[saarrand]

Kopeerisin varasemaid vasteid erinevatest teemadest:

Tagasilla karteri vasakul küljel (edasi sõidu suunas vaadates) on väike kang, millel on 2 asendit:
1)Kang lükatud sõidusuunas - kardaanilt kantakse pöördemoment
tagaratastele ning jõuvõtuvõll pöörleb
koos nendega (niitmisel).
2)Kang tõmmatud tahapoole - kardaanilt kantakse pöördemoment
ainult jõuvõtuvõllile (sõltuvus mootorist)

Nelikveo lülitamiseks on vasakul pool armatuuri kõrval kõige ääres kolme asendiga hoob.
1)Kui hoob on tõmmatud juhi suunas lõpuni, lülitub sisse tagasild.
2)Kui hoob lükata ettepoole, kuni vedruriiv piirama hakkab, lülitub tagasild välja.
3) Kui riiv üles tõsta ja hoob ettepoole lõpuni lükata,
hakkab kardaan pöörlema, sõltumata käigukangi ja reeversi olekust. See asend on vajalik ainult freesiga (võib olla ka tänavapuhastusharjaga) töötamisel, kui jõuvõtuvõll on lülitatud mootorist sõltuvaks, st tagasilla karteri vasakul küljel olev kang (fikseeritud stopperkruvi ja mutriga) on välja tõmmatud asendis.
Kui jõuvõtuvõll on veost sõltuv ja lükkad hoova riivist edasi, riskid jõuülekande purunemisega.

Esimese diferentsiaali blokeerimine toimub parempoolse äärmise kangi alla vajutamisel. NB! Esimest diferentsiaali tohib blokeerida ainult siis, kui traktor on sirgelt (roolist otseks keeratud), muidu jõuülekanne puruneb. Kuna diferentsiaali eriti tihti blokeerida pole tarvis (siiani peamiselt
põllu servast üles ronimisel mõnikord kasutatud), on nimetatud kang vedru abil automaatselt tagastuv, st. ei fikseeru alumises asendis.

Igaks juhuks meeldetuletus: kõik lülitused toimugu väljalülitatud siduri ja traktori paigalseisu ajal!

Õlifiltrit vist leiab ainult KRK-Mõigu poest, kuid ostseslt selle vahetamiseks, st äraviskamiseks ei ole põhjust, ma olen teda pesnud bensiiniga puhtaks ja kuivatad ära, toimib jälle. All olevat õlisõela pead lihtsalt aegajalt puhastama. Kütusefiltriks on Avia kütusefilter, viiamti oli filtripoodidest vabalt saada, lihtsam ilmselt vana maha võtta, siis kui uue järgi lähed.
Tasub aegajalt hoida silm peal ka õhupuhastajal ja selle õlitasemel.
Ja see sillaõli on vene päritolu ja minuarust küll ideaalne, kuskil 7-8€ kanister oli viimati kui ma ostsin, eks sõltub poest.
Kas oleks võimalik saada pilti sellest lumepuhurist, oleksin edale ka selle soetamisest väga huvitatud.
Anna kindlasti ka teada, kui otsustad rehve müüa!
Minul on komplektis olemas frees, tänavahari (muide, sellega on hea sügisel lehti kokku lasta!), kulitvaator (ehitasin ümber vaoajajaks ning kasutan kultivaatorina vana hobuse nn "vedru"), lumesahk, niidumasin (kasutan ka harva, tegin järelveetava hobuniidumasina korda, siis on haakimine jms lihtsam ning saab 4WD ringi lasta, kuna mul maastik üsna keeruline), pöördader ja haagis. Vaieldamatult enim kasutust leiab minul haagis, just oma madaluse ja suuruse poolest.

---

Unustasin veel mainida, et freesida tohib ainult esimese käiguga!
Ja veel, mina niitsin selel amsinaga üldiselt teise või kolmanda käiguga, tasasel maal normaalsete pööretega.
Hüdroõlina võid kasutada tavalist tänapäevast hüdraulika õli, sobib ideaalselt.