Huvitaks palju on foorumis m400-401 omanikke
#21

Suhteliselt palju oleneb sellest kas on või kui palju on ümberehitusi ja mis põhiline - dokumendid . . . Nii on raske öelda . . .
Vasta
#22

Omame vennaga üht M400 keret aastast 1949 hetkel taastame seda aga originaali sest ei tule kuna enamus asju on puudu (kere ja sillad olemas)
Vasta
#23

Almamosse andmed.




Tootmisaastad: 4 XII 1946 - 1954 (M-400), 1954-1956 (M-401)
Kokku toodetud: 216006 sedaani, 17742 kabrioletti, 11129 puitkerega ja 2562 eriotstarbelisi.
Mootor: 23(26)hp/3600(4000)rpm, 4-silindrit, 4-takti 1,074cc ( 1955 aastast Moskvich 402 mootor).
Kompresioon: 5.8(6.2):1
Karburaator: K-24 või K-25.
Aku: 3-STE-65, 6V, võimsus - 65 A*h
Generaatori tüüp ja võimsus: G28, 100W
Starteri tüüp ja võimsus: ST-28; 0.6hp
Süüteküünlad : NA-11/10A, SP. M14X1.25; küünlavahe : 0.60 - 0.70 mm
Pikkus: 3855mm, laius: 1400mm, kõrgus: 1545mm
Käigukast: 3 edasi + 1 tagasi
Hüdraulilised klotspidurid kõigil ratastel.
Kaal: 845(855) kg
Maksimaalne kiirus: 90 km/h
Rehvid: 4.50x16 või 5.00x16
Rehvi rõhk (atmosfäärides): ees - 2.00 or 1.75, taga - 2.30 or 2.00
Kütusepaak: 31 L
Kütuse kulu: 9.0 L/100km
Jahutussüsteem : 6.0 L
Õli karteris - 2.7 L (kaasa arvatud õlifilter- 3.3 L); käigukastis - 0.4 L; tagatifris- 0.9 L
Hind: 9000 RublaSmile
Indeksid 400 ja 401 on tegelikult mootoritehase sümbolid. Indeks 420 seondub kerega.1954 aastal ilmus võimasam mudel 401.Viimased 401-ed olid varustatud võimsama - 402 mootoriga.



Tõlkes võib esineda vigu. Tõlkis Tamar (tamar99), aitas Sander (Hõljuk).


EDIT: Kui kellegil mingeid Alma jooniseid vaja siis võib julgelt minult küsida...
Vasta
#24

mu vennal on mosse 401. üle tõrvatud. tõrva all on mingi hõbedane kiht, vist on alumiiniumiga kaetud.
kerel on ainult kaks suuremat roostekohta, neist üks on läbiv.
salongi on keegi kurivaim tuuninud.
mootor töötab, kuid mitte korralikult. 6a. tagasi sõitis.
praegu kogub aastaid.
Vasta
#25

ka minu omal on salongi põrand,uksed seest ning eesmise- ja tagumiseklaasi pesad tõrvatud.
Vasta
#26

omaniku ei tea, aga tahaks teada mis sellest küll saab, pildistasin selle vaesekese ka ära, seisnud on ta seal oma mitmeid aastaid, kuid kahju temast, õnneliku kombel kui lendas suurel tormil katus kõrval korterist jäi see pauk temast puudu 1m jagu, auto on ise selline:
[Pilt: IMG_3651.jpg]
[Pilt: IMG_3652.jpg]
[Pilt: IMG_3653.jpg]
loodan, et tema lõpp peatus ei ole emex

Vana tehnika ja veokite huviline
Vasta
#27

Auto paistab päris kobe olevat.Kus kandi pill on
Vasta
#28

saaremaalt, täpsemalt siis ka kuressaarest

Vana tehnika ja veokite huviline
Vasta
#29

tamar99 Kirjutas:Aku: 3-STE-65, 6V, võimsus - 65 A*h
Akul mõõdetakse siiski mahtuvust (65 Ah), mitte võimsust.
Vasta
#30

m-401 1955a. omanik. ei ole originaal sillad 407 või 408 mootor VAZ 1200
Vasta
#31

401, 99% originaal - roostet netu(kroomosadel on), kuigi pole taastatud veel.
heas korras, aga pole paarkend aastat sõitnud. loodan, et mootor ei ole rooste läind seest, sest kap rem sai tehtud enne seisma jätmist...
see siis see uuem ja 402 mootoriga.
Vasta
#32

Mul sama lugu: 401, millel 402 mootor. Kere sai hiljuti keevitatud ja värvitud, mootori kapremont mõne aasta eest. Puudu on tagatuli ja iluliistud.
Vasta
#33

Nüüd siis olen minagi lülitunud M401 omanike ringi. Minu uus sõber on M401 \'52, dokumendid puuduvad, kuna eelmine omanik lasi selle juba nõukogude aja lõpul arvelt maha võtta (siis ei olla saanud kahte autot omada ja pidanud vana enne ära andma või arvelt maha võtma). Mootor tundub, et on vana Opeli (Kadett K38??) oma, peal tähis 2F38 (venelased ju ladina F-i ei kasutanud). Elektrisüsteem aretatud 12V peale, tõenäoliselt Pobeda generaator, uuemat sorti relee-regulaator jne. Enne seismajäämist olla sõitnud (15a tagasi). Kere üllatavalt kõva. Salong muidugi räämas, rooli plast sulanud ja laepolster ripendamas. Natuke tuunitud ka, peale aretatud Pobeda taga- ja suunatuled, aga muidu nagu päris. Seisab praegu kindlas kohas ja ootab puhastamist ning konserveerimist. Big Grin
Vasta
#34

Mul on moskvich 400/401 täpset marki ei tea sest mootor ei ole originaal. vist 407 oma.Plaan originaaliks kunagi.

Estonian Chopper Forum www.estonianchopper.com
Vasta
#35

Mul on 401 aastast 1955. Tegelikult mu isa oma, kuna ise suht noor alles aga kui load käes siis äkki saan ka sellega ringi kärutada. Mootor siis 408 oma ja sillad ja kast pärit 412. Auto on suhteliselt täielikult ümber ehitatud, peale kere ja muude asjade. Istmed ja polstrid on punasest nahast ja armatuur pruuni nahaga kaetud. Uuema mosse kellad ja kojamehed töötavad eraldi mootoriga. Taga vaz 02 tuled, suht hästi sobivad minuarust. Ainuke probleem on, et auto pole u. 12 aastat liikunud ja eelmine suvi panime auto tööle ilusti läks käima aint isa sõnul ei töödanud tal enne seisma jätmist üks silinder, survet ei pidanud olema. Peale nüüdset käivitamist ka vist see ei töödanud, mootor ei käi nii ühtlaselt. Aga tõmme on suht hea isegi nüüd. Pildid siis http://www.carrating.org/car.php?1612
Vasta
#36

Mul on ka M400.48.a.Kere nr5144 ja 2 401 varu osadeks
Vasta
#37

mul ka m 400 ja muugis.ostke,hind 27000.-
tel:5574316
Vasta
#38

Ma restaureerin M 401 54a. Olen restaureerinud aasta aega, küll aga värvimisest tagasi ja osa juppe juba küljes.
Mõni pilt ka siis:
Vasta
#39

Restaureerin M 401 54a.Plaanis on siis teha originaalilähedaseks ja kui ilmad soojemaks lähevad saab teda tegema hakata, praegu on garaazis külm.

Vaz 2101 1981a, Vaz 2101 1974a, Moskvich 401 1954a, Riga13,Riga11,Mini (V50)
Vasta
#40

Lihtsalt selline uitmõte - kuidas tundub mõte koondada kõik 400/401 omanikud kokku sarnaselt "Muhuklubiga"?
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne