TZ-4K-14 remont
#21
Minul on tulede klaasid terved aga reflektorid roostes. Plaan panna miskid teised tuled sinna. Milliseid või mille tulesid on keegi kasutanud? Rolleyes Kui uued soetatud siis võin vanad ära anda!
Vasta
#22
Olen sel juhul vanadest huvitatud.Võivad olla koos saba ja sarvedega, st korpus+klaas+reflektor.Olemas tutikad Ursuse tuled (parem ja vasak) plastikkorpusega, korpuse diameeter ca 165 mm.Hind oli 12.50 + käive tk.Eelistan säilitada originaalsust.
Vasta
#23
Mina oleksin ka vanadest tuledest väga huvitatud. Kindlasti anda teada, kui läheb müügiks.
Aitan seadmete monteerimis ja demonteerimistöödel ning konstruktsioonide ehitamisel
http://www.ransar.ee
info[ät]ransar.ee
51934170 
Vasta
#24
Tere

Kas kellelgi on juhuslikult mõnda katkist õlipumpa pakkuda?
Vasta
#25
Kas hüdroõli või mootoriõli pumpa? Mis pumbaga juhtus? Midagi võibolla on, ma pean uurima oma riiuliavarusi.
Aitan seadmete monteerimis ja demonteerimistöödel ning konstruktsioonide ehitamisel
http://www.ransar.ee
info[ät]ransar.ee
51934170 
Vasta
#26
Mootoriõli pumpa. Pumba sees on kaks kolvikest, aga ühe hammasplaadil on mõra sees ja ei hambu korralikult. Kulunud on ka kruvi otsad, mis kolvid alla muljuvad.
Vasta
#27
Ma arvan, et ma tean inimest, kes saab sind sinu mures kindlasti aidata, soovi korral kontakt PS-na.
Aitan seadmete monteerimis ja demonteerimistöödel ning konstruktsioonide ehitamisel
http://www.ransar.ee
info[ät]ransar.ee
51934170 
Vasta
#28
Kontakt oleks teretulnud.
Vasta
#29
Tänud kontakti eest, ilmselt saan pumba korda.
Vasta
#30
Tere.
Kas kellelgi isiklikke kogemusi TZ keskliigendi taastamisega. Pean silmas seda osa, mis võimaldab esi- ja tagaosa liikumist ümber horisontaaltelje. Kas uued jupid (KRK Mõigu hinnapakkumineüle 600 EUR),  või on kogemusi taastamisel.
Vasta
#31
(04-11-2016, 18:47 PM)jürimees Kirjutas: Tere.
Kas kellelgi isiklikke kogemusi TZ keskliigendi taastamisega. Pean silmas seda osa, mis võimaldab esi- ja tagaosa liikumist ümber horisontaaltelje. Kas uued jupid (KRK Mõigu hinnapakkumineüle 600 EUR),  või on kogemusi taastamisel.

Tellisime vanamehega http://www.tz4k14.sk/ lehelt varakevadel uued keskliigendid. Kuna muud manti oli ka hulgi, siis pandi euroalusele ja transpordikulu (tellisin ise Eestist) polnud märkimisväärne. Müüja räägib vene ja saksa keelt.

Mis puudutab taastamist, siis enamjaolt kas murdub platvormi esimene flants või kuluvad platvormi tagumised flantsid ära. Või murdub sisetoru tagumise flantsi juurest. Platvormi flantsid saab maha lõigata ja uued treida (koos tsentreerimisrõngastega). Platvormi saab suuremasse treipinki panna ja ette-tahaotsa tsentreerimisrõngaste jaoks pesad treida. Siis istuvad flantsid külge keevitamisel õigesti. Nelikantflantsi pesa saab täis keevitada ja üle treida. Palju tööd ja läheb kulukaks, kui endal seadmeid pole.
Vasta
#32
(04-11-2016, 19:27 PM)argo1974 Kirjutas:
(04-11-2016, 18:47 PM)jürimees Kirjutas: Tere.
Kas kellelgi isiklikke kogemusi TZ keskliigendi taastamisega. Pean silmas seda osa, mis võimaldab esi- ja tagaosa liikumist ümber horisontaaltelje. Kas uued jupid (KRK Mõigu hinnapakkumineüle 600 EUR),  või on kogemusi taastamisel.

Tellisime vanamehega http://www.tz4k14.sk/ lehelt varakevadel uued keskliigendid. Kuna muud manti oli ka hulgi, siis pandi euroalusele ja transpordikulu (tellisin ise Eestist) polnud märkimisväärne. Müüja räägib vene ja saksa keelt.

Mis puudutab taastamist, siis enamjaolt kas murdub platvormi esimene flants või kuluvad platvormi tagumised flantsid ära. Või murdub sisetoru tagumise flantsi juurest. Platvormi flantsid saab maha lõigata ja uued treida (koos tsentreerimisrõngastega). Platvormi saab suuremasse treipinki panna ja ette-tahaotsa tsentreerimisrõngaste jaoks pesad treida. Siis istuvad flantsid külge keevitamisel õigesti. Nelikantflantsi pesa saab täis keevitada ja üle treida. Palju tööd ja läheb kulukaks, kui endal seadmeid pole.

Tänan vastamast. Samad tüüpvead: platvormi esimene flants murdunud, tagumine tugevasti kulunud, sisetoru seisukord hetkel teadmata. Aga kui remondiks läheb, siis mõtekas kõik korraga ära teha. Hinnad tunduvalt soodsamad, kui Mõigu meestel: sisetorust tahetakse nende poolt 280 EUR-i, platvormist üle 300 EUR-i.
Kas siin keskkonnas veel huvilisi postituses toodud lehelt tellimiseks?
Vasta
#33
Siin üht-teist TZ keskliigendi taastamisest.
http://ahiv.ucoz.ua/forum/2-21-4
   
Vasta
#34
Tere.
Nüüdseks selgunud, et TZ4K-14 jaoks on kaks keskplatvormi varianti (vana- -id:tz07495 ja uus- id:tz08366)). Mingi uduse ettekujutuse saab siit ihttp://www.dilymikes.cz/Plosina_-vedeni-a-nahon.html
Küsimused asjatundjatele:
    - Kas uue tüübi platvorm sobib 1989 aasta masinale?
    - Kas uue ja vana tüübi platvormi puhul on sisemine toru/flants sama?
    - Kas uue platvormiga  seoses vajavad vahetamist veel mingid detailid (millised)?
           
           
Esimesed kolm pilt nn vana variant, viimased kolm nn uus variant. Küsisin täna  tel teel samad küsimused ka KRK Mõigu meestelt. Nende jaoks tundmatu maa. Lubasid uurida. eks näis.
Tänud vastajatele ette.
Vasta
#35
(15-11-2016, 15:13 PM)jürimees Kirjutas: Tere.
Nüüdseks selgunud, et TZ4K-14 jaoks on kaks keskplatvormi varianti (vana- -id:tz07495 ja uus- id:tz08366)). Mingi uduse ettekujutuse saab siit ihttp://www.dilymikes.cz/Plosina_-vedeni-a-nahon.html
Küsimused asjatundjatele:
    - Kas uue tüübi platvorm sobib 1989 aasta masinale?
    - Kas uue ja vana tüübi platvormi puhul on sisemine toru/flants sama?
    - Kas uue platvormiga  seoses vajavad vahetamist veel mingid detailid (millised)?


Esimesed kolm pilt nn vana variant, viimased kolm nn uus variant. Küsisin täna  tel teel samad küsimused ka KRK Mõigu meestelt. Nende jaoks tundmatu maa. Lubasid uurida. eks näis.
Tänud vastajatele ette.

Pole küll eriline asjatundja kuid vastan ikkagi. Vaatasin ka nagu laudaväravaid ja millegi pärast jäi tunne et uuele platvormile peab panema ka uue sisu, kuna platvormi sisu tundub erinev. Vanal on mingi keevitatud "juhtrõngas" uuel pole. Samas platvormi otsad tunduvad samad nii et kui terve komplekt koos sisuga siis ei tohiks probleeme olla, kui muidugi pikkused pole erinevad ja võll näiteks lühikeseks jääb  Big Grin.
   Pagan küll mulle meeldib käia midagi endale hankides käega katsuda ja joonlauaga mõõta, kaaluda jne.,  sest alati jõuab tekkida küsimusi millele keegi ei oska vastata, isegi klienditeenindaja ei ole alati pädev sest tema tahab kaubast lahti saada ja siis võivad kõik asjad sobivaks muutuda.
Vasta
#36
Tänase päeva seisuga võetud hinnapakkumised TZ keskplatvormi ja flantsi kohta nii Mõigu kui Pärnu müüjalt. Soodsam Põllumehe Kaubamaja oma. EUR aluse (0.8x1.2) transpordi maksumuseks Slovakkiast Eestisse pakuti transpordi firma poolt ca 200 EUR. Seega kokkuvõtteks võib öelda, et kui piirduda ainult eespool nimetatud kahe detailiga, on odavaim variant osta need asjad Põllumehe kaubamajast, kui tellida Slovakkiast. Hinnavahe ca 50 EUR. Seda muidugi juhul, kui ei ole odavamat transpordi varianti.
Vasta
#37
Tahavad paganad ratsa rikkaks saada. Sellist hinda ei maksa masin isegi, tuleb järelikult remondi korral pöörduda ihutriali poole ja jätta võõrad teenistuseta. Toungue Toungue Toungue
Vasta
#38
Samas võid ju ise ka oma transpordi järgi saata kui võimalik, st erinevate transpordi firmade käest pakkumised võtta. 
Müüja oma poolt pakutud transa pole alati kõige odavam. Väikepakide puhul vahed väiksed ning pole ekstra asjaajamist väärt kuid aluse puhul võib hinna vahe olla kuni 150 eurot EU piires. Lisaks sinu puhul transpordi kiirus pole oluline. 

Kahjuks on transpordi näol tegemist kuluga , mida paljud inimesed ei teadvusta kui teevad hinnavõrdlust netipood ja Eesti kohalik kaupmees.
http://www.estmotor.ee väikemootorid ja ehitustehnika . Kito tõsteseadmed
Vasta
#39
See ongi see koht, et inimesed ühest küljest kiruvad, et töö hinnad odavad ja veetakse alla oma hinna jne, siis teiselt poolt on kauba kohale toomine liiga kallis ja tahetakse rikkaks saada, suht eestlaslik ja paistab igas keskkonnas silma, kus mingit ostu müügi teemat tehakse. Fb kutseliste lehel mehed jauravad kui kallilt keegi led tulesid müüb ja kui odavalt ta ise ikka saab jne, kõrval teemas kiruvad, et töö hinnad olematud ja nii ei saagi teenida kui alati keegi odavamalt teeb Smile
Sorry, et teema väline, aga olen üks paljudest oma autoga transpordis osaleja ja seega tundlik teema Smile
Vasta
#40
jürimees Kirjutas: 
[/url]Tere.
Nüüdseks selgunud, et TZ4K-14 jaoks on kaks keskplatvormi varianti (vana- -id:tz07495 ja uus- id:tz08366)). Mingi uduse ettekujutuse saab siit i[url=http://www.dilymikes.cz/Plosina_-vedeni-a-nahon.html]
http://www.dilymikes.cz/Plosina_-vedeni-a-nahon.html
Küsimused asjatundjatele:
    - Kas uue tüübi platvorm sobib 1989 aasta masinale?
    - Kas uue ja vana tüübi platvormi puhul on sisemine toru/flants sama?
    - Kas uue platvormiga  seoses vajavad vahetamist veel mingid detailid (millised)?

KAs oled saanud selgust oma kolmele küsimusele. Pean vist ka ikkagi hakkama kesklplatvormi vahetama/remontima. Saan aru et kindlasti tuleb vahetada ka vähemalt kaks laagrit koos salnikute ja stopper rõngastega.
Tekkis arvamus, et kui vahetada ainult sisemine toru/flants siis ei ole vist eriti suurt loksu kadu oodata, kuna need on mõlemad ju kulunud. (OK võib loota umbes poole väiksemat loksu) Big Grin
 Aga kui panna uus sisu ja treida välisosale sisse pronksseib või vastupidi lasta vana siseosa treipingist läbi ja panna pronkspuks vahele. Pagan mu ihutrial lööb mu maha kui lähen nii suurt pronksikamakat nõudma Rolleyes . 
Kas keegi on saanud selgusele mis laager on TZ raamatus, lk.205 nr.18 all.      Neid oleks vaja vahetada keskplatvormi remondil vähemalt 1. Kuskilt vene foorumist sain justkui aru et 208. Kas vastab tõele. 
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne