01-07-2006, 00:10 AM
miilits Kirjutas:Hr.Zazik peaks eksamineerijaks hakkama, siis ta näeks palju on neid, kes eksamisõidul ühtegi viga ei teeks või siis ise proovi mõttes eksamit sooritama ja ka siis oleks näha, mitu viga ta ise ca. 60 min jooksul roolis teha oskaks.Minu arvates on tähtsaim vastus eksamil, kas eksamineeritav on suuteline ohutult sõidukit juhtima.Ühes artiklis ütles keegi sõiduõpetaja, et nemad ei suuda autokoolist välja lasta profi sõidukijuhti vaid suudavad noore juhi nagu väikese lapse ainult roomama panna.Minu arvates õige ütlus.
Kui arvatakse, et autokool on süüdi ka rullnokkade tekkimises, siis väidaksin, et selleks saadaks 3-4 kuud pärast juhilubade kättesaamist ja rullnokklus pärineb meil juba kodust või siis ümbritsevast keskkonnast, eksami ajal püüavad kõik juhtida sõidukit vastavalt eeskirjadele.Mis aga puudutab avariisse sattumist, siis seda ei suuda kindlasti välistada ei ükski sõiduõpetaja ega eksamineerija ja kui leidub selline "kõva mees", kes ütleb et tema küll avariisse ei satu kunagi, siis mingu kuskile nurga taha ja kelkigu seal üksi edasi.
Natuke valesti mõistsid mind vist.
Ise sooritasin linnasõidueksami mais 2004. esimesel katsel ühe veaga (pööret sooritades paiknesin teel valesti, kuna vahetult enne ristmikku oli minu suunas valesti pargitud veoauto). Ka liiklusõnnetuse olen põhjustanud (ca 2 nädalat peale lubade saamist, lihtsalt ei märganud "pimedas nurgas" olnud sõidukit).
Mina pidasin silmas just seda, et kui eksamineeritav teeb ca pooletunnise (umbes nii need eksamisõidud kestavad vist tavaliselt) sõidu jooksun 4 viga, siis tuleks ta ikkagi läbi kukutada, sest iga viga kujutab endast mingit ohtu või takistust kaasliiklejatele. Tegelikult oleks lahenduseks ka näiteks väiksema liiklusteemalise referaadi või kasvõi essee kirjutamise kohustus eksamil läbikukkunutele.
Olen nõus, et rullnokklus hakkab igalt poolt mujalt kui autokoolist ja ARK-st aga kui autokool ja ARK seda soosivad, siis pole nagu erilist lootust olukorda paranemiseks.
Oma eelmise postituses mainitud Liiklusõnnetuse põhjustamist ma kahjuks ei kitsendanud, pidasin silmas just rängast liikluseeskirjade rikkumisest põhjustatud "õnnetust". Ja eksamivideo ülevaatamist oleks vaja selleks, et kontrollida, kas eksamineeritav üldse sooritas nõuetekohase eksami.