Palju on eestis veel Urale
Õigus Autorehv, tänan parandamast.Rolleyes

(24-04-2012, 21:03 PM)Autorehv Kirjutas: Ma arvan et ka ,et see kraana on Kraz täpsemalt siis 257 või 258.Rolleyes

Vasta
metsaveo Uralid on enamuses juba vanarauaks saanud siis selle asemel on võimalik osta maastiku võimeline scania metsaveok.Maamessil sai selline auto pildile püütud. Peale scania olen ise näinud ka iveco metsaveokit millel kõik sillad vedasid.Kuid kuna sellise auto hind on oluliselt kallim tavalisest metsaveokist siis eestis on neid väga vähe.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
           
NB.-Riigiaparaadi hammasrattad ja väntvõll vajaks kiiremas korras remonti.
Vasta
Maastikuvõimeliste (metsa) veokite müügis on esikohal siiski MAN, kuid Eesti turg pole kuigi populaarne. Autod on kallid, rentaablus napp. Kõrge läbivus mõjutab eelkõige ostuhinda, siis rehvikulu, küttekulu on ka kõrgem... Tulemusena, las parem mehed näevad metsas rohkem vaeva, et masin kohale saada.

Üsna kindlasti on ka äriliselt tasuvam kutsuta mõnikord traktor välja tõmbama, selle asemel et maksta igapäevaselt lisakulutusi.
Vasta
(21-04-2012, 16:27 PM)Autorehv Kirjutas: No kui ta puhas 375 ei ole ,on see Viljandi oma 375D,sest 375DM ta ka ei tohiks olla.Mõtlen seda KEKi hoovis seisvat masinatSmile

Puhas 375d ta ei ole,sellele on paigaldatud jamz-236.Sai teisele paar nädalat tagasi elugi sisse aetud ja prooviring tehtud.
Seal Viljandi Keki hoovis ta ka muidugi enam ei seisa.

Teadupärast oli selle Urali tähetund umbes nädal aega vähem kui viis aastat tagasi...
[/quote]

03.07.2009 Riigivara võõrandamise teated Prindi

Vastavalt „Riigivaraseadusele“ müüs Murru Vangla avalikul kirjalikul enampakkumisel järgmise mootorsõiduki:
1. Veekahur URAL-375, riikliku registreerimisnumbriga 464 MAS, hinnaga 6 200,00 krooni osaühing Kruuse’le. Müügileping sõlmitud 01.07.2009. a.




[/quote]
Oli jah pronksiööl kasutusel.
Siis ostis selle ära üks metsamajandaja,kes tahtis sellest palgiveokäru teha.Oli oma veoga treileri pealt maha sõitnud.
Kui jaole sain õnnestus ära kruvida tagasildade pidurid ja radikas ja rattad kätte saada.Pidurite seisu arvestades,väga vähe sõitnud.
Vana oli lõiganud raami kohe esivedrude kinnituste tagant maha ja terve esiosa kohe vanarauda saatnud.
Iinlased on jõudnud juba kõikjale,nende nägusid näeb isegi postitustes
Vasta
Uralid ja zil-131 leidsid oma väärika lõpu metsaveo kärudena ümber ehitatult .Eriti oli see levinud 90 kümmnendatel aastatel kus ettevõtjatel polnud raha et uut metsaveotehnikat osta ning nii oli vaja osta vaid uus tõstuk ning ülejäänud käru ehitati ise valmis.Urali või zil raami ja sildade baasil sai teha kardaan ülekandega mehaanilise vedava käru ning kui alla panna veel laiad baloonkummid siis oli see läbivuselt palju etem kui praegused enamasti hüdroveoga metsakärud.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
NB.-Riigiaparaadi hammasrattad ja väntvõll vajaks kiiremas korras remonti.
Vasta
Selline töökorras isend täitsa olemas Rolleyes
Ural dumperlift
Ural ujunas
Maastikuvõimekus
vintsimine
http://www.pritsumees.ee/
5 112 112


Vasta
Üks Ural Laagris
[Pilt: 1184916_541599365889014_423912554_n.jpg]
"Kõige kõrgemad lennud algavad madalalt"
Tegelen autofotograafiaga. Kui huvi,võta ühendust!
Vasta
Tere raskema vanatehnika austajad !
Ei hakanud eraldi uut teemat tegema, peaks siia suurepäraselt sobima..?

Isa kunagine Ural veoauto baasil ehitatud metsaveokomplekt, millega Ta alates 90-ndate aastate algusest (aastaid varavalgest hilisööni..) põhiliselt Lõuna-Eesti avarustes tööd tegi.

Kel tõsisem huvi näit.ümberehituse käigus masinale tehtud modifikatsioonide (neid oli omajagu) jms. vastu, võib kirjutada tonu@transtar.ee

Lugupidamine !

Pilt 1
Pilt 2
Pilt 3
Pilt 4
Pilt 5
Pilt 6
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne