[fanatt]

Tere!
Oskad sa äkki kommenteerida seda juhtmete ühendamise varjanti mida ees pool kirjeldati? Teeks siia siis ühe korraliku kokkuvõtte ühendamise kohapealt.
Tõenäoliselt on mul regulaator otsas kuna ta laeb korralikult üle (kuskil~17-20V). Proovisin ka relee kontaktide lahutamist, peale seda laadis kuskil 13V kuni järgmise käivitamiseni. Lahutamise hetkel käis kontakide vahel korralik kaarleek. Lisaks kuumenevad relee all olevad reostaadi üle. Eel pool räägitud jutust saan aru, et relee regulaator peab olema massist eraldatud (originaalis kummi puhvrite peal)?

Kahjuks ei oska veel kõike täpselt enda jaokski paika panna. Leiaks kuskilt skeemi, oleks asi lihtne. Praegu ei saa midagi kindlalt väita.
Regulaatori korpuse massist eraldatuse vajalikkust ei pea eriti tõenäoliseks, kuna tundub, et massjuhtme kaudu saab ta ikkagi sama vooluringi. Kummipuhvritel kinnitamine ei ole eripärane ja kasutatakse vibratsiooni leevendamiseks.

Relee ilmselt tšehhide toode (PAL firma, korpusel markeering 443 116 41702, muid kirjeid ei tuvastanud)

Mis ksf! fanatt regulaatorile on kirjutatud? Pildilt ei loe kuidagi välja.

Regulaatorile on peal MAGNETON PAL MADE IN CZECHOSLOVAKIA Numbreid esimese hooga teistelt piltidelt ei tuvastanud.
Traktori raamatus on selline skeem aga see tundub olevat vale skeem.