[taros]

Reede õhtul, enne Old Iron Weekendile minemist lugesin siit foorumist üht teemat kus räägiti kütuse-õli segudest 1:30 ja 1:23. Kuna juba selliseid numbreid välja pakuti, siis julgesin ka ise natuke õli juurde kallata. Reede õhtuseks Tartu-Elva otsaks tegin segu ca. 1:40. Ilm on ka jahedam ja sain ühtlaselt sõita umbes 70km/h - õli juurde segamisest oli kasu. Seejuures vähenes ka silindrite ja leegitorude vahelt immitsemine ja summuti otsad jäid ka kuivaks.

Järgmisel päeval tsiklitalli ühissõidust osa võtmseks tegin natukene veel õlisema segu. See võis olla ca. 1:37. Kõik toimus samamoodi, erilist vahet ei tundnud.
Üks pilt tsiklitalli peatusest Otepääl.
   

Edaspidi sai päris palju sõidetud ja kui paagis oli alles umbes 4 liitrit kütust proovisin natuke rohkem õli lisada. Raputasin ja segasin selle korralikult läbi ja tulemuseks oli ca. 1:27 segu(üsna umbmääraselt hinnates). Selle seguga kadus mootoril võimsus mistõttu pidin rohkem gaasi andma. Kaks võimalust - kas selline segu annabki vähem võimsust või ei voola see segu läbi düüside piisava kiirusega ja mootor saab vähem kütust. Igatahes pidin sõitu jätkama 55 km/h.

Järgmisel korral teen karburaatori puhtaks ja kui siis võimsust ei tule proovin 1:35 segu teha.
Ka sellise seguga immitses silindrite ja leegitorude vahelt vähem õli välja.

Panin tähele, et vasaku sumbuti ots oli veidikene õline, parem mitte. Parem kolb oli ka enne rohkem probleeme tekitanud. Kas võiks eeldada, et vasak silinder saab rohkem kütusesegu kätte? Sisselaske juures on üks detail mis juhib gaase. Võib-olla oleks selle keeramisest kasu?

Järgmisele sõidule saan 2 nädala pärast. Selleks on tarvis uus õli muretseda.