[Kombimiis]

Hmm, jäi siis märkimata et tasuks silmad lahti hoida igasugustele anomaaliate esinemistele vms. Ma arvan et sellisel staarnokitseja nagu Joosep tuvastab tehnilised tõrked suhteliselt ruttu, ilma kõrvalise abita.

Kaege jah neid materjale, ise sealt "läbi käinud" ja on mida õppida. Subaru piltide fotograaf olin mina kusjuures.
Muidugi teooria on üks asi ja praktika teine... Ei hakka keegi ju koju kuhjama kõiki neid liivapaberi jämedusi.
Varuda soovitaks (liimitava tallaga/krõpsutallaga) lihvimisklots (algajamal on muidugi raskem siledat pinda saavutada- krõpstalla eripära, mängib natuke), ekstsenriklihvija (suruõhul töötav ja 150 mm tallaga) 5mm võnkega + pehme vahetald sellele. Jebaist saab soodsalt neid, kui ühe auto jagu peab vastu, on juba rahaline ja ajaline võit hiiglama suur.

Soovitan P120 (pahtli lihvimiseks) ja P320 (krundi tasandamiseks pahteldatud kohtadel) klotsile, P120 (väiksema mäda käiamiseks) P180 (vana värvi matistamiseks enne krunti ja pahtlilt 120se jälje välja võtmiseks) ja P500 (krundi lihvimiseks) taldlihvijale ning mõni leht (halli ja punast) karukeelt.

P2500 vesilihv paberit tolmutäppide jaoks...