus tuua. Tõeline müstika, nooremad inimesed ei saa sellest ilmselt üldse aru. Ise ka enam hästi ei saa...

[motamees]

Tol ajal äritseti ka autoostulubadega.
Ka auto võinud loteriipilet oli suurmas hinnas, kui auto. See oli, kui rahapesu. Ka ärikal võis \"vedada\" saades loteriiga auto. Tegelikult aga oli see suure raha eest ostetud, mida muidugi ei saanud KGB mehed naljalt tõestada

[cesium]

Kuidas nende lubadega saadi äritseda kui need nimelised olid?Või see juba \"peenem keemia\"?Loterii võiduga siis mingeid probleeme rohkem polnud- auto võitsid, auto sinu?Huvitav palju neid võitjaid oli üldse ja milliseid autosid seal pakuti?

[muuseumipapa]

Meil varjupaigas üks Gaz 21, mis võidetud loteriiga. Pilet maksis sellel ajal 30 kopikat. Üsna pea aga sõitnud omanik selle vastu puud puruks. Ise kirunud, et \"...näe jälle pudel õlut vastu p****t!\" Selgituseks: sellel ajal maksis pudel \"Žiguli\" õlut 33 kopikat ...

[mossepower]

Ma leidsin ka Vanaisa pärandist veneaegsete kindlustuste vahelt taolisi pabereid naq SimmuJee autoosutluba. Enamasti aga kirjutati seal ,et Autode jagamine käib ilma järjekorrata ja teie poolt soovitud Vaz 2102`73 lähem hoopis Seltsimees ?-ele ja nii 01-ga ka. Aga ikkagi sai mu vanaisa lõpuks 03-me,s eda 75 aastal.

[motamees]

Üldiselt jagasid lubasid ametiühingud. Eks seal ka äraostmist ja \"määrimist\" toimus.
Loaga äritsemine võis toimuda järgmise skeemi kohaselt:
Loa saanu läks oma autot ära tooma ja auto vormistati kohe teisele nimele. Loa saanul ei pruukinud ju raha ollagi.

[valdo]

Pole küll autoostuluba aga... uue autoga kaasa antud hooldusraamat koos vastavate templite ja muu sellisega. Autoks 1979. aasta \"kopikas\" ehk 01. Kuus tähtsamat lehekülje skaneerisin sisse huvilistele kaemiseks