Autotõstukid.
#21

To Arvi 100: kui sa panid tavalise kasti, kuidas sa tagurpidikäiku ulatad sisse lülitama. Painutasid kangi ringi? Või tegid kabiini tagaseinas oleva ava suuremaks?

Lähedal asuvat tuld on kaugemal asuva veega raske kustutada...
Vasta
#22

Jah,nii käigukangi ennast sai pikendatud keevitatuse abiga ning
esimese ja vist teise käigu jaoks kah sai n.n tulemüüris ava suuremaks
lõigatud.
Käigukangi enda kinnituse tegin ka ringi.Käigukangi hoiavad välja tulemast kaks 6 mm tihvti.Need kulusid ära ja loksutasid ka malm
korpuses olevad avad suureks.Keermestasin avad tavalise M8 keerme
alla ja treisin sama jämedad teraspoldid,otsast 6,5 mm(see mis kangi
poolmunaka sisse lähevad),stoperdasin väljast kontramutriga.

1985 Lada 1300 SL
Vasta
#23

Selline mini tõstuk leiab kasutamist minu tööjuures muda vedajana.
Toodetud Armeenias "Чаренцаванский завод автопогрузчиков" v.l.a.1988.
Tõstejõud 1 tonn.Edasiviiv jõud Moskvitch 412-ne mootor.
[Pilt: p101001bi1.jpg]

[Pilt: p101002ij4.jpg]

[Pilt: p101003bc6.jpg]

[Pilt: p101004ug9.jpg]

[Pilt: p101005bh8.jpg]

1985 Lada 1300 SL
Vasta
#24

arvi100 Kirjutas:Selline mini tõstuk leiab kasutamist minu tööjuures muda vedajana.
Toodetud Armeenias "Чаренцаванский завод автопогрузчиков" v.l.a.1988.
Tõstejõud 1 tonn.Edasiviiv jõud Moskvitch 412-ne mootor.

hulgus Kirjutas:Kõige väiksemad nõuk päritolu bensiini mootoriga tõstukid olid pärit Armeeniast, tehase markeeringu järgi ERAZ-e tootvast tehasest. Varustatud moskvitch 412 mootori ja hüdraulilise jõuülekandega. Tõstejõud maks 1tn, maks tõstekõrgus 3 meetrit. Monteeritud teada tuntud Armeenia kvaliteediga. Pideva hoolduse ja armastusega oli võimalik sellist aparaati aastaid käigus hoida ja sellega isegi igapäevaselt tööd teha....

Smile ei saa just öelda, et pisar tuli silma, pilte vaadates, aga mõningad külmajudinad käisid üle selja, meenutades, kuidas ilma piduriteta sai aastaid mööda õue kärutatud.
Teie isendil ikka pidurid toimivad?


Vasta
#25

Wiies kaupa üle koduwabariigi ,paljudes asutistes kohatud sääraseid tõstukeid ,et anna aga olla.Mingi ime läbi nad küll tõstavad(seejuures koolevad paar korda tõstmise ajal ka ära,pidurid paljudel puuduvad ,tänu sellele lõhutud 4 paari tagatulesid,tihenditest rääkimatta).Kahjuks ma pole tõstukite alal eriline asjatundja.Mulle jäänud sääne mulje .et toimivad praeguseaja tõstukid ja weneaegsed 51 baasil autotõstukid.Kõik muu täielik saast.
Vasta
#26

hulgus Kirjutas:Teie isendil ikka pidurid toimivad?

On jah olemas,kuid tõesti hädapärased,niiet tema tööraadiusse on parem mitte sattuda.

1985 Lada 1300 SL
Vasta
#27

hulgus Kirjutas:
arvi100 Kirjutas:Selline mini tõstuk leiab kasutamist minu tööjuures muda vedajana.
Toodetud Armeenias "Чаренцаванский завод автопогрузчиков" v.l.a.1988.
Tõstejõud 1 tonn.Edasiviiv jõud Moskvitch 412-ne mootor.

hulgus Kirjutas:Kõige väiksemad nõuk päritolu bensiini mootoriga tõstukid olid pärit Armeeniast, tehase markeeringu järgi ERAZ-e tootvast tehasest. Varustatud moskvitch 412 mootori ja hüdraulilise jõuülekandega. Tõstejõud maks 1tn, maks tõstekõrgus 3 meetrit. Monteeritud teada tuntud Armeenia kvaliteediga. Pideva hoolduse ja armastusega oli võimalik sellist aparaati aastaid käigus hoida ja sellega isegi igapäevaselt tööd teha....

Smile ei saa just öelda, et pisar tuli silma, pilte vaadates, aga mõningad külmajudinad käisid üle selja, meenutades, kuidas ilma piduriteta sai aastaid mööda õue kärutatud.
Teie isendil ikka pidurid toimivad?
Ma töötasin Tapal6-7aastat tagasi ja samasugune mosse mootoriga tõstuk oli sealgi. Sain isegi sellel lühikest aega töötada ja pidurid puudusid sellelgi.

Vahetan käiku enne mootori piiraja sekkumist...
Vasta
#28

Meil kah tööjuures kaks selle 52. mootoriga isendit...
Päris l6bus käiku vahetada ja pidevalt gaasiga möllata, et välja ei sureks
Ainus jama , et ilgelt ära väsitab(rool raske ja väga ebamugav piloodi töökoht ju)
Ja mootorimyra pole kah just k6ige vaiksem.
Huvitav: on nii et kui vajutad kangi allapoole , siis langetab allapoole ja kui kangi ylessepoole siis t6stab , kaldenurga oma samamoodi , et vastupidiselt teiste t6stukitega.. ei tea kas voolikud valesti , v6i lihtsalt eripära??

Pole midagi targemat teha
Vasta
#29

Omale masina otsingutel käisin kaemas ka mudelit 4016, masti küljes kahvlite asemel kraana. Tõsine kolakas, kuid soovides kahvleid ette, tuleb ära vahetada mast. Muidu lahe aparaat, hetkel kaupleme hinna üle. Kui sobib, võtan kasvõi tagavaraosadeks. Tehniline kirjandus väidab 4018 (siis kahvlitega) tühimassiks olevat ca 5900 kg, sellel on müüja jutu järele peaaegu 8000 kg. Natuke kahtlen, kas see mast on ikka 3 tonni raskem...


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
       

Lähedal asuvat tuld on kaugemal asuva veega raske kustutada...
Vasta
#30

arvi100 Kirjutas:Toodetud Armeenias "Чаренцаванский завод автопогрузчиков"

Veel üks üldvaade.
[Pilt: 1p1010001gb9.jpg]

1985 Lada 1300 SL
Vasta
#31

Põhimõtteliselt on nüüd asi olemas, esimesed töödki sellega tehtud.
Tõstmise kang on tõepoolest vastupidi - tõstab ülespoole liigutades jja langetab allapoole vajutades. Esimesed remonttöödki tehtud - olematud pidurid taastusid kui sisse sai ka pidurivedelik valatud...
Rooliloks ca 1,5 tiiru jäi oluliselt väiksemaks, kui tagant silindrivarre silma ja käändtelge yhendav polt korralikult kinni sai keeratud. Veel tahab vent.rihm vahetust ja kultuursed piibud peale panna. Kogu voolumäng on käest lastud, veetemperatuurikell on üldse ühendamata.
Aga suures piires täiesti kasutatav.
Paar küsimust siiski tekkis: tooreklapp on hetkel ühendmata, proovisin kõiki GAZ 53 kabiine trosse, aga kõik jäid lühikeseks. Tea mille oma sinna pandud on?
Iste on klassikaline traadi-tati-joptvajumati lahendus - istme amort on surnud ja selle asmele on kõrguse reguleerijaks puupakud....
Vaevalt, et iste seal nüüd tõstukitehase oma on, oskab keegi öelda, milliselt isendilt sinna iste komplekteeriti?

Lähedal asuvat tuld on kaugemal asuva veega raske kustutada...
Vasta
#32

Mingisuguseid väiketõstukeid on ka Mosu 408 mootori baasil tehtud, ühte sellist silmasin mingi aeg prillimäe autolammutuses. Oli teine seal kuskil vanaraua hulgas uut elu ootamas. Aga iseenesest oli täiesti komplektne.
Vasta
#33

peeterpaul Kirjutas:Paar küsimust siiski tekkis: tooreklapp on hetkel ühendmata, proovisin kõiki GAZ 53 kabiine trosse, aga kõik jäid lühikeseks. Tea mille oma sinna pandud on?
Iste on klassikaline traadi-tati-joptvajumati lahendus - istme amort on surnud ja selle asmele on kõrguse reguleerijaks puupakud....
Vaevalt, et iste seal nüüd tõstukitehase oma on, oskab keegi öelda, milliselt isendilt sinna iste komplekteeriti?

Valmis tooreklapi trossi/traati ei oska soovitada,kuid sobiva teras-
traadi leidmisel saab jätkata kõri ennast,tehes kahest üks,pannes
vahele mõne mootorratta kõri pikendaja/lühendaja.
Iste tuli ka minul välja visata,hullemat konstruktsiooni on raske välja
mõelda.Kuna minu tõstuk töötas autobaasis,siis kasutasin Laz bussi
juhistme jalga ja Moskvits 2140 juhiistet.Sõidumugavus muutus
kardinaalselt,muidugi paremuse poole.

1985 Lada 1300 SL
Vasta
#34

Äkki mahub see küsimus siia ka ära:kas keegi saaks õelda mis marki see masin on?
Pilt on võetud Põllumajanduses Weilsdorifs ja selle ümbruses tutvustavalt veebilehelt:
Vasta
#35

reymo1995 Kirjutas:Äkki mahub see küsimus siia ka ära:kas keegi saaks õelda mis marki see masin on?
Pilt on võetud Põllumajanduses Weilsdorifs ja selle ümbruses tutvustavalt veebilehelt:
Weilsdorfi lehelt ei leidnud pealiskaudse otsimisega küll pilti üles (pole seda lehte enam ammu külastanudSmile) , aga natuke saksakeelset juttu on sellel väga põhjalikul ja ülevaatlikul DDRi-aegse põllutehnika veebilehel:

http://www.ddr-landmaschinen.de/fahrzeug...echnik.htm

Tegu on siis Rumeenias toodetud laaduriga TIH 445, mis omakorda kujutab endast Saksa DV päritolu laaduri T 159 moderniseerimise tulemust.

Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/

Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee
Vasta
#36

Sillu Kirjutas:
reymo1995 Kirjutas:Äkki mahub see küsimus siia ka ära:kas keegi saaks õelda mis marki see masin on?
Pilt on võetud Põllumajanduses Weilsdorifs ja selle ümbruses tutvustavalt veebilehelt:
Weilsdorfi lehelt ei leidnud pealiskaudse otsimisega küll pilti üles (pole seda lehte enam ammu külastanudSmile) , aga natuke saksakeelset juttu on sellel väga põhjalikul ja ülevaatlikul DDRi-aegse põllutehnika veebilehel:

http://www.ddr-landmaschinen.de/fahrzeug...echnik.htm

Tegu on siis Rumeenias toodetud laaduriga TIH 445, mis omakorda kujutab endast Saksa DV päritolu laaduri T 159 moderniseerimise tulemust.
Youtubeist üks video:
http://www.youtube.com/watch?v=qWryQgO3UT8
Vasta
#37

Pärnumaal tihemetsas vana õppesõiduplatsi juures olevate garaazide vms juures seisab samasugune gaz 51 sarnaste ustega ja kogu roostet
Vasta
#38

Küsisin eespool mainitud video autorilt pilteSmile
[Pilt: obraz050nv3.th.jpg]
[Pilt: obraz052mv9.th.jpg]
[Pilt: koparkazdjecievn2.th.jpg]
Vasta
#39

Sillu Kirjutas:Sai täna oma tööandjale kuuluvast masinast paar pilti tehtud:

[Pilt: viljandiajau01resize7kp.th.jpg] [Pilt: viljandiajau02resize1ys.th.jpg]

Plaan täpselt sama isendit osta, proovisõitki tehtud, oskab keegi selle kogukaalu öelda, et õige kandejõuga masin tellida järgi tellida... ja palju lisaraskus eraldi kaalub?
Gaz 52 91a.mudel: AT-40814
Kui kellegil võimalik selle transportimist aidata Rakverest-Pärnusse, andke teada!
Vasta
#40

Ilmselt üks varasemaid jäädvustusi nõukogude päritolu autotõstukist Eesti NSV territooriumil pärineb 1959. aastal valminud mängufilmist "Vallatud kurvid". Selles filmis jääb hetkeks kaadrisse Tallinna kubasadama kail töötav vanematüübiline tõstuk, mis põhineb ilmselt GAZ 51 detailidel. Huvitav on aga nähtus, et see masin erineb välisilme poolest hilisematest - tundub olevat tublisti ümarama disainiga.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne