26-03-2007, 23:50 PM
valdo Kirjutas:Välimuselt siiski nad väga erinevad, juba mõõtmetelt. Veoka kella paigaldamisel volgasse pidi ikka kella auku armatuuris tublisti suurendama. Veoka kell paigaldatakse eestpoolt, volga kell kinnitub armatuuri kahe kinnituskõrva abil tagantpoolt. Pigem on kella sarnasus ühes detailis Pobi kellaga- samasugused seierite keeramise nupud, mis Volga kellal hoopis käib väikese trossajamiga.flanagan Kirjutas:Pigem on haruldane see,et keegi on toppinud 21 armatuuri GAZ veoka kella ja seda usutavalt ajal mil 21 kellaga -selle saamisega polnud probleeme.
Pigem on need kellad identsed, v.a. sihverplaadi kujundus. Panin just hetk tagasi. vana 53 kella ja 21 kella kõrvuti ja kui sihverplaat välja arvata, on kõik täpselt sama.
Minu arvates kell Gaz veokitel oli siiski haruldus kogu Gaz veokite "meres". Paigaldati teda vast 60-ndatel, võib-olla ka 70-ndate algaastail, kuid ka siis kindlasti mitte kõigile masinatele, vaid vähestele. Ülejäänud 70.(?), 80., 90.-ndatel kell puudus täielikult. 70(?)- seepärast, et päris kindel ei ole. 1981. a. noore mehena A/k 3054 autojuhitööle minnes oli ees umbes 120 Gaziline park. Eks siis silm aastate jooksul libises üle ka mõnest vanemast 70.ndate Gaz 52/53-st, millede iseärasuseks mõnel oli kellaava kattev kerevärvi luuk.Üksikutel puudus augu eest luuk hoopiski, luuk või kell ajajooksul rändama läinud, samuti oli ka vanemate masinate seas isendeid, millel ülde ei olnud kellapesa, nagu 70-ndate lõpu autodel ja järjest uuematel kuni tootmise lõpuni see kellaauk puudus hoopiski.Neil oli tunnuseks plekki stantsitud sile sõõrjas mõhk, kunagise kella suurune. Igatahes autobaasi autodel mina kella ei kohanud. Ka alles tol ajal kuulsin vanematelt sohvritelt heietusi stiilis "vot vanasti olid ikka GAZ-53F-id väärt masinad, neil oli Zimi mootor peal ja kell puha kabiinis ja..."