[meli666]

Oli jälle aega Zidiga tegeleda. Proovisin ka teist karburaatorit, aga ega käivitustulemused eriti paranenud. Hoopis kõige tähtsam on teada nõkse. Et vot nii sooja mootoriga õhuklapi asend sedasi ja uputusnuppu vajutada naapalju. Siis põhimõtteliselt esimese partsu pill.
Aga nagu miskit valesti läheb, siis kaku ogaraks.
Olen vaadanud neid Briggsi horisontaalvõlliga mootoreid ka. Ostaks kohe peale, paraku ei ole ju aeglustavat ülekannet, mis Zidi mootoril on.
Võtsin Zidi mootorilt käigukasti küljest. Ega seda eriti ikka ei kompunni Briggsi mootori külge. Isegi, kui saaks, siis sellel käigukasti väljundvõllil on küllaltki suur murdmine. Pelgan, et murrab lääne mootoril kinnituskõrvad küljest.
           
Ära sai proovitud ka see Kavz bussi salongipuhuri mootor. Tulemus- ei jõua Zidi käima keerata, kurask tahab ikka päris tõsist jõudu.
Veel on selline mõte peast läbi käinud. Zidi mootori koos reduktoriga jätab autorolleri peale nii nagu on. Aga võtab mootoril seest välja kepsu, kolvi ja klapimajanduse. Ja kõrvale läheb siis Briggsi mootor, mille väntvõlli otsas olev rihmaseib hakkab vedama Zidi käivitustoru küljes olevat rihmaseibi ja see siis omakorda väntvõlli. Selliselt saaks juba rihma najal ka siduri ja käimise pealt ka käike valida. See aga tundub imelik lahendus olevat.
Esialgu äkki kellegil häid mõtteid, pilte, kuidas Zidile starterit paigaldada?