[klaave]

Päev möödus garaazis ja anduriga nüüd asi nii kaugel, et andur vist peaks töötama ikkagi koos kellaga, kuid mitte minu poolt talle pakutavaga.
1.Ühendasin anduri lambipirniga (vist oli 5W) ja peopesa temperatuuril hakkas juba lamp kergelt hõõguma. Fööniga natuke kuuma ja lamp põles täiega, kuid andurit oli vabalt võimalik peos hoida.
2. Võtsin siiski testri ja (20k oomi) juures lumes jahtunud anduril sain 800 oomi. Jälle fööniga sooja andma ja tester keris üsna ruttu takistuse nulli (andurit enam ei olnud võimalik isegi puudutada näpuga), kuid kerimine oli sujuv ja sellest järeldangi et sobib mingile kellale mitte ei tööta teatud temperatuuri juures "lülitina" märgutule süütamiseks.
3. Ühendasin ikkagi anduri vahele, kuid nii nagu kuskil eespool mainisin ja vahetasin ära D ja T klemmid. Andur tegi väikese jõnksu ,nagu ikka, kui süüde sisse keerata. Fööniga sooja, kuid andur ei pannud kella seierit edasi liikuma. Sellest arvangi et andur ei sobi kokku kellaga nagu ksf eespool mainis. Jonni siiski ei jäta ja asun otsima kellale sobivat andurit mis sobiks ka karterisse ja vaatan üle oma raamatukogu äkki leian mingi seletuse nende klemmide õige ühendamise kohta.
Nüüd on armatuurlauda paigaldatud voltmeeter ja õlirõhu manomeeter (toruühendusega), vana ampermeeter jäi paika, ja igasugu muid lüliteid sai selle käigus ka ümber tõstetud ja juhtmeid veetud.
Samuti sai lahti võetud kütuse filter ja nagu kartsin siis oli ta hirmus sodi täis ja mitte elemendi välisküljest vaid seest. Kuna filtri sisend ja väljund olid omavahel pikalt olnud ära vahetatud siis ei saa seda filtrit isegi ajutiselt tagasi panna kuna enne panin voolikud õiget pidi ja nüüd puhuks kogu sodi kõrgsurve pumba poole teele.
Sai eile lubatud pilte ka aga fotikas ununes ja teen seda homme kindlasti. Andurist sai muidugi pilt tehtud mõned päevad varem