[saarrand]

Kõigukasti õli saab välja lasta põhja all olevast punnist, kõige madalamal asuvast punnist ja sisse valamine käib käigukangide juurest. külgülekannete õli käib välja samuti all olevast punnist ja kontrollavadeks on väikesed kruvikesed külgülekannete külgedel.

---

Endal tekkis ka taaskord üle pika aja tõrge masina remondil. Nimelt elektrisüsteem vajas ühel masinatest korda seadmist ja jäin sellega hätta. Oskab keegi öelda, kuidas käib pingeregulaatori ühendamine? Mina tegin seda nii:
1)Regulaatori juures olevale tähise M juurde ühendasin generaatorist tuleva peenema juhtme,
2)releel oleva tähise juurde D/61 juurde ühendasin generaatorist tuleva jämeda toodetava voolu juhtme ning ka kontrolllambi juhtme ning
3)releel oleva tähise B kuurde ühendasin läbi süüteluku akult tuleva + juhtme.
Lisaks on relee ka ühendatud juhtmega keresse.
Täpselt sama moodi on ka teisel masinal ja tegin käivituse, kõik toimis, laadimise kontrolllamp kustus käivitusel ja mõõtsin generaator laeb ca 15V-ga. Läksin korra masinast eemale, et lasen laadida ja tulen tagasi, siis tunnen et kerge kärsahais on üleval ja laadimise kontrolllamp hõõgub õrnalt. Jätsin masina seisma ja võtsin relee regulaatori lahti, keskmise mähispooli (kuhu oli ühendatud generaatorist tulev jäme juhe, ehk generaatori toodetav vool) lakk oli hakanud sulama ja relee oli kuumenenud.
Ilmselgelt on midagi valesti, kas keegi oskab seletada kas minu ühendusskeemis on midagi valesti või võis relee ise olla vigane (kuigi relee oli uus aga 20 aastat riiulis seisnud).
Ilmselt lasin oma relee läbi (või oli ta läbi) ja võibolla ka generaatori (ei jõudnud enam õhtul hilja kontrollida), seega, kas kellelgi oleks sarnast asendust pakkuda või sobib sinna ka mõni vene auto (Gaz-51,52,53) oma asenduseks panna?