Punane Raamat
Sõbra vanamehe hoovis palju autosid mis kantud punasesse raamatusse nt Koloc,Ka3 4540,Avia puukastiga,Liaz sadul, Ei kujuta ette mis ta sellest mõttest arvab et sümboolse summa eest varjupaigale anda,kui huvi võin anda kontaktid.
Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
guits112 Kirjutas:http://varjupaik.jjts.ee/?action=text&P=...8&lang=est# nägin taolist zil veoka vrakki seismas varjupaigale suht lähedal!! pilt zil 4431
olin täna jälle sealkandis, zille 2 !üks mis pildil, ja teine sadulaga!! piab hakkama fotokat kaasas tassima
Vasta
Leidin täna juhuslikult ühe uuema Nysa müügikuulutuse, see viis mõtted sinna, et kuigi varjupaigas on Nysa olemas, pole ei varjupaigas, ega ka punases raamatus vanatüübilist Nysa. Kas ja kui palju neid meite maal üldse liikus? Kas kuskil mõni veel peidus võiks olla?

Isiklikult vist ei ole kunagi näinud sellist.

Pean silmas peamiselt Nysa 501 mudelit, vanemaid N-seeria omi vast oleks lootusetu leida.
Illustreeriv pilt:
[Pilt: ZDNysa.jpg]
Vasta
http://www.rasketehnika.ee/used/993141 Ei tea kas selline on väga haruldlane
Vasta
vaz 2105( ja ka 2107vist olemas)muuseumipapaga võtan ise ühendust.
Vasta
(21-03-2011, 00:17 AM)zazik Kirjutas: ...kuigi varjupaigas on Nysa olemas, pole ei varjupaigas, ega ka punases raamatus vanatüübilist Nysa. Kas ja kui palju neid meite maal üldse liikus? Kas kuskil mõni veel peidus võiks olla?

Isiklikult vist ei ole kunagi näinud sellist.

Pean silmas peamiselt Nysa 501 mudelit, vanemaid N-seeria omi vast oleks lootusetu leida.

N.Liidu ajal käis kogu tehnika soetamine ja jagamine riiklike plaanide kohaselt. Piiri tagant toodi sisse eelkõige seda tehnikat, mida kohapeal ei toodetud ja mille tootmist polnud plaan alustada, kuid mida ometi teatud määral vaja läks. Sealjuures eelistati importi nn sotsialismimaadest (Poola, Ida-Saksa, Ungari, Tšehhoslovakkia, Bulgaaria) - kui seal soovitut ei olnud, alles siis vaadati muu maailma (tollases kõnepruugis kapitalistlike maade) poole.

Nysade import N.Liitu käis vast sama rada pidi. Mingil hetkel oli väikebussidest terav puudus (Jelgava ei suutnud vast piisavalt toota?) ja siis otsustatigi Poolast Nysasid sisse tooma hakata. Usun, et see oli juba see aeg, mil seal olid tootmises uued, meile tuttava kujuga ninaga Nysad. Seega on vanatüübilisi Nysasid siitmailt vast lootusetu leida, kuna neid nõukaajal siin lihtsalt polnud. Kui keegi sellist enda erakogusse soovib, siis peaks vaatama Poola, Tšehhi või lähikonna poole, kus neid peaks veel säilinud ja vast ka vahetevahel müügis olema.

Valdo

Eesti Jalgrattamuuseumi  üks loojaid ja eestvedajaid
Tutvustame jalgratta ajalugu Eestis, väljas on üle 110 ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme avatud R,L,P kella 11-18







Vasta
(30-03-2012, 12:24 PM)valdo Kirjutas: Seega on vanatüübilisi Nysasid siitmailt vast lootusetu leida, kuna neid nõukaajal siin lihtsalt polnud.

Mälus on justkui Paide ETKVLis olid kasutusel Paide restorani alt pirukate ja muu kondiitritoodangu veoks kahte sorti NYSAd ja pirukamosu. NYSAde ninaosad olid vist päris erinevad. Mälu võib ka petta, aastad olid siis 71-74.
Инвалид информационной воины.
Vasta
Oli ikka vanatüübilise ninaga Nysasid ka.16 baasis näiteks.Teenindasid Tallinna restorane ja kohvikuid.Kaubaveo variant.Mäletan neid autosid 60-ndate lõpust Nõmmel,Raudtee tänaval asunud kohviku ees.(praegune Köökja Kook)
Vahest seisis selline inetus rahulikult kõrvuti Nõmme restoranile kuulunud hobuveokiga.Hobune oli rahul,ta oli tunduvalt ilusam.70-ndate algul asendusid need masinad juba tuttava ninaga NYsadega.
Flanagan
Vasta
VRTK oli kaks NYSA.Uuema ninaga.Üks sinine(tolle juht sain olla)51-57 EA.. nuber oli,toine beeziakas 0362 EAO.
Kell käib kõigile ja aeg teeb oma töö.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne