[supp]

niipalju kui olen kuulnud, näit. moskvas berjoska poes müüdi sigulle(eksport), millel oli tsehhi värv ja poola tuled ja neid peeti eriliseks boonuseks. Samas mäletan, et kui ikka beezi 06 said, siis olid ikka kunn, kuna beezi värv oli ju väärtus omaette (võtke nüüd tänapäevast - kes on nõus saksataxo beezi eest rohkem maksma)

[kolz]

Oli ka veel selline moeröögatus nagu "kombitsad". Kruviti need tavaliselt esistange nurkadesse 45kraadi suunaga allapoole(vähemalt vaz 2101 ja mossel on stange nurkadel augud), oli neil ka mingi praktiline otstarve, aga disainielement oli äge. Mäletamistmõõda sai neid poest osta, kuna olid ikka tehase töö, nikeldatud vedru läks sujuvalt kombitsavarreks üle ja nupp varda otsas. See oli kusagil seitsekümkendate keskel ja lõpupoole.

[Siim007]

Samas mäletan, et kui ikka beezi 06 said, siis olid ikka kunn, kuna beezi värv oli ju väärtus omaette

Vabandan rumala küsimuse pärast, aga miks beeþ värv tollel ajal popp oli?

Hehh, mul vanaisal Niva ja kunagi ka 02 (1972. a. väljalase, kahjuks müüdud) olid beeþi värvi.

[jurka]

(vähemalt vaz 2101 ja mossel on stange nurkadel augud),

Neist nurkadest kinnitus stange sigullil tiiva külge,mossel põlle külge.Sigulli stange oli sedavõrd tugev ,et need nurgad jäeti peale remonti kinnitamatta,või võeti ka uuena tiivaküljest lahti (kui stange sai koksu oli tiib kohe punnis).Mosu stange oli nii vedel ,et hakkas töllerdama kui poldiga kinni polnd.

[olevtoom]

Vabandan rumala küsimuse pärast, aga miks beeþ värv tollel ajal popp oli?

Puhta moevärk . No oli... vaadake ka, milline pruunivaimustus 70.-80. aastatel üldiselt valitses.
Selle popi ja noortepärase beeþi nimi oli "ohra zolotistaja" ehk "kuldooker". Beeþiks jäi ta sellest hoolimata

[kolz]

Neist nurkadest kinnitus stange sigullil tiiva külge,mossel põlle külge.Sigulli stange oli sedavõrd tugev ,et need nurgad jäeti peale remonti kinnitamatta,või võeti ka uuena tiivaküljest lahti (kui stange sai koksu oli tiib kohe punnis).Mosu stange oli nii vedel ,et hakkas töllerdama kui poldiga kinni polnd.

Stange nurkades on veel ühed väiksemad tühjad augud(5-6mm).

[taruvaras]

Neist nurkadest kinnitus stange sigullil tiiva külge,mossel põlle külge.Sigulli stange oli sedavõrd tugev ,et need nurgad jäeti peale remonti kinnitamatta,või võeti ka uuena tiivaküljest lahti (kui stange sai koksu oli tiib kohe punnis).Mosu stange oli nii vedel ,et hakkas töllerdama kui poldiga kinni polnd.

Stange nurkades on veel ühed väiksemad tühjad augud(5-6mm).

Need lisaaugud ongi juba eelpool kirjeldatud "vurrude", vedru küljes tilpnevate antenni moodi tundlate kinnitamiseks, mis siis trotuaari äärekivile liiga ligi sõites kandis sellelt läbi kere kriipiva heli. Mossedel näiteks hakkasid lisaaukudega stanged tulema 70-ndate esimesel poolel. Sel ajal umbes see "vurrumood" hakkas ka.

[PETSS]

Ja aretati ka alla laiad weljed.

[rollfix]

Need laiad,,weljed,, olid siiski sügaval nõuk. ajal mitte lubatud. Hiljem, 80-date lõpus ja 90-date alguses kui lubati vabamalt disainida keevitati plekkveljele võru vahele.

[PETSS]

Kõwembad vennad suutsid ka oma laiad weljed tookordse TTK Vasara galvanikast läbi ajada.Särasid ja kriiskasid nagu juudi jõulupuu.Ja tüdrukud olid maiad säänste autode peale tulemast.

[rollfix]

N.ö.,,Vasara laki,,-ga, millega tabalukke värviti, velje katmiseks ei pidanud sugugi tingimata ,,Vasara,, väravaputkast mööda hiilima. Ka endal oli kodus seda värvi olemas. Ainukese puudusena ei kuivanud ta ilma kuumata korralikult läbi ja jäi nätske. Palju kenamad olid valgeks värvitud 01-he laiaks aetud veljed(olid ka oma autol all) ja üks seitsekantpolt per. velg. Tuli tihti pesta aga kenad olid.

[rollfix]

Ehk üks praktiline lisa olid Ikaruse ümmargused laternad mis paremini valgustasid.Nende sisse sai kestvuse pikendamiseks kallatud sorts pidurivedelikku. Ka tavapirni krae on H4le peale joodetud et sobiks tavalaternasse. Oli valgem.Hiljem tulid sellised ka kaubandusse.

[XTA]

... eelpool kirjeldatud "vurrude", vedru küljes tilpnevate antenni moodi tundlate kinnitamiseks, mis siis trotuaari äärekivile liiga ligi sõites kandis sellelt läbi kere kriipiva heli. Mossedel näiteks hakkasid lisaaukudega stanged tulema 70-ndate esimesel poolel. Sel ajal umbes see "vurrumood" hakkas ka.

Äkki keegi näitaks mõnda pilti säärastest vidinatest? Ise olen liiga noor nende mäletamiseks.

[pppp]

Vast on autentsed (auto mark igal juhul sobib siia teemasse):
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:VAZ-2101-2103.jpg

[kolz]

Vast on autentsed (auto mark igal juhul sobib siia teemasse):
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:VAZ-2101-2103.jpg

Vot just selliseid ma mäletangi. Hilisemast ajast pole neid silma jäänud, ju siis mood sai otsa. Haapsalus nägin neidsamuseid vurre ka venepoiste sääreväristajatel.

[PETSS]

Ja venekeelsed kirjad Ziguli asenati LADA kirjadega.See järgnew ehk mitte täpselt teemasse.Kui Soomest hakati siia neid Ladasid tagasi tooma ,oli ka mil väga popp ringi sõita Soome riigi numbritega.Kohalik number ka olemas aga see paljudel põdra numbri all peidus.Kõik ju pidid näema kui "kõwa klemmiga "tegemist.

[rollfix]

Kes tahtis jäikust ja tugevust/kandevõimet suurendada pani oma sedaanile universaalkerega LADA vedrud taha. Samuti tõstis tagumikku üks transportöörlindi rongas. Kaks oli liiast ja ette ei saanud panna, amortisaatori käik muutus selliseks et võis välja ronida s.t.pikkustpidi tõmbele jooksis kinni.

[rollfix]

Vabandust-,,rõngas,,.

[pppp]

Vabandust-,,rõngas,,.

Vajuta Muuda-nuppu ning vali sealt Täielik muutmine

[Mister X]

Seoses VAZ 03e tulekuga sai nõukogude sõiduauto enesele esmakordselt tahhomeetri. Olen näinud Moskvitsi, millel üks väiksemamõõduline tahhomeeter ise roolisamba külge aretatud.