[Sillu]

Sai tellitud interneti kaudu Saksa DV traktoritööstuse ajalugu tutvustav ,paljude fotodega raamat \"Verdiente Aktivisten: Traktoren und Ackerschlepper der DDR\" (autor Frank Rönicke) ,mille läbilugemisega äsja maha sain. Püüan nüüd väga lühidalt refereerida seal RS 09 kohta kirjapandut:
1956. aastal valmisid esimesed 20 RS 09 prototüüpi ,millel aga \"aiste vahel\" 2-taktiline õhkjahutusega bensiinimootor ZL 770 võimsusega 15 hj ,kuna diiselmootori väljatöötamisega ei saadud õigeaegselt valmis. 1957. aastal aga osteti Austria firma Warchalowski mootoritehaselt 1000 2-silindrilist diiselmootorit FD 21 ,mida järgmisel aastal Schönebecki mootoritehases litsentsi alusel tootma hakati. Seejuures ,kui originaalmootorite töökindlusega polnud mingeid probleeme ,siis Schönebeckis maadeldi veel aastaid kvaliteediprobleemidega. Võimsust oli sellel mootoril algul samuti 15 ,hiljem 16 hj. Seejärel (aastat raamat ei anna.) ,pärast tugevat ümbertöötamist ,sai mootori markeeringuks 2 KVD 9 SVL.
Esimestel RS 09 oli muideks kandeprussis rippriistade jm. seadmete traktorile monteerimiseks 12 ava hilisema ning meile harjumuspärase 14 asemel.
1957. aasta sügisel algas Schönebecki traktoritehases RS 09 seeriatootmine.
1959. aastal ,pärast mitmeid täiustusi ,sai traktori margiks RS 09-2. Täiustustest olulisemaid oli ehk taga 3-punktiline rippsüsteem ,mis esimestel RS 09 puudus (oli ainult haakeraud). Ka oli RS 09-2 kandeprussis juba 14 ava ning seda väidetavalt eeskätt selleks ,et traktorile saaksid samaaegselt paigaldatud olla veokast ja niidumasin.
1963/64 hakati RS 09 tootma kahes variandis: Meile juba tuntud 2-silindrilise mootoriga ,millel võimsust nüüdseks 18 hj. (margitähis RS 09/122) ,ning 4-silindrilise 25-hj. mootoriga 4 KVD 8 SVL (RS 09/124). Peale SDV-s toimunud uute standardite sisseviimist said margitähisteks vastavalt GT 122 ja GT 124. Vähesel määral toodeti ekspordiks ka vedelikjahutusega Zetor diisliga varustatud mudelit GT 123. Huvitav on märkida ,et erinevalt varasematest mudelitest puudus 122 ja 124 võimalus seadistada traktorit ümber tagurpidikäigul töötamiseks. See-eest aga olid 122 ja 124 erinevalt varasematest mudelitest juba kabiiniga varustatud. 60.-te lõpul RS 09 enam 2-silindrilise mootoriga ei komplekteeritud. Siiski valmistati seda mootorit edasi Cunewaldes asuvas tehases paigaldamiseks laaduritele T 157 ja T 157/2 ning ka RS 09-le varumootoriks.
1967. aastal 4-silindrilist mootorit mõnevõrra täiustati ning uue mootori markeeringuks sai 4 VD 8/8 SVL.
Raamatu andmetel toodeti GT 124 1972. aastani. Tootmise lõpetamist põhjendati nõudluse langusega nii välis- kui ka siseturul ,millest aga vähemalt viimane ei vastanud tõele.
Eestisse saabusid esimesed RS 09 minu teada 60.-te keskel ning need olid RS 09-2.