[oltsberg]

Eks sa avalda ka oma mõtteid.

Ok, avame siis kaardid. Et miks ma siin teemas üldse vett segan.

Noh, järjekordne zajoob lõi pähe Et TZ on selline armas putukas, millega võiks hobina tegelda. Harrastuse puhul läheb iga kulutatud sent asja ette, seega rahaline külg ei ole primaarne, teatud mõistlikuse piirini muidugi. Hobil võiks ka praktiline väljund olla. Muidu võiks ju oma tehnilist kiima näiteks tsikli peal rahuldada, aga siis hakkaks naine irisema Aga zajoob või üle ka minna  

Kõik sõltub vist sellest milleks masinat kasutada...   See parem-halvem nimekiri võib minna pikaks ja samas ei tähenda midagi, kui kontekstis ei ole masina kasutamis otstarvet ja tihedust...
Foorumit igapäevaselt jälgides jääb vahel mulje, et mida suurem mootor ja laiemad rattad seda tegijam, sest mini kirovets sunnitakse asendama päris kirovetsi. Andke andeks aga see on ikkagi pisike aiatraktor - mis siis, et üsna võimekas oskaja mehe käes.

Vaatamata välisele sarnasusele ei eeldagi Kirovetsi võimekust. Kasustusotstarve oleks eeskätt omatarbe metsatööd (siin foorumis edukas näide olemas) ja muu transporditegevus. Selhoztöid saaks ka laiemalt ette võtta.

... minu mootor on raskem ja võimsam seega pitsalõikurid liiguvad maakera südamiku poole kiiremini, hüdropump on esimene asi mis millelegi otsa sõites paugu saab, samas ei ole jälle nii palju rihmasid mis midagi pööritama peavad, raskem ettepoole ulatuv mootor hakkab keskliigendile rohkem ja tagasillal on tunduvalt vähem maha suruvat jõudu.

Midagi sellist ma kuulda tahtsingi. Samas arvestame, et ka ühepütane originaal kaalub 100 kg ja kaasaegsed võrreldava kubatuuri ja võimsusega mootorid on isegi kergemad, seega veidi suurem pada kaalujaotust eriti ei mõjuta.

Aga sellist tunnet ei ole tekkinud, et kohe liiga võimas on? Et võtaks kirve ja raiuks ühe silindri maha   ? Või on sidurile/ülekandele kuidagi tapvalt mõjunud?

. Btw originaalmootor on saadaval, kui keegi seda mannetut äpardust endale peaks soovima

Olen tähele pannud, et originaal mootori kirujad kas ei viitsi-oska seda hooldada või on saanud juba käest lastud isendi.

Õige jutt! Tehnika, eriti sotsialistlik, tahab hoolast ja tähelepanelikku peremeest. Kahjuks on meie mail laialdaselt levinud kolhoosimehaaniku mentaliteet: h... s nim, peaasi et töötab. See kehtib kogu nõukaaja pärandina säilinud traktoripargi kohta, midagi väga roosilist seal ei ole.

Minule piisas sellest, kui ma selle vana mootori remontimiseks lahti võtsin ja seda õlipumba ehitust nägin...

Minu skepsist on toitnud juba kirjandusega tutvumine, noh, on sellise naljaka ehitusega agregaat... Ja kui siitsamast teemast eestpoolt lugeda, milliste kummaliste probleemidega inimesed rinda pistavad... Või võtame teistpidi: kui see mootor nii megahea on, siis miks ta ei ole ülemaailmselt levinud, miks kapitalistid teda oma seadmetel ei kasuta?

Muidugi, kui Vene ajast on saunatäis juppe olemas, siis võib jah originaaliga mässata. Aga kui alustada puhtalt lehelt ja tekib vajadust mootorit kapitaalida (üsna tõenäoline), siis siinse hinnakirja järgi
jõuan mina juba poole Hatzini välja. Võibolla teised müüjad Eestis või väljamaal pakuvad soodsamalt, aga ikka oleks see raha mõistlikum matta millesegi tsiviliseeritumasse.

Mina läksin seda teed, et istutasin oma aparaadile otsa kubota mootori.

Tahad sa sellest lähemalt pajatada? Pildid ei teeks ka üldse paha.

Tänan kõiki pika ja segase sisemonoloogi lugejaid.