[altraditional]

Kas mõnel meil levinud masstoodetud masinal on kasutusel horisontaalse kanaliga karburaatorid? Eesmärk ei ole jõuda välja teada-tuntud W ja S tähega algavate tüüpide kiidulauluni, vaid millegi muu kättesaadavani.

[metsamees]

kaherattalised riistapuud, näiteks IZ

[altraditional]

Lahjaks jäävad, ei ole eriti meelitav variant igal silindril eraldi. Ja nende töökindlusest ei kannata üldse rääkida. Ikkagi auto omi mõtlen.

[Raudpats]

Mingil Honda Civicul olen näinud horisontaalse lõõriga karpat. Oli 4 silindrit ja kaks karpat kõrvuti, umbes 1985 a mudel, a täpsemalt ei tea, kuna polnud minu auto ja sellest juba mõned aastad möödas.

[Peter]

Kas mitte Volvodel SUM ja Strömberg?Kindlalt olid 100 ja 200 seeriatel.

[flanagan]

No horisontaalkarpad tulevad kõigepealt meelde Volvodelt ja Saabidelt.
Aga üldisemalt nii,et on olemas horisontaal(voolu)karpad ja vertikaalasetusega karpad.Viimased aga jagunevad kaheks.Lihtsaim viis nende määratlemiseks see,et vaadata kus nad sisselaske kollektori suhtes asetsevad.Kas kollektori all(näit.Ford/Gaz-A,AA,AAA ja nende modifikatsioonid,ZIS-5 ja varajaneZIS-150/151,näited toodud teadlikult vene masinate varal))sel puhul tegu nn."ülesvoolu"karburaatoriga,või kõigile tuntud kollektori peal olev,nn."allavoolu"karpa.Varajaseim neist vast see ülesvoolu karpa,kuna andis võimaluse kasutada ujukiruumi täitmiseks isevoolu-nagu tsiklil-mootoril polnud bensiinipumpa,polnud vajagi.(Jah, ZIS-idel oli) Ajaloos on kolm erinevat asetust aga erinevatel tootjatel leidnud samaaegset kasutust,vast kollektori all asetsev kadus neist varem.
Tervitades,Flanagan

[hassek]

Minu mäletamist mööda on alates 89a. honda civicutel kakskarbussi horisontaalselt kõrvuti, jA see oli 1,4 ,66kw mootor

[bagi]

Kui tahad korralikku asja pead ikka weberid otsima. Alfadele pandi neid päris palju peale. Oli nii horisontaal kui vertikaalvooluomasid.Weberile on pärast võimalik tellida sisse sobivad düüsid. Mingid saabi või honda nõelaga karpad ei kõlba aretuseks mingit pidi. Muide see kas karpa on horisontaal või vertikaalvoolu oma ei olegi nii tähtis, karpa enda ehitus tähtsam. weberil mõlemad tüübid tegelt sama ehitusega, ühte võibolla ainult mugavam paigutada.

[valts]

Kurtna laadal oli tsikliparklas üks isearetatud chopper Zaz-i mootoriga. Toitepoolelt jäi kohe silma kaks Mikuni karpat. Mõne suurema jaapani tsikli küljest kindlasti.
Äkki tasub ikkagi tsiklimaailma poole vaadata?

[Jesper]

No vaevalt, et need Mikunid odavamad on, kui kasutatud Weberid/Dellortod. Jalgratast tasub ikka ainult siis leiutada, kui see valmislahendusi mingi parameetri osas ületab. See, et karpa horisontaalses asendis töötab, ei ole otseses korrelatsioonis tema muude omadustega.

[altraditional]

Aga rääkides lähemalt näiteks Volvo omadest, kas neid on erinevaid tüüpe paigaldatud? Mina leidsin infot ainult Zenith-Stromberg nimeliste kohta, kuid kas neid on veel? Kas keegi jagaks oma kogemusi, kuidas on sõidetavus (niipalju, kui see karpast lähtub), ökonoomia, külmkäivitus, töökindlus jne? Reguleeritavus - mida annab ise reguleerida ja kuidas, (mõningatel ei saa näiteks segu kuskilt kruttida, ainult düüside vahetamisega, kuidas sel on)? Varuosade (tihendid, düüsid, jne) kättesaadavus ei tohiks vist keeruline olla?

Kui keegi suudab sellele kõigele vastata, siis ma olen või sees.

[vdp]

SU ja Zenith Stromberg, enamusel Inglise autodel peaks sellised olema(?)
natuke juttu SU-dest

[altraditional]

Palun veelkord arvamusi, kes ehitavad-sõidavad 20+ aasta vanuste Volvodega, või on sellega kunagi tegelenud, võtate ehk sõna.

[Jarmo]

Saatsin Sulle PS-i.
Ise ma küll pädev ei ole rääkima sel teemal, kuid sõber ehitab kahe karpaga Volvo P1800-t ning teisel autol olid tal nii topeltWeberid kui ka -Dellortod.
Ta ehk miskit oskab rääkida.

[Peter]

Oma kogemustest võin öelda,et SU vahetasin Strömbergi vastu.Sain paremini tiksuma ja pensukulu väiksemaks.Eeldan siiski,et ei saa selles süüdistada karburaatori tüüpi.