[Jarmo]

Nii nagu kustomid ja lowriderid ei pea ka rodid alati vaid veekaheksaga olema ja pole nad seda olnud ajalooliseltki.
Päris tihti kasutati-kasutatakse ka four-bangereid ja mida rohkem see ajastukohaseid hopped-up juppe evib, seda lahedam. Vintage speed.

Kuid kõik ei pea alati perioodikorrektne olema ja nii tehakse ka igasuguseid muid põnevaid asju, muu hulgas näiteks Jeff Motes'i 1938 Austin Bantam.
Ühe töökoja tagant leidis kere, lühendas seda 10" ja sektsioneeris 2" ning katuse lasi ka veel 4.5" võrra madalamaks.
Esipidureid ei ole ning veljed on 19" Ford 9N traktorilt, tagaveljed on 20" International Harvester traktorilt. Rehvid muidugi diagonaalid.

Mootor on poleeritud välimusega ning 215-hobujõuliseks aetud Toyota 20R (2.2l), käigukastiks Celica viiekäiguline manuaal.

Esituled on Model T aftermarket jupid ning varustatud veel omakorda aftermarket bubble-klaasidega.
Tagatuledest aga veidi allpool.

Auto ehitamiseks kulus kuus kuud.


Rohkem infot:
https://www.kustomrama.com/index.php?tit...tin_Bantam













Niisiis - tagatuled. Järjekordselt hea näide, kuidas kustomkultuur on väga lõbus ala, tuleb lihtsalt silmad ja meeled lahti hoida.
Mis te arvate mis päritoluga need tuled on?
























Vastus - kuuekümnendatest pärit Dazey jääpurustaja