[dworkin]

Korraks mõtlesin ka sellele, et vitsade ja paagi vahele midagi panna aga kuna varem seal midagi ei olnud, siis ei peatundu sel teemal oma peas rohkem. Mida see kumm seal aitab muidu? Metall ei hõõru vastu metalli värvi maha? Asi suht tuugalt kinni seega mingit kolinat ei tohiks teha.

Nii, Veepump oligi saba andnud, Nirises sealt lõpuks juba päris korralikult "jahutusvedeliku" välja.
http://www.hot.ee/dworkiniopel/Senator/DSCN2665.JPG
Automaailmast sain uue ca 450 krooniga.
http://www.hot.ee/dworkiniopel/Senator/DSCN2666.JPG
"Jahutusvedelik" n2gi suhteliselt ropp välja. Enamus muidugi nirises põrandale, kogemata, ausõna.
http://www.hot.ee/dworkiniopel/Senator/DSCN2668.JPG
Vana pump siis maha ja uus külge. Selle käigus kontrollisin ka väntvõlli otsaratast. See tähendab siis, et tuli ta ju maha keerata ja külge tagasi panna, ilusti oli kinni ja samamoodi sai ta sinna ka tagasi.
http://www.hot.ee/dworkiniopel/Senator/DSCN2670.JPG
http://www.hot.ee/dworkiniopel/Senator/DSCN2671.JPG
Ja kui ma juba Automaailmas olin, siis ostsin ka uue geneka rihma ja uue roolivõimu pumba rihma. Üks neist maksis 40 krooni ja teise hind jäi seda kuuldes küsimata.
http://www.hot.ee/dworkiniopel/Senator/DSCN2667.JPG
No ei ole nagu hindu neil varuosadel. Jahutusvedelik läks ka muidugi uus sisse. See massis vist mingi 150 krooni. Talvine ja roheline ja 5 liitrit. Siis vaatasin kõik küünljuhtmed üle ja jagaja pistiku, kuivatasin, puhastasin. Kõik on ju nagu ilus aga proovisõidul autol jälle jõudu ei olnud. Et nagu käima läks ilusti pärast seismist, garaazist sõitis ilusti välja aga siis hakaks käru keerama. Põhjusmõtteliselt annad tühikäigul gaasi aga pöörded üle 2000 ei tõusnud, puterdas ja müristas. Kordagi muideks välja ei surnud. Siis natuke meelitades ja jukerdades võttis auto end nii palju kokku, et aitas mind garaazi tagasi. No jube jama, ise hakkan ka kahtlustama, et ei saa ehk kütet normaalselt peale. Mis veel võib häda olla. Kuidas need asjad niimoodu kokku satuvad? Millega ma nüüd tööle ja kooli ja poodi sõidan?