[Mikk89]

Kuna sugulasel seisab maal juba pikemat aega kuuris 1964. aasta korviga originaal K 750 ning minu hing ei anna ikkagi rahu, et masin seal niisama juba 2. aastat järjest seisab, siis oligi plaan masinale hääled sisse ajada ja võimalik, et tulevikus enda käsutusse võtta.
Sellega seoses tekkis paar küsimust.

1. Mille jaoks on sidurheebli kõrval olev väike hoob? Kas selle jaoks, et käivitamisel süüdet hilisemaks panna?
2. Selle hoova all on omakorda väike lüliti, mille juhe jookseb esitulekorpusesse. Mis funktsiooni see lüliti täidab?
3. Kas 1964. aasta K 750 olid originaalis kalasabasummutid või mingisugused muu kujuga?

Ette tänades
Mikk

[zyndapp666]

1.väikese hoovaga saad käivitamiseks süüdet hilisemaks panna (et tagasi ei lööks)
2. väike HOOB seal all mis liigub vasakule-paremale on kaug-ja lähitulede lüliti ning tross läheb sealt esitule sisse
väike NUPP aga on signaali lüliti ja sealt läheb juhe paagi alla kust omakorda edasi signaali külge.
64.a. K-750 peaks olema kalasaba summutitega, aga 100% kindel pole, olen näinud nii ja naa. Kui esikahvel on nn. "lambajalg" siis on kindlalt kalasabad originaalis ja peavad olema ka tagurpidi heeblid (sidur-pidur)

[Mikk89]

Tänud vastuste eest.
Kalasabasummutid on all antud isendil ning heeblid on samuti õiget pidi. Väga hästi on säilinud kroomdetailid, mis tahvad vaid poleerimist ning tsikli läbisõiduks on ainult 14 580km, mis on ka õige.

[Mikk89]

Huvitab veel, et mis vahe on K 750 ja K 750M. Tean, et M tähendab moderniseeritud, kuid huvitab, mis seal ikkagi teistmoodi on ja mis aastatel toodeti K 750M?
Kui tegemist on K 750M- iga, kas siis see M on kirjutatud ka raami "birka" peale?

[Aivar71]

K-750M toodeti 1963 - 1977a. Õige birka peaks kajastama vastva mudeli markeeringut. Ehk siis 64 a masinal peaks birkal seisma K-750M.
K-750 ja K-750M vahel on palju erinevusi - esikahvel, summutid, "heeblid", mootoriblokk, raam, käigukast, jne. Seda teemat on siin ennegi käsitletud, seega otsing abiks.