[stretch]

Kurat võtaks, mul läks seda teemat lugedes süda pahaks

[Jesper]

Ühinen viimase postitusega, inimesed võiks oma fantaasialennul ikka natuke tiibu kärpida ja päris absurdi mitte postitada.

[Raudpats]

seoses puust kolbidega meenus mulle üks lugu.Nimelt olevat Vene ja USA sõjaväetohtrid kiidelnud oma saavutustega.Venelane rääkinud,et kord õppustel torkas üks sõdur oma silmad välja, olnud teine selline tark sõdur,lihtsalt kahju kohe poisist.Võtnud siis kirurgid asja ette ja treisid punasest puust silmad ,ühendasid närvidega ära ja paigaldasid.Said veel paremad ,kui enne olidki, eriti hea olnud sellise mehega vaenlasi hirmutada, silmad teisel punnis ja punased, ja püssi laskis ka hästi...Ameeriklane seepeale kiidab, et neil jälle uks sõdur viskas ebaõnnestunult granaati, see kukkus jalge ette maha ja käis pauk ja ,noh ,mehel munad koos riistaga läinud ühesõnaga.Tõsine jama kaelas igatahes.Ei olnud seal aega pikalt mõelda ,võeti aasalt lehm, udar maha ja paigaldati see sõdurile. Nüüd sõduriga kõik korras ,rahuldab neli naist korraga , piima lüpsab ka oma 10 liitrit päevas .Kui hästi toita ,siis rohkemgi.Ja no kusemine ei ole sellise varustusega üldse mingi teema.
Vot seda juttu venelane hästi ei uskunud, kahtles pikalt.Lõpuks ütles ,et otsigu ameeriklane tunnistaja,kes seda imet oma silmaga näinud on.Ameeriklane vastas ,et tunnistaja on täitsa olemas, see ju sama mees ,kellele venelased punasest puust silmad panid...

[ozz]

Tere.
Olen siin foorumis uus kasutaja!? Lugesin siinseid postitusi ja nii mõnigi siin tõstatatud nali on tegelikult tõene!! Ilmselt on paljud siinkirjutajad nooremad kui 35-40 aastat!? Kui keegi vanem härrasmees viitsiks meenutada aega kui olid 3käigulised minskid, siis vot neil ratastel oli väntvõll puust ja plekiga ülelöödud!! Olen ise neid rattaid lõhkunud ja ka nendega sõitnud, küll oli siis aastaks 80 ja miilitsa kuurides oli neid sell ajal veel küllaga! Olen oma elust 10 aastat tegelenud tõsisemalt mootorispordiga ja kinnitan, et puust väntvõllid töötasid ja olid kenasti tasakaalus! Kiirusest ja pööretest muidugi rääkida pole mõtet aga hääl oli kõva! Need olid selle aja konstruktorid e meistrimehed!

[Soobel]

Kah meisterlikud mehed

[Veteran]

Pidin 90-ndate lõpupoole vahetama ühel 115 kerega Mersul tagaporitiibade ääri. Vana serva lõikamisel relakas ei võta mitte ühte kohta. Selgus, et rattakoobast ja poritiiva serva mädad kohad olid täidetud tsemendiseguga! Autol pidurdas vaid üks ratas ja üldse oli see masin ikka läbi mis läbi .Ometi ülevaatus kehtis!
Sellised " meistrimehed" tuleks ise enda kokkukeeratut paikama panna!

Terv. Veteran.

[vootele]

Ega see juhuslikult ei olnud kollast värvi universaalkerega?

[Veteran]

Ega see juhuslikult ei olnud kollast värvi universaalkerega?

Kollane, ei ikka oraanzipoole rohkem , kuid mitte universaal, tavaline 4-uksega.

[IIIFFFAR]

Sarnast lugu rääkin sõber, kes üheksakümnendail Ladasid venesse tagasi munsterdas. Ega palju ei raatsinud ju müügiks kulutada aga ühel isendil karbid ikka läbi kui läbi. Vaja ikkagi vahetada. Viinud meistrile auto ja uued plekid, too ajanud masina tõstukiga üles, saagind karbi lahti... jõudnud veel eest hüpata. Lävekarbid olnd kaunist betooni täis valatud.

[guits112]

123 mersu tagatiivakaart vahetama hakates, kukkus külest pahtli kamakas, mille sees oli veel pahtlipurk!! Päris ilusasti oli kaar välja voolitud! kamakas kalus u 4kg

---

Sarnast lugu rääkin sõber, kes üheksakümnendail Ladasid venesse tagasi munsterdas. Ega palju ei raatsinud ju müügiks kulutada aga ühel isendil karbid ikka läbi kui läbi. Vaja ikkagi vahetada. Viinud meistrile auto ja uued plekid, too ajanud masina tõstukiga üles, saagind karbi lahti... jõudnud veel eest hüpata. Lävekarbid olnd kaunist betooni täis valatud.

saarel ka üts vend parseldas neid zigulle venemaale, ja köik pidid kirsipunased olema!! kiiresti ja odavalt tahtis!! Sai siis pahtlimakrofleksi sekka käiapuru ja muud metallisodi lisatud Ja ida avarustesse ne asjad läksid

[mesamees]

Ladale sai enne müüki õlisurve tekitatud õlitule juhtme läbilõikamisega ja selle tule ühendamisega laadimistulega.Krdi hea õlirõhk sai

[urmet48]

Enda töödes olen kohanud üht Ford Sierrat, millel oli makrost tehtud küljekarbid

[hotrod]

Tere, kogemus gaz 24'ga. otsin viljandist ning jõudsin sealt peaaegu türile.. ennem pärnu jõge, oli auto seest nii palav ja nii sinist suitsu täis et silmal kibe, Lõpuks rauges jõud ning vaba hooga veeresingi üle silla teeäärde seisma. Mootor jäi veel käima peale võtme välja keeramist - hõõgsüüde, mõne sekundi lonkas veel ning siis vaikus.. Kapoti all kuum õhk virvendas.. Radika kordi peale asetasin kaltsu ning keerasin, kuid vett ei tulnud.. hmm vett ei olnud kusagil, isegi auru polnud.. Mootoris polnudki vett. Sest veekraan oli lahtises asendis ning katki.
Temperatuuri näidik ning muud näidikud samuti ei toiminud, et oleks hoiatanud. Kurb kui nõnda autot remonditud on. 4h ootasin abi. ning 115km nööri otsas koju.

Osa 2.

kui tagasillast tungrauaga auto tagaosa üles tõstsin ei avanenud uksed.. a piilari ülaossa tekkisid praod. suure pahtlitüki all paistis rooste, ning suure augu seest tõmbasin välja sukkpüksid. Kojameeste mootori-paneeli eemaldasin - selle all oli roosteauk lapitud kartulikotiga mis oli kruntvärviga läbi immutatud ning sinna asetatud, ning veelkord paksult kruntvärviga üle valatud. Küljekarpidele oli peale keevitatud uued karbid.. ning põhja kausid oldi uuendatud mastiksi ning kartongiga. Leidlikke ideid leidus veelgi. numbrid ja dokumendid on siiani alles.. samuti peaks olema alles kleebitavad kerenumbrid.. ülejäänud saagisin pooleks ja kolmeks ja läks vanarauda..

[anski]

Ladale sai enne müüki õlisurve tekitatud õlitule juhtme läbilõikamisega ja selle tule ühendamisega laadimistulega.Krdi hea õlirõhk sai

Kuulnud, et sarnast ideet Ladale on kasutatud ka kui on probleem CE-tule põlemisega.

[mesamees]

Tuleb veel meelde see kui oma volgal keretöid tegema hakkasin,siis avastasin juhiuksel huvitava mooduse lappimiseks,see oli 1,5mm vaskiplekiga lapitud.Alt oli ilusasti ära valtsitud nagu peab ja mujalt oli lihtsalt pahtliga vana mäda pleki peale kinni pandud.

[argo1974]

Jätkatud keps, poolakate käsitöö:

[swen17]

mitte eriti ammu oli tööautoks uaz 9?? ehk siis villis.jube rooste oli.seda sai ikka iga kuu silikooni ja rohelise värviga üle värvitud.põhimõttelselt keret hoidis koos alusraam ja presendi raam.muidu oli aus pill.ei vedanud kunagi alt
töökaaslasel on "kopikas" mida on makroga paigatud teen mõnipäev pildi ja viskan siia
tüng olen saanud ka.kunagi ostsin ühe toyota corolla (-77 aasat oma oli vist)mida oli kõvati keevitatud.plekk mida sinna paikadeks oli pandud oli vist mingi konservikarbi oma olnud igatahes peale 1 talve möödumist tahtis auto konkreetselt poolduda.

[hundu615]

Tuttav keevitas kunagi 250ccm Kawasakil kepsu kokku,käis nagu vana mees ja sai isegi rajal käidud.

[sõidan saaniga]

to;mesamees
oled kindel et vaskplekk oli isetegevus.
Olen kohanud lada 2101 -te (omaniku jutu järgi väidetavalt üks esimesi eestis, asub lääne virumaal) millel olid tehasepoolt valtsitud kohad pronksi lehega kaetud läbi roostetamise kaitseks. Ääred küll praktiliselt igavesed, aga muu pleki tervisele mõjusid oi oi kui "hästi", kui värvi kahjustusi oli tekkinud.

[mesamees]

to;mesamees
oled kindel et vaskplekk oli isetegevus.
Olen kohanud lada 2101 -te (omaniku jutu järgi väidetavalt üks esimesi eestis, asub lääne virumaal) millel olid tehasepoolt valtsitud kohad pronksi lehega kaetud läbi roostetamise kaitseks. Ääred küll praktiliselt igavesed, aga muu pleki tervisele mõjusid oi oi kui "hästi", kui värvi kahjustusi oli tekkinud.

100% isetegevus,sest vana mäda oli all ja ukse alumise valtsi paksus oli mingi 1cm,see pole ju normaalne.