Postitused: 398
Teemad: 41
Liitus: Aug 2003
Maine:
0
23-01-2006, 11:58 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 23-01-2006, 11:59 AM ja muutjaks oli
dworkin.)
oleneb mis sul kollektsioonis on. enamvähem on mul nüüd lõdvikud olemas, sain rekordi pealt aga kuna rekordi radikas on erinev siis üks on ikka puudu. see mis tuleb radika alt kõrvalistuja poolsest nurgast ja läheb termostaati. ok see mure on lahendatav kui voolikut jupitada aga terve oleks parem.
Siin kasvab eesti meeste sugu ja sammub vabadusele, siin kasvab priskelt eesti neiu ja sirgub eesti mehele!
Postitused: 398
Teemad: 41
Liitus: Aug 2003
Maine:
0
eks ma siis lähen täna toru saaagima ja hakkan jupitama. aga jätkuvalt ei saa ma pumbale voolu...
Siin kasvab eesti meeste sugu ja sammub vabadusele, siin kasvab priskelt eesti neiu ja sirgub eesti mehele!
Postitused: 19
Teemad: 0
Liitus: Jan 2005
Maine:
0
foorumiteel on raske otsida ka, mis aasta pritse sa peale panid?
uuemsatüübipritsel peab olema releepistikus punane ja valge, jämedad juhtmed, kui need omavahel sillata peaks vool pumpa minema,
orig. on nii, et pumbani jõuab sinine juhe(+), värvimuutus toimub kaitsme juures, kuidas sina selle oled lahemndanud, seda ma ei tea.
aga kontrolli ära kas sul ikka selles 4ses pistikus, (mis läheb orig kaitsmeploki poole) ikka kõik voolud olemas on
Blue 132KW
white 150KW
Postitused: 398
Teemad: 41
Liitus: Aug 2003
Maine:
0
Avaldan ka foorumi kaudi tänu kasutajale GS/E , kodanik tuli kohale uuris 5 minutit, näitas näpuga ja pump töötab. Kahjuks aga ei ole ma veel autot hästi käima saanud, lubab aga ühtlaselt käima ei jää, küünlad viskab märjaks. Homme on terve päev vaba siis vaatan kõik algusest lõpuni üle. Kiireks läheb kujram...
Siin kasvab eesti meeste sugu ja sammub vabadusele, siin kasvab priskelt eesti neiu ja sirgub eesti mehele!
Postitused: 398
Teemad: 41
Liitus: Aug 2003
Maine:
0
istun mina pühapäeva õhtul arvuti taga ja mõtisklen oma peas ralli üle ilusti järele. tuli siis meelde juhus kuidas mul üks tuli ei põlenud ja seda mitte pirni pärast vaid massi juhe oli lahti tulnud. ja nagu välk selgest taevast lööb pähe mõte et see sama koht kust tuli oma masi sai, sai ka genekas. läksin siis kapotialla uurima ja tõsi ta oli et nii kui sõrmega juhet puudutasin nii ta sealt küljest ära tuli. seega ühe näruse juhtme pärast jäi mul viimane lisakatse sõitmata ning ma uhasin köieotsas tallinna. masendav...
PS. praegu jälle töötab.
PSPS. nelja silindriga
Siin kasvab eesti meeste sugu ja sammub vabadusele, siin kasvab priskelt eesti neiu ja sirgub eesti mehele!
Postitused: 19
Teemad: 0
Liitus: Jan 2005
Maine:
0
kuda siis tühikäiguga said?
Blue 132KW
white 150KW
Postitused: 398
Teemad: 41
Liitus: Aug 2003
Maine:
0
no ma hetkel veel loodan parimat et kui ma suudan muretseda endale töötava uuematüübi jagaja et siis mu mured lahenevad. hetkel pole ma üldse kindel kas mul kontaktivahegi õige on. Praegu nagu töötab tühikäigul ainult et aegaajalt kaob ikka 1 silinder tagant ära. Ideejärgi peab see ikka mingi süüte viga olema sest natuke nagu turtsub kah ja ei käi eriti puhtalt. eks ma hakkan otsast peale vahetan jagaja ära ja lähen süütepooli edasi ja küünlad ja juhtmed ja lihtsalt peab asjast jagu saama.
Siin kasvab eesti meeste sugu ja sammub vabadusele, siin kasvab priskelt eesti neiu ja sirgub eesti mehele!
Postitused: 398
Teemad: 41
Liitus: Aug 2003
Maine:
0
15-02-2006, 13:12 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-09-2006, 19:01 PM ja muutjaks oli
dworkin.)
Siin kasvab eesti meeste sugu ja sammub vabadusele, siin kasvab priskelt eesti neiu ja sirgub eesti mehele!
Postitused: 398
Teemad: 41
Liitus: Aug 2003
Maine:
0
10-08-2006, 12:42 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-09-2006, 19:09 PM ja muutjaks oli
dworkin.)
Ostsin uue auto:
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010518.JPG
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010521.JPG
Tahtsin siis paigaldada tagumisele aknalauale konksu kuhu poekotte kinnitada aga vat akudrelli aku oli tühi ja käsitsi kah kruvi keerata ei viitsi. Panin siis aku laadima ja vot igav hakkas. Mõtlesin siis, et nohh pääsen paremini ligi kui tagumise istme eemaldan. Selleks aga tuli kõigepealt katusepostide küljest plastmasspolstrid eemaldada. Selleks aga, et polstrid eemaldada pidin ma autost tagant poolt mööda minema ja jäid ka silma riivama auto tagumine stange ja tuled ja pagaasniku polstrid. Tuli ka need eemaldada, et rooste auto alt ilusti näha oleks. Pildid tehtust:
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010559.JPG
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010537.JPG
Tagumisele stangele leidsin kohe uue rakenduse:
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010579.JPG
Kuna aga Omega nina asus seal kus oli Commodore pepu siis jäid mulle ette ka esimene stange ja tuled ja radikas ja kõik juurdekuuluv. Aku niikuinii veel täis pole seega keeerasin ka need kõik maha:
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010523.JPG
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010591.JPG
Kui seegi tehtud hakaksin keldrisse minema, et akut tuua aga pagana pihta kus tuli hea mõte: võtaks esimesed istmed kah seest välja siis saab ju konksu kinnitades jalgu mõnusalt sirutada. Kinnita konksu kas-või kõhuli kui tahad. Mõeldud tehtud ja nagu ikka läksin ma vähe rohkem hoogu:
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010595.JPG
Lõpuks tõin siis aku ära ja hakkasin konksu kinnitama, igaks juhuks võtsin veel küljest ära aknalaua polstri, et mustaks ei saaks ning oh imet: seda tehes tulid nähtavale kaks täiesti töötavat ja välimuselt ilusat subwuufrit:
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010630.JPG
Sõrmega puudutades pudenesid küll paberist membraanid tükkideks aga mis sellest peaasi et töötaksid. Päeva parim leid. Lõpuks kinnitasin siis konksu ja hakkasin autot kokku panema. Kahjuks ma ei mäletanud enam kuidas see päris täpselt käis ja seega kasutasin fantaasiat:
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010597.JPG
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010598.JPG
Homme poodi minek.
Tervitused Rustownerile...
Siin kasvab eesti meeste sugu ja sammub vabadusele, siin kasvab priskelt eesti neiu ja sirgub eesti mehele!
Postitused: 3,544
Teemad: 112
Liitus: Jan 2003
Maine:
34
10-08-2006, 19:42 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-08-2006, 19:47 PM ja muutjaks oli
13piisab.)
omega komplekteerisid nagu ma oma valge kadeti. Ega see moodsate masinate kokkupanek pole ühti nii lihtne. Eriti keeruline on asi karpide ja tiivakaartega - mina endal neid tagasi ei saanudki. Aga peagi proovin uuesti...
edit: aga kui ikka asju peale ei saa, siis tuleb tehnika maha võtta - ning panna masinale, mille salong on kergemini komplekteeritav. On mul õigus? Sul ju vähemasti üks masin, millel moto sama pidi peal...
Foorumite vanarahvatarkus: "üks troll suudab rohkem arvata, kui sada tarka teada"
Postitused: 398
Teemad: 41
Liitus: Aug 2003
Maine:
0
10-08-2006, 20:35 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-09-2006, 19:10 PM ja muutjaks oli
dworkin.)
Te olete õigel teel, süüdlane on tegelikult tema:
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010517.JPG
pildilt küll ei paista aga klapikambri kaanel ilutseb arv 2,4.
Siin kasvab eesti meeste sugu ja sammub vabadusele, siin kasvab priskelt eesti neiu ja sirgub eesti mehele!
Postitused: 552
Teemad: 8
Liitus: Feb 2006
Maine:
2
Aga mis siis Mantast sai?
Kuna Pilt.ee on juba ammu ajalooks saanud, pole ka näha, mis sai temast peale rallit. On ikka alles?
Aga nagu juba ütlesin, hoia silmad ja kõrvad lahti !
Üks 2001a Busso ongi ainult.
Postitused: 398
Teemad: 41
Liitus: Aug 2003
Maine:
0
Tähendab, Manta teema käib Manta ümber jätkuvalt. Põhjus miks ma Omega ostsin oli töötav 2,4 liitrine mootor mida sai proovida. Mist teha ma noor inimene ja kõrvade vahel tekkis mõte, et kui 2,4 14** kg keret päris eduliselt liigutab siis mis ta selle 965 kg kerega veel peale hakkab. 2,4. mootor ei tohiks kaalult eriti erineda ka 2,0. mootorist seega säilib kaalujaotus autol. Tean et 3,0 oleks vinge aga mis need rattad taga ikka tühja peksavad. Praeguse seisuga on Omegalt mootor maas ja Manta mootor kinnitub veel vaid patjadele. Nüüd väike ümbertõste ja voila ongi Manta 2,4 liitrise mootoriga. Vabandan väga aga Omega rändab otsejoones kuusakoskisse (haljas kere mõistagi, ülejäänu üritan maha müüa kas siis õllede eest või raha eest). Sellepärast ka need lammutustööd. Kuna kõik siiski päris 1:1 vist ei klapi (käigukast ja kardaan ja väike hirm on ka et peab kapotile skuubi ehitama) siis tähtajaks on mul seatud talveralli 2007. Aega peaks seega küllalt olema.
Olukord pärast talverallit on nutune, roostetab teine hirmsa hooga. Kuna jah aega vähe arvutitaga olemiseks (enamus aeg möödub kas tööl või garaazis) siis pole jõudnud neid pilt.ee linke veel ära kustutada ja uutega asendada, uusi polegi veel ausaltöeldes aga proovin lähipäevil asja käsile võtta.
PS. Poekoti konksu teema ja "subwuufrid" olid pühendatud kunagisele kolleegile ja kaasvõitlejale kes oma roostehunnikut väga armsaks pidas. Ehk et ei ma ei saanud auto all kardaaniga vastu pead ja ei kaodanud veel täit mõistust.
Siin kasvab eesti meeste sugu ja sammub vabadusele, siin kasvab priskelt eesti neiu ja sirgub eesti mehele!
Postitused: 63
Teemad: 15
Liitus: Mar 2004
Maine:
0
Sul ei mahu sisselaske kolle kapoti alla ära. üks variant on panna 6.sil kolle millest on 2 sil. ära lõigatud.
Endal sama installatsion teoksil.
Kas plaanid mootorile kap. remonti ka?
Postitused: 398
Teemad: 41
Liitus: Aug 2003
Maine:
0
11-08-2006, 11:29 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 11-08-2006, 13:09 PM ja muutjaks oli
dworkin.)
on see kindel et ei mahu? olen kuulnud et kui mootoripadjad vanad jätta siis mahub... kui ei mahu siis tuleb trikitama hakata.
Ja mida tähendab et endal sama installatsion käsil? Manta ehitamine pooleli või mõne muu opeliga?
Siin kasvab eesti meeste sugu ja sammub vabadusele, siin kasvab priskelt eesti neiu ja sirgub eesti mehele!
Postitused: 398
Teemad: 41
Liitus: Aug 2003
Maine:
0
15-08-2006, 11:55 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-09-2006, 19:11 PM ja muutjaks oli
dworkin.)
Omegalt mootori maha tõstmine oli huvitav. Kuna garaaz on suhteliselt madal siis tali seda mootorit sealt vahelt päris välja ei tõstnud. Seega tuli improviseerida:
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010621.JPG
Mantaga muidugi sellist asja teha ei saa, seal tuli juba puhtalt inimjõuga mootor üle tõsta.
Täna/homme ostan karteri põhjale ja kollektoritele uued tihendid siis saab mootorit kokku panema hakata ja mantale vahele ajada. Karteri põhi tuli panna 2 liitrise oma kuna 2,4 liitrisel on see "paun" tiselpool ja nii ei mahtunud mootor ära. Sammuti on vaja ära avhetada hooratas ja sidur, siis saab vana kasti panna. See muidugi saab jällegi eksperiment olema, et kuidas 2 liitrise mootori sidur 2,4sel vastu peab ning mida teeb kooslus 2,4 vs 4 käiku.
oskab keegi öelda mis eesmärki täidab see kopsik:
http://www.hot.ee/dworkin/Omega/P1010622.JPG
Pesitses ta omegal aknapesuvedeliku paagi kõrval. 1 voolik jooksis tühjalt auto alla, teine maandus ühes kolmikus millest üks voolik läks pritsungi alla. Tegu migni vaakumiga? Milleks see vajalik on?
Siin kasvab eesti meeste sugu ja sammub vabadusele, siin kasvab priskelt eesti neiu ja sirgub eesti mehele!
Postitused: 509
Teemad: 34
Liitus: May 2004
Maine:
0
Kui ma ei eksi, siis see on söefilter. Peaks olema seotud bensiinipaagiga, et vaakumit ei tekiks vms.
PS! Võin ka valetada.
Postitused: 3,544
Teemad: 112
Liitus: Jan 2003
Maine:
34
mrt36 Kirjutas:Kui ma ei eksi, siis see on söefilter. Peaks olema seotud bensiinipaagiga, et vaakumit ei tekiks vms.
PS! Võin ka valetada.
ei valeta. Bensupaagi tuulutus on see - ning süsi seal ka väidetavalt sees on (raputades tundub tõesti olevat). Vectral-kadetil asub rattakoopas aga küllap omega kapoti all on ruumi lahedamalt ning see on inimlikumasse kohta pistetud. Pritsepoolne ots ei oma moto tööle mingit tähendust - moto tiksub kenasti nii lahtise auguga kui külge kruvitud "pimedaga". Eks "pime" on väljajätmisel siiski kultuursem lahendus ehk...
teet,
kellel kadettide tehnikate vahetamisel see välja jäi ning kes pärast seda ei taibanud, miks on paar "auku", kuhu ei oska midagi pista
Foorumite vanarahvatarkus: "üks troll suudab rohkem arvata, kui sada tarka teada"
