Tsernobõli tehnika
#61
(09-05-2012, 23:14 PM)Martti Kirjutas:
(08-05-2012, 14:30 PM)CORRADOg60 Kirjutas: Kahju... Juba tekkis lootus sellist Kraziga paaritatud eskut eestis näha...
Huvitav et iga ekskavaatorit eskuks peetakse, tegemist oli ikkagi ühe ja ainsaga Eestis, mis töötas Aidu karjääris... kusjuures Eesti suurim.

No mina ei tea, ilmselt on siin tegu mingi nö võõrsõna suupärasemaks tegemisega.Wink
Ja igasuguste Jumzist suuremate kodu(loe; nõukogude) ja välismaiste kohta seda igapäevaselt kasutatakse.Cool
Ja nõuka armees käinud meeste "memuaare" kuulates olen eelpool toodud piltidel oleva eluka kohta kuulnud sama sõna, nii et mingi viimase aja moodne kõnepruuk see pole.
Kisub teemaväliseks see arutelu siin...
Aga sellest Aidu karjääri Eskust olen nõus kuulama/lugema, kui miskit huvitavat infi liikumas on.Big Grin
[Pilt: 962625.png]

Kui masinal on kasvõi üks tehniline puudujääk, siis mingist tuuningust ei ole seal mõtet rääkida. Masinad korda!
Vasta
#62
(11-05-2012, 11:05 AM)CORRADOg60 Kirjutas:
(09-05-2012, 23:14 PM)Martti Kirjutas:
(08-05-2012, 14:30 PM)CORRADOg60 Kirjutas: Kahju... Juba tekkis lootus sellist Kraziga paaritatud eskut eestis näha...
Huvitav et iga ekskavaatorit eskuks peetakse, tegemist oli ikkagi ühe ja ainsaga Eestis, mis töötas Aidu karjääris... kusjuures Eesti suurim.

No mina ei tea, ilmselt on siin tegu mingi nö võõrsõna suupärasemaks tegemisega.Wink
Ja igasuguste Jumzist suuremate kodu(loe; nõukogude) ja välismaiste kohta seda igapäevaselt kasutatakse.Cool
Ja nõuka armees käinud meeste "memuaare" kuulates olen eelpool toodud piltidel oleva eluka kohta kuulnud sama sõna, nii et mingi viimase aja moodne kõnepruuk see pole.
Kisub teemaväliseks see arutelu siin...
Aga sellest Aidu karjääri Eskust olen nõus kuulama/lugema, kui miskit huvitavat infi liikumas on.Big Grin
CORRADOg60-ga nõus ja nõuka-ajal kutsuti igat vähegi suuremat ekskavaatorit kas "eskuks" või lihtsalt"kopaks".Keegi ei öelnud et hüdrauliline või draglainekskavaator.See et kuskil Aidu karjääris on/oli ekskavaator nimega"Esku"kuulen esimest korda.
Nõuka armees sai neid Kraz-i baasil Э-305 tüüpi "eskusi"nähtud nii et küll saiSad Kusjuures oma kõrguse suhtes maapinnast ja lühikese noole poolest suutsid nad siiski suht sügavaid auke ja kraave kaevata.

Vasta
#63
Asi on ju lihtsamast lihtsam:

Esku (suure algustähega) - kunagine Eesti suurim ekskavaator;

esku (väikese algustähega) - hüüdnimetus kõigile ekskavaatoritele.
Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/

Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee
Vasta
#64
Sihuke KrAZ:

http://steer.ru/node/17253
Vasta
#65
Kuskil teemas olen seda maininud, aga N Liit ostis 1986 Saksamaalt kokku 11 Putzmeisteri betoonipumpa, mille abil üleüldse saadi reaktori sarkofaag ja alune betoonplaat valatud. Neli 52-meetrist autopumpa olid tinavarjestatud kabiini ja dubleeritud kaugjuhtimisega (nii kabiinist kui ka 600 m kauguselt kontrollkeskusest raadio teel). Esimene NSVL-i tarnitud masin pumpas ilma tõrgeteta kolme kuuga 80 000 kuupmeetrit betooni sarkofaagi...

Vt ka http://www.pmw.de/pm_online/data/BP_1148_D.pdf
http://www.pmw.de/pm_online/data/BP_1133_US.pdf
Vasta
#66
Olen seda teemat huviga lugenud ja kuna ise ka asjast osa võtnud, siis lisan mõned pildid 86nda aasta teisest poolest:

[Pilt: DSC_3740_800x533.JPG] [Pilt: DSC_3739_800x533.JPG] [Pilt: DSC_3741_800x533.JPG] [Pilt: DSC_3742_800x533.JPG] [Pilt: DSC_3743_800x533.JPG]

Eraautode surnuaed oli ka Pripjati linnas täiesti olemas. Riiklikud registreerimisnumbrid olid küljest ära korjatud ning ustele pintsliga suured numbrid värvitud. Riiklike numbrite alusel maksti omanikele kahjutasu, kelle autod sinna tsooni jäid.
Vasta
#67
see millega tsernobõli elektrijaam hakkama sai on jube, aga mis siis saab kui päikesepurse lääb kogu elektrisüsteemi rivist välja. maakera elamiskõlbmatu.
Vasta
#68
(19-05-2012, 17:37 PM)moskiito Kirjutas: see millega tsernobõli elektrijaam hakkama sai on jube, aga mis siis saab kui päikesepurse lääb kogu elektrisüsteemi rivist välja. maakera elamiskõlbmatu.
Ole rahulik. Inimene on sihuke putukas,kes elab ka siis,kui elektrit pole. Arvestades olukorda,et kui inimene siiamaani on välja vedanud ja enda ümbruse ära lagastanud Big Grin elab selle sodi ja rämpsu peal veel 500 aastat edasi..... selle aja peale tuleb uus elekter....
Vasta
#69
(19-05-2012, 17:56 PM)TALUPOEG TALUJA Kirjutas:
(19-05-2012, 17:37 PM)moskiito Kirjutas: see millega tsernobõli elektrijaam hakkama sai on jube, aga mis siis saab kui päikesepurse lääb kogu elektrisüsteemi rivist välja. maakera elamiskõlbmatu.
Ole rahulik. Inimene on sihuke putukas,kes elab ka siis,kui elektrit pole. Arvestades olukorda,et kui inimene siiamaani on välja vedanud ja enda ümbruse ära lagastanud Big Grin elab selle sodi ja rämpsu peal veel 500 aastat edasi..... selle aja peale tuleb uus elekter....
Minu meelest ka, päikesepurse, või kuidas iganes seda efekti nimetatakse, on täiesti looduslik nähtus. Ei midagi uut siin ilmas, kui midagi korralikumat, näiteks kosmiline kiirgus(tähe plahvatuse tagajärjel) maad tabab, siis ilmselt ei jõua seda keegi kunagi lahkama hakata... Ei ole mõtet üle muretseda, tuleb mis tuleb ja inimese võimuses ei ole neid protsesse takistada.

Vasta
#70
Tsernobõli tsooni piltidele on näha mahajäetuna ka tanke ja liikursuurtükke .Ma ei tea kas see jutt on õige aga olen kuulnud et tankidest ja lasti suuremad majad puruks ennem kui buldooser majariismed auku lükkas.Osad külad on nii maase ära maetud et mitte midagi pole järel.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
       
NB.-Riigiaparaadi hammasrattad ja väntvõll vajaks kiiremas korras remonti.
Vasta
#71
(21-05-2012, 03:06 AM)E303 Kirjutas: Tsernobõli tsooni piltidele on näha mahajäetuna ka tanke ja liikursuurtükke ...
Huvitav, kuhu kadus selle suurtüki kõrvalt teine lintidega massin??? Nii mahajäetud see koht ka nüüd pole Sad

______________________________________________________________
http://tulepesa.wordpress.com/

Vasta
#72
Kaltsupeade maal juba. Sinna läheb kõik see vana tehnika. meie vanad Volvod-Scaniad , ja eriti hinnatud on Toyota-kastikad...Pommide alla
Tõde on valus lugeda...    (glavliti kustutuskummile)  EV.põhiseadus § 45
Vasta
#73
(21-05-2012, 11:11 AM)h2rra Kirjutas: Kaltsupeade maal juba...Pommide alla
Kas oled ise sinna midagi viinud, et nii väita saad? Ei tea, mis nemad meie kohta seal räägivad? Ja suurtükid on, igal maal, alati olnud pommide all.
Kusjuures lintidega masin on vähe aega enne pildi tegemist ära tõmmatud. Vihm pole veel liivalt jälgi maha pesnud.

______________________________________________________________
http://tulepesa.wordpress.com/

Vasta
#74
Kasutaja E303, kust sa selliseid pilte leidsid? Pildil all olevat aadressi sisse trükkides küll esileht mingil kujul avaneb, aga edasi ei saa kahjuks kuskile liikuda.
Aitan seadmete monteerimis ja demonteerimistöödel ning konstruktsioonide ehitamisel
http://www.ransar.ee
info[ät]ransar.ee
51934170 
Vasta
#75
Raskemat rauda (sh eelnevalt viidatud masin) on näha sellisel lingil:
http://lplaces.com/en/technique/military?start=1
Vasta
#76
Sedasama linki olen ma ise ka siia teemasse kunagi pannud, aga lihtsalt polnud meeles, et selliseid pilte ka siin olemas oli. Tänud!
Aitan seadmete monteerimis ja demonteerimistöödel ning konstruktsioonide ehitamisel
http://www.ransar.ee
info[ät]ransar.ee
51934170 
Vasta
#77
Tsernopõli keelutsooni maha jäetud ning rüüstatud teraviljakombainid. Nendega koristati 1986 aasta sügisel keelutsooni saastunud vilja ning sellest viljast valmistati jõusööta mis ukrainas ja valgevenes loomadele sisse söödeti ning nii sattus tuumasaaste piimasse ja lihasse ning see omakorda inimeste toidulauale. Vili osutus väärtuslikumaks kui inimese tervis nõukogude võimudele.Kuna vene ajal oli pidevalt puudu varuosi siis arvatavasti rüüstati need kombainid juba vene aja lõpus lähedal asuvate keelutsoonist väljas olevate kolhooside ülemuste käsul ning võibolla isegi partei juhtide teadmisel.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
               
NB.-Riigiaparaadi hammasrattad ja väntvõll vajaks kiiremas korras remonti.
Vasta
#78
panen siis ühe lingi ka varasemast teemast
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=5584
ja siia veel ühe kes tahavad ise seda näha
http://www.madexpress.net/?op=body&id=15&cid=15
Vasta
#79
Siin ka natukene tehnikat.


http://totallycoolpix.com/2011/01/cherno...ars-later/
Bmw 750 ILA Highline 1992
Vasta
#80
Soovitaks lugeda Maksim Artemjevi "Velikie vzrõvõ i katastrofõ, sotvorennõje tselovetšeskimi rukami- 100 istoriii...", seal küllaltki hästi selgitatud, miks üldse nii sai juhtuda Tšernobilis.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne