16-05-2019, 08:39 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 16-05-2019, 08:41 AM ja muutjaks oli v6sa.)
(16-05-2019, 07:29 AM)veix__ Kirjutas: Kas põhjus võib selles olla, et tavasõidul ei taheta pöördeid kõrgemale lasta ja löristatakse 1500-2000 pöördega pidevalt ja mootor ei saa ennast korralikult "puhtaks köhida"? Ise kasutan sõiduauto diisliga umbes samasid pöördeid mis bensukaga, käib pidevalt 3000 juures (tavaliselt käiguvahetus u. 3000 juures) ja tihti ka 4000 juures.
Enamasti on.
66 kW pajal ei ole vahejahutit, kust saaks klaasitäie õli tõmmata. Aga on vägagi võimalik õliaurude imemine läbi karterituulutuse. Eriti juhul, kui sõideti mingi tundmatu odavõliga või Wägga Kaua vahetamata õliga, mille leektäpp oli madalale vajunud. Või läbi järgiandnud turbovõlli tihendite. Ega palju pole vaja, et asi huvitavaks läheks.
Siiski - laiali läheb juba vigane mootor. Elus mootorit diislitest kahjustada ei suuda, kui just minutite kaupa põhjas ei hoita, et saada tahmanumber alla (või mootor laiali, kui ülevaataja on siga).
Kolbide sulamine ilma hülsse kahjustamata näiutab, et selel mootoriga on kunagi keegi töristanud alapööretel ja märkimisväärse ülekoormusega. Kui nüüd "alalhoidlik" kasutaja jätkas auto kasutamist nii, et mitte mingi hinna eest pöördeid piirajasse kuinagi ei lastud, siis pole imegi laialiminek.
Parem ülevaatusel, kui liikluses. Ei juhtu normaalse mootoriga piirajas midagi - selleks see piiraja ongi, et mootorit takistada ohtlikult kiiresti ringlemast.