Vanad bussid, osa 3
Kindlasti on, aga mitte munitsipaalses transpordiettevõttes (kus see buss pesitseb). Ma olen Venemaal autode taastamisega seotud teemadel silma peal hoidnud ja võin väita, et sarnaselt muule maailmale sünnib kvaliteet vaid neis kohtades, kus rõhk pannakse eeltööle ja asjade hästi ja rahulikult tegemisele.

Parimaks näiteks on siin meie Tartu, mis tõelisest rappest ehitati korralikult ülesse. Aga sinna läks aastaid aega ja ämbreid raha (mida munitsipaalettevõte iial lubada ei saa). Pigem põevad sealsed entusiastid seda, et neid jumala pärast sellisest bussiettevõttest pikalt ei saadetaks, sest siis kaob ära praegune pluss: vrakkide hoidevõimalus.

Härra Väravamehaanik oskab ehk täpsemalt kirjeldada, millisel tasemel on Venemaal ühistranspordi restaureerimine ja millise mulje jättis sealsetel inimestele meie Zis-127, mida samuti ei tehtud korda mõne kuuga.

Ämbriga värvi oskab plekile mäkerdada igaüks, aga see pole restaureerimine. Sellises vanuses buss nõuab hoolimata oma säilitustingimustest ikkagi kerelt plekkide eemaldamist, varasema ekspluatatsiooni käigus saadud kahjustuste likvideerimist, ümberehituste tagasiviimist algsesse jne. Kõik see nõuab aega, raha ja suurt hulka spetsialiste. Ainult õhust ja armastusest siin ei piisa...

Aga igalühel on võimalus omale arvamusele ja seisukohale. Mina arvan, et sellise rariteedi värviga ülemäkerdamine on lihtsalt rõve. Kui on vaja masinat säilitada, on selleks hoopis teised materjalid.

Autode restaureerimine ei ole see, mida näidatakse saates Pimp My Ride või Counting Cars. See on meelelahutus.

A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
Vasta
Hea, et diskussioon on avanenud. Aspelundi väidetega päri. Venelaste mõttemaailmast ei ole mul seni kuidagi võimalik enda jaoks arusaadavat kuvandit luua. Selline rulluga üle plätserdamine on seal kaunis tavaline ja see on rõve. Seda enam, et tegevus teostati sellise rariteedi peal.
Sellise bussi ennistamiseks võib kergelt öelda, et täisvõimsusel sinna ressursse suunates, kulub tööks vähemalt aasta.
Siiski olen jätkuvalt oma väljaütlemises kindel, et see on parim säilinud eksemplar üldse, millest aretada filigraanne eksemplar tulevastele põlvedele.

PS. Venelaste pokazuuha jätkub. Kord üle igasuguse arvestuse korrastatud Peterburi Ikarus Lux on taas tegemisel. Seekord aga selle vahega, et peale plaanitakse panna Mersu mootor ja Voithi käimar.... Seni istunud seal peal Belarusi 245 diisel. :S
Vasta
(13-01-2015, 12:29 PM)Regardman Kirjutas: PS. Venelaste pokazuuha jätkub. Kord üle igasuguse arvestuse korrastatud Peterburi Ikarus Lux on taas tegemisel. Seekord aga selle vahega, et peale plaanitakse panna Mersu mootor ja Voithi käimar.... Seni istunud seal peal Belarusi 245 diisel. :S

See on juba õige restaureerimine,võtke kohe õppust,muidu jääte ajast maha! Mul sõber ka ütles,et mis sa selle Fordi mootoriga jändad,paneme Mosse mootori peale...  Õige ajaloo võltsimine alles algab sõbrad. Big Grin
Üleliigne kraam vahetusteks ja realiseerimiseks...... http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/298633/

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid:
http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/407007/
Vasta
"Postimees" kirjutab:
http://tarbija24.postimees.ee/3098443/ga...abi-aegade
Vasta
Tartumaal Nõo kandis on ühel Ikarusel ikka korralik pechka sisse ehitatud....

[Pilt: DSC_0421.JPG]
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
 Ulila Jäärada FB
Vasta
Leidsin Ülemiste filiaali direktori (I L) pensioniraamatu, mis kunagi Ülemiste Keskuse ehituse eelsel ajamomendil toodi minu kätte. On ka mõned dokumendifotod selleaegsetest inimestest. Ilmselt jäeti need tol momendil lihtsalt ehitusprahiks. Mis oleks nende õige asukoht või tuleks hävitada?
Инвалид информационной воины.
Vasta
(13-04-2015, 23:57 PM)aavu Kirjutas: Leidsin Ülemiste filiaali direktori (I L) pensioniraamatu, mis kunagi Ülemiste Keskuse ehituse eelsel ajamomendil toodi minu kätte. On ka mõned dokumendifotod selleaegsetest inimestest. Ilmselt jäeti need tol momendil lihtsalt ehitusprahiks. Mis oleks nende õige asukoht või tuleks hävitada?

Riigiarhiiv ehk?
Vasta
Selline on siis Eesti bussinduse  ajaloo lühikokkuvõte Smile 
       
Kaubavedu kaubikuga Tallinnas ja Harjumaal 56906136
Olemas ka autotreiler 2800 kg kandevõimega,millega aegajalt hädalisi aitan.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne