[Romka]

........
Aga mille jaoks on vaja NR3 asuvat nagu teist õhuklappi?
........

Selle NR3 hoovaga saad reguleerida lihtsalt gaasisiibri käiku ehk maxpöördeid. Kui selle nulli lükkad, siis pööreteregulaator ei saa enam siibri töösse sekkuda, seepärast pöörded enam pendeldama ei hakka.
Vaatan sul õhuklapp täiesti avatud asendis. Katseta mingis pooleldi või veerand avatud asendit. Ise kõrva järgi kuula, millises kõige paremini soe mootor käib. Mul pole need mootorid ükski tahtnud nö "täiskõriga" korralikult töötada. Segu jääb liialt lahjaks ning järsult gaasi andes sureb välja.

Selle NR1 poldi kruttimisest pole ma mingit mõju täheldanud.

Üldiselt nagu kogu see "venevärk" on ka see rohkem selline kõhutunde järgi seadistatav, suurt loogikat ja seaduspärasusi ei esine.

Kiilrihmadest ka. Mul üks aiatraktor oli nii tehtud (kaks B profiil rihma). Nimelt neil paar viga küljes - neil on komme libisema hakata ja veelraskem on käima tõmmata, kui ketiga veo puhul. Iseasi kui tõesti teha vahele nö sidur, mis rihmad lõdvaks laseb.
Aga jah, rihm tahab pööret saada, aeglase käiguga on libisemine sisse programmeeritud.