14-09-2008, 10:17 AM
Tegu on autoga 
Sapika mingisugune prototüüp või miskine invaliidikäru mudel.
Sapika mingisugune prototüüp või miskine invaliidikäru mudel.
Pildimäng, osa 7.
14-09-2008, 22:46 PM
Jah, tegu on nö. "mikroautoga" aga mitte Sapikaga või invakäruga.
Selle mark viitab ühele sakslaste turiste lemmikkohale.
Selle mark viitab ühele sakslaste turiste lemmikkohale.
14-09-2008, 23:05 PM
Ungarlaste prototüüp nimega Balaton aastast 1955. 250 ccm Pannonia mootor.
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.
15-09-2008, 18:19 PM
Uus pilt: see tarbesõiduk jõudis oma pika karjääri jooksul ka marki vahetada, kuid väljaspool oma sünnimaad kuigivõrd tuntust ei kogunud. Selle auto järglane on aga hästi tuntud paljudes maades, ka meil.
![[Pilt: 103.jpg]](http://www.pildid.ee/albums/userpics/12343/103.jpg)
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.
16-09-2008, 21:07 PM
Pakkun Hunday H100
www.classiccar.co.uk
www.carandclassic.co.uk
www.classiccarsforsale.co.uk
Müüa 2140 1982
Tartu on muutumas drifti Päälinnaks, oma ringristmikudega.
17-09-2008, 20:10 PM
Tegu on 100% Euroopa autoga. Vihjeks niipalju, et algusaegadel liigutas sõidukit kahetaktiline mootor.
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.
18-09-2008, 07:30 AM
Äkki on tegu mingi Volkswageni mudeliga ?
IZ-412 74a. 2*IZ-412 IE 88a. IZ 2715 87 a.
18-09-2008, 10:22 AM
anski Kirjutas:DKW/Auto Union F1000 ?
F 1000 L vist on täpne indeks, sünnimaaks Hispaania.
18-09-2008, 20:02 PM
anski Kirjutas:DKW/Auto Union F1000 ?
Jah, see ta tõesti on. Kaubikut DKW F1000 toodeti Hispaanias firmas IMOSA alates 1963. Järgmisest aastast oli lisaks kolmesilindrilisele kahetaktilisele valikus ka Mercedese diisel. Alates 1975 hakkas ka auto kandma Mercedese firmamärki. 80-ndatel asendati F1000 (kandis küll selleks ajaks juba nime N1300) uue mudeliga MB 100, mis ka meil hästi tuntud. Hoolimata täiesti muutunud välimusest on MB 100 konstruktsioonist üksjagu pärit eelkäijalt. Ka MB 100 eluiga oli pikk, pärast tootmise lõpetamist Hispaanias jätkus see Koreas ja võimalik, et kusagil Hiinas jätkub valmistamine praegugi.
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.
19-09-2008, 00:03 AM
Paneks siis jälle uue.
See on selle riigi esimene ja seni viimane katse valmistada iseprojekteeritud nö. "rahva-auto". Riigist on tulnud näiteks andekaid võimlejaid. 3-silindrise mootoriga.
![[Pilt: mang210.jpg]](http://i33.servimg.com/u/f33/11/33/73/84/mang210.jpg)
See on selle riigi esimene ja seni viimane katse valmistada iseprojekteeritud nö. "rahva-auto". Riigist on tulnud näiteks andekaid võimlejaid. 3-silindrise mootoriga.
19-09-2008, 00:47 AM
Võimlejate vihje oli hea 
Tegu siis aparaadiga nimega Malaxa ja pärit see Rumeeniast (Daciad teadupärast ju kõik nii kuuekümnendatel kui ka kahetuhandendatel Renault' mõjutustega tehtud).
Tegu siis aparaadiga nimega Malaxa ja pärit see Rumeeniast (Daciad teadupärast ju kõik nii kuuekümnendatel kui ka kahetuhandendatel Renault' mõjutustega tehtud).
19-09-2008, 19:26 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 19-09-2008, 20:38 PM ja muutjaks oli smolin.)
Neljarattaveoga Renault Prairie/Colorale versioon peaks vist kandma nime Savane.
edit: Vahepeal uurisin välja, et leidus ka Prairie ja Colorale 4x4-versioone.
edit: Vahepeal uurisin välja, et leidus ka Prairie ja Colorale 4x4-versioone.
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.
19-09-2008, 22:44 PM
vilukas Kirjutas:Millega tegu ??
ARO M461
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne