[twist]

Ammu sai otsustatud, et Ettevaatust Auto ajaks peab Volga valmis olema. Juba mitmendat aastat sai nii otsustatud, seekord aga võib see isegi õnnestuda.
Igatahes ninaosa on kokku laotud, nagu tolmust näha, siis juba mõnda aega tagasi.


Esiosa juurest nüüd liigutud sisse ja mu ülesandeks on kõik puuduvad või mittepuuduvad polstrid uued teha.
Nagu näiteks tagumise luugi polster.


Iseenesest tehnika on lihtne. Kõige aeganõudvam osa on vast šabloonide ja "pappide" valmistamine. Eesmärk on asi võimalikult autentselt ja kvaliteetselt lahendada. Kuna Volga puhul on need kaks tihtipeale vastanduvad mõisted, sai asi lahendatud pigem nii et lähtun originaalist, aga tõstan viimistlustäpsust.
Kõigepealt "papid" (avaldan saladuse - tegelikult kasutasin plastikut). Tegin need kahest osast, kuna need täitsid ka viimse šablooni rolli ja see lahendus hoidis umbes täpselt 8h jagu aega kokku. Hiljem lihtsalt liimisin ja neetisin kokku.


Seejärel nende järgi lõigata nahk + poroloon. Lisaks ka lasta mõni õmblus sisse teha, et liialt üksluine ei jääks ja mingit järjepidevust oleks võrreldes uksepolstritega.


Horisontaalsete polstritega täpselt sama teema.


Ja siis umbes nädal hiljem sain oma töö vilju juba tervikuna uhkusega vaadata.


Kõik liistud on ka ise valmistatud originaalide koopiad, kuna originaalidest 70% on vist juba daatsiate-huidaide kolbideks sulatatud.
Muidu sai sirge materjaliga hakkama, aga varuratta luugi tagumine liist ja käepideme rõngas oli vaja ikka ise tikksaega välja lõigata.
Ja rattakoobaste ümber käivate liistude painutamiseks kulutasin terve eelmise pühapäeva, kuna kõigepealt oli vaja korralike painete saamiseks üks tööriist leiutada, mis näeb tööasendis välja täpselt selline:


Aga tulemus oli vaeva väärt.


Nüüd suundun tagasi armatuuri manu ja hakkan polstritega taas eestpoolt pihta.
Seniks tervisi kaasfoorumlastele ja jällenägemiseni!

PS: Ajaviiteks võite ka oma pead murda, mis otstarvet selline tundmatu element GAZ 22 B-piilari küljes omab. Ei ole pudeliavaja.