03-10-2010, 18:21 PM
Kuna see vanem MB1 paukus imelikult mul töötamise ajal, siis sai hakatud uurima, milles viga. Küünla august vaadates tundus väljalaskeklapp olevat kole põlenud. Võtsin siis silindrikaane maha ja avastasin sellise asja, et väljalaskeklapp ei sulgu korralikult ja ilmselt sealt see paukumine tuligi. Kruvisin selle karteri õhutuskaane ka lahti ja sealt lasin siis klapid lahti. Väljalaske klapi pesa oli ikka üksjagu põlenud. Sai siis mõlemad klapid ilusti pastaga pesadesse ära lihvitud ja klapivahed õigeks käiatud ning panin siis teistpidi asjad kokku tagasi. Silindri seintel paistsid ka õrnad jooned. Ju siis oli kunagi kuuma saanud.
Tõmbasin siis masina käima ja nii nagu korraks gaasi andsin juhtus selline asi nagu allpool olevatel piltidel. Kuidas saab klappide lihvimine nõnda mõjuda mootorile, sellest küll aru ei saa.
Enne mootori lahtivõtmist sai tuuritatud küll ja küll, midagi ei juhtunud.
Kas siis kepsul oli liiga suur lõtk sees? Sai pööratud seda väntvõlli küll ja vaadatud, kas on lõtku või ei ole. Ei paistnud nagu.
Veel küsiks sellist asja, et nukkvõllil on ühe nuka sees nagu mingi pulk. Hammasratta küljes on nagu mingi viht. Kas see on selle jaoks, et kui käima tõmmata, siis hoitakse klappi lahti ja on kergem käivitada?
Pildid:
Tõmbasin siis masina käima ja nii nagu korraks gaasi andsin juhtus selline asi nagu allpool olevatel piltidel. Kuidas saab klappide lihvimine nõnda mõjuda mootorile, sellest küll aru ei saa.
Enne mootori lahtivõtmist sai tuuritatud küll ja küll, midagi ei juhtunud.
Kas siis kepsul oli liiga suur lõtk sees? Sai pööratud seda väntvõlli küll ja vaadatud, kas on lõtku või ei ole. Ei paistnud nagu.
Veel küsiks sellist asja, et nukkvõllil on ühe nuka sees nagu mingi pulk. Hammasratta küljes on nagu mingi viht. Kas see on selle jaoks, et kui käima tõmmata, siis hoitakse klappi lahti ja on kergem käivitada?
Pildid: