KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4)

Kepsupolte pole mõtet poldiputiikidest otsida. Need reeglina on toote/margipõhised.

Matemaatika ja mehaanika, see on puhas rassism, diskrimineerimine ja valgete ülemvõim
Vasta

ARP kepsupolte võib mõnes tuuningubutiigis isegi kohapeal olla.

Idiootidega pole mõtet vaielda - nad veavad sind enda tasemele ja lajatavad siis kogemusega /Iid-Tõstamaa/
Anna väikesele inimesele veel väiksem võim kätte ja ta arvab kohe et on Jumal taevas (või mode foorumis...)
Vasta

ksf! M.R.- il on tõenäoliselt õigus, siin Pärnus rohkem pole ka kohti, kust küsida. Tuuningupoode siin ka paraku pole, kuid see on hea soovitus, küsida tasub ikka. Kuid tundub siiski, et tuleb veidi aega oodata, sest Eestis neid ei paista olevat. Homme selgub, kuid väga lootusi ei hellita. Tegu on Saabi kepsupoltidega ja ma ei julge väga praeguseid tagasi panna, sest keskosa on peenemaks veninud.
Vasta

Kui 10L mahutis tekitada vaakum -1bar kas siis kraani lahti keerates imeb ta 10L õhku sisse? -2bar siis 20L?
Vasta

(06-04-2022, 09:17 AM)oliveer Kirjutas:  Kui 10L mahutis tekitada vaakum -1bar kas siis kraani lahti keerates imeb ta 10L õhku sisse? -2bar siis 20L?

-1 bar on absoluutne vaakum normaalse õhurõhu juures ja reaalselt seda saavutada ilmselt väga keeruline. Kui aga siiski õnnestub, siis tõepoolest läheks sinna pärast 10L õhku sisse. Selleks, et alarõhk saaks minna madalamale kui -1 bar peab ümbritseva keskkonna rõhk olema suurem kui 1 bar. Ehk siis Maa pinnal see võimalik ei ole.
Vasta

Ära unusta ka seda pisiasja, et kui sul õnnestubki tekitada 10L nõus absoluutne vaakum, siis õhurõhk hakkab seda nõud merepinna tasemel kokku pressima rõhuga/jõuga 1kg ruutsentimeetri kohta. 10l mahuga silindril jääb summaarne jõud kindlasti üle KAHE tonni.

Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina kaitseväele.
Vasta

Kas uaz ja gaz 21 siduri töösilindrid on samad?Sidurikojad vist samad nendel seega julgeks eeldada et võiks olla? https://www.osta.ee/gaz-21-volga-sidurit...10575.html    https://www.osta.ee/uaz-siduri-toosilind...87285.html
Vasta

(08-04-2022, 10:30 AM)muska71 Kirjutas:  Kas uaz ja gaz 21 siduri töösilindrid on samad?Sidurikojad vist samad nendel seega julgeks eeldada et võiks olla? https://www.osta.ee/gaz-21-volga-sidurit...10575.html    https://www.osta.ee/uaz-siduri-toosilind...87285.html
koodid on neil erinevad 21А-1602512 (või 21Р-1602510) ja 469-1602510 (469 ja 452-le sobiv, uuematele vist mitte), kas asendatavad? tõenäoliselt ei ole, ka remkomplektide puhul räägitakse ikka 21 ja 24-le sobivusest.
Samas kuvalda, viili ja kellegi ema abil ikka saab teha.
Vasta

Oleks vaja lülitit, mis on mõeldud kondensaatoritega (käivitus ja töö) mootori käivitamiseks ehk siis käivitusmähise rakendaja.
Antud isendit oleks vaja ,et saaks ümber teha ja kasutada vana 3x220v toitega höövlit ИЭ 5707 1 faasilisena.

Ostas on neid eelnevald mõne euroga müüdud aga hetkel pole ühtegi müügil.

Kas tänapäeval sihukesi lüliteid toodetakse (modernseid) või tuleb siiski otsida kasutatud.
   
Vasta

Kas keegi meil siin väikeste parklate ehituse ja asfalteerimisega kah tegeleb? 

Vajadus oleks sissesõidutee asfalteerimise järgi - Ilmselt ka natuke vaja aluspõhja korrastada(siiani pole veel tühi veokas aastaajast sõltumata jälgi maha jätnud, seega väga kehv aluspõhi ei ole). Hinnanguliselt on esialgu 4x15 m plats ja asub kallakul. Mõistliku hinna korral(s.t. et kui mul raha jätkub) lisandub teist samapalju põhitöö kõrvale veel koos aluspõhja ehitusega. Asfaldikihi tugevusklass(kulumiskindlus) peaks siis vastama samale mida tee peal kasutatakse. Täpsemad tingimused saab paika panna muidugi objektil.
Vajadusel saab muidugi ka pilte...

Asukoht Kirna, Paide - Türi vahel. Tehnikaga juurdepääs igati hea.

Kontakti saab siin PS. või siis pigem toivo.tokke@gmail.com

Ennem sõidan aeglaselt ja jään totaalselt hiljaks kui et enam kunagi kuskile ei jõua.
Vasta

(09-04-2022, 21:19 PM)nustu826 Kirjutas:  Kas keegi meil siin väikeste parklate ehituse ja asfalteerimisega kah tegeleb? 
...
See keegi võib endast ka avalikult teada anda, huvilisi on veelgi.
Vasta

(08-04-2022, 20:14 PM)Xtreme Kirjutas:  Oleks vaja lülitit, mis on mõeldud kondensaatoritega (käivitus ja töö) mootori käivitamiseks ehk siis käivitusmähise rakendaja.
Antud isendit oleks vaja ,et saaks ümber teha ja kasutada vana 3x220v toitega höövlit ИЭ 5707 1 faasilisena.

Ostas on neid eelnevald mõne euroga müüdud aga hetkel pole ühtegi müügil.

Kas tänapäeval sihukesi lüliteid toodetakse (modernseid) või tuleb siiski otsida kasutatud.
Eelmisel aastal kui otsisin siis olid Männi äris olemas. Lääne Viru Hulja. Mulle need ei sobinud kuna otsisin 380 jaoks.
Vasta

(10-04-2022, 13:56 PM)juri73 Kirjutas:  
(08-04-2022, 20:14 PM)Xtreme Kirjutas:  Oleks vaja lülitit, mis on mõeldud kondensaatoritega (käivitus ja töö) mootori käivitamiseks ehk siis käivitusmähise rakendaja.
Antud isendit oleks vaja ,et saaks ümber teha ja kasutada vana 3x220v toitega höövlit ИЭ 5707 1 faasilisena.

Ostas on neid eelnevald mõne euroga müüdud aga hetkel pole ühtegi müügil.

Kas tänapäeval sihukesi lüliteid toodetakse (modernseid) või tuleb siiski otsida kasutatud.
Eelmisel aastal kui otsisin siis olid Männi äris olemas. Lääne Viru Hulja. Mulle need ei sobinud kuna otsisin 380 jaoks.

Ma siin korra juba mõtlesin ka ,et tasuks sealt vaadata. Tänud, aega saan lähen uurin lähemalt.
Vasta

üks tootja näeb ette kasutada mootoriõli ACEA C4 level C3. Kõik on ilus kuni selle tasemeni, netist leidsin vaid paaril õlil sellist markeeringut (ACEA C4 level C3 või ACEA C4 (level C3)) ja poes olen vaid ühel näinud. Kusagilt ei õnnestunud ka välja lugeda, mida need tasemed seal tähendavad, igal pool räägitakse ikka vaid nt C1, C2, C3 ja C4 tähendustest jne!
Kas tarkade klubi oskab vastuse anda?
Vasta

(11-04-2022, 18:00 PM)honkomees Kirjutas:  üks tootja näeb ette kasutada mootoriõli ACEA C4 level C3. Kõik on ilus kuni selle tasemeni, netist leidsin vaid paaril õlil sellist markeeringut (ACEA C4 level C3 või ACEA C4 (level C3)) ja poes olen vaid ühel näinud. Kusagilt ei õnnestunud ka välja lugeda, mida need tasemed seal tähendavad, igal pool räägitakse ikka vaid nt C1, C2, C3 ja C4 tähendustest jne!
Kas tarkade klubi oskab vastuse anda?

Aga mis autole seda tarvis on? Vaatame targematest raamatutest järgi, äkki leiab..
Vasta

    jätame selle tootja esialgu kõrvale, kasutan tema ettenähtud markeeringuga õli aga huvi nö teoreetiline: mida need levelid seal klasside juures tähendavad ja miks neid vaid paar õlitootjat on kankule kandnud, teised mitte.
Vasta

Sest Euroopa on nii väike turg, et mingi kohalik autoinseneride assotsiatsioon on maailma mastaabis olematu grupeering Big Grin Hakka nüüd sildiruumi raiskama kohaliku murraku peale, eksole.

Põhjusmõtteliselt näitavad C ja klass seda, kui palju on tahma tekitavaid ühendeid. Mida kõrgem number, seda "puhtam". Paraku tähendab nende vähenemine kohe ka õlikile kandevõime vähenemist. Nokk kinni, saba lahti.

Autotooja klassifikatsioon on vast parem indikaator.
Vasta

C4 õli sobib asendama C3 õli.
Vasta

(12-04-2022, 21:25 PM)v6sa Kirjutas:  ... Põhjusmõtteliselt näitavad C ja klass seda, kui palju on tahma tekitavaid ühendeid. Mida kõrgem number, seda "puhtam". Paraku tähendab nende vähenemine kohe ka õlikile kandevõime vähenemist. Nokk kinni, saba lahti.

Autotooja klassifikatsioon on vast parem indikaator.
No seda kõike ma ju tean ja oma esimeses postituses ka kirjutasin, mu küsimus oli ikka ja ainult mida C ja klassi nr järel olev "leveli" nr tähendab elik on C4 vastav õli, on C3 vastav õli ja nende näitajad on erinevad aga mida krdit see level veel on, see on nagu uus level markeeringus. Pole kusagilt ka lugeda selle ACEA täiskirjeldust, kas seal üldse selline markeerimine levelitega on ette nähtud?
Autotootja heakskiidu tähised on samasugused nii leveliga markeeritud tootja õlidel kui levelita tootja õlidel (C4), sj levelita markeeringuga tootjatel on neid heakskiite rohkem. Kas see lisatud level tähendab mingeid boonusomadusi või vastupidi, on C4-st millegi poolest lahjem.
Vasta

(12-04-2022, 21:32 PM)moscito Kirjutas:  C4 õli sobib asendama C3 õli.
Arvad, et on suudetud nö füüsikaseadusi eirata ja luua vähema tahmaga õli, mis on sama heade määrimisomadustega (tsutt suurema viskoossusega) kui C3? Hmm, kahtlane ... ja ikkagi miks see leveli/taseme mõiste on sisse toodud kui muidu on juttu klassidest, nt C3.

Hää küll, avan natuke seda põhjust, miks ma seda uurin - tahaks nimelt riiulisse tekkivate kankupärade hulka vähendada ja unifitseerida autopargi õlimarki. St et kas C4 level C3 sobib nt kasutada ka C3 nõudvas autos? Või selle leveliga õli asemel lihtsalt C4?
Autode juhendid enamasti on õlide osas väga vähenõudlikud - Ühe auto juhendis oleva õli kirjeldusele vastavat madalakvaliteedilist ollust ei müüdud enam meie maal juba selle auto väljalaskmise ajal, uusimal Mitsul koos kõiksugu dpf ja adblue lisadega on kirjas  ACEA C1, C2, C3 või C4 ehk JASO DL-1, mis võiks tähendada et ka igasugu dpf-ga masinale mõeldud õli kärab küll.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 6 külali(st)ne