Stalini ZIS-110 Eestis
#61
Ja enda poolt veel üks küsimus.

Üldiselt Nõukogude armees igal paraadil osales kaks lahtist autot - paraadi juhil "komandujuschij paradom", ning vastuvõtjal "prinimajuschij paradom"

Ma paluksin nimetada mõne paraadi, millel seltsimees Stalin oli osalenud sellisel moel, et talle oleks "paraadautot vaja"

Igaks juhuks ütlen - selliseid polnud.
Dodge WC52 1943;   Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960;   Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967,  Rover P5B Saloon 1973;   Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976

Autod ja blogi.
Vasta
#62
(07-09-2010, 21:59 PM)samodelkin Kirjutas: ...siit nähtub küll, et Stalinil polnud ZIS-idega midagi pistmist ja kõik kahtlustused antud sõiduki asjus on paikapidavad?
Kabriolett on äärmiselt kahtlustäratav. Ehk ainult paraadidel esinev masin.

Pakuksin paar varianti.
Autot kasutati mingi filmi võtetel ja seal istus Stalinit mänginud näitleja.
Auto asukoht oli Krimmis Stalini suvilas ja ootas seal Stalini soovi sellega sõita. Kas ta ka sõitis?
Mul pole ühtki fakti ülalöeldu kinnituseks, lihtsalt uitmõte.
Ja kolmas veel: Äkki Stalini matustega seotud?
Инвалид информационной воины.
Vasta
#63
Üldiselt, mõne tegelase jutu järgi, oli seltsimees Stalin enam vähem kui Jeremy Clarcson, või mingi muu Top Geari tegelane)))
Dodge WC52 1943;   Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960;   Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967,  Rover P5B Saloon 1973;   Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976

Autod ja blogi.
Vasta
#64
(08-09-2010, 21:08 PM)denis23 Kirjutas: Üldiselt, mõne tegelase jutu järgi, oli seltsimees Stalin enam vähem kui Jeremy Clarcson, või mingi muu Top Geari tegelane)))

Peale seda,kui Top Geari "tegelased" vene autodest saate tegid,kadus mul isu seda saadet vaadata.Pole mõtet asjasse eriti süüvida,sest tegu rohkem naljasaatega,mida pole enam mõtet tõsiselt võtta...
Vasta
#65
(08-09-2010, 21:44 PM)TALUPOEG TALUJA Kirjutas:
(08-09-2010, 21:08 PM)denis23 Kirjutas: Üldiselt, mõne tegelase jutu järgi, oli seltsimees Stalin enam vähem kui Jeremy Clarcson, või mingi muu Top Geari tegelane)))

Peale seda,kui Top Geari "tegelased" vene autodest saate tegid,kadus mul isu seda saadet vaadata.Pole mõtet asjasse eriti süüvida,sest tegu rohkem naljasaatega,mida pole enam mõtet tõsiselt võtta...

Vot kus nüüd tegid avastuse, Top Gear on esimesest osast alates nalja saade olnud. Tõsiselt pole seal midagi võtta, mehed lihtsalt avaldavad oma arvamust.
Vabandust et teemast mööda läks.
Aia Racing
Vasta
#66
(09-09-2010, 12:46 PM)villu157 Kirjutas:
(08-09-2010, 21:44 PM)TALUPOEG TALUJA Kirjutas:
(08-09-2010, 21:08 PM)denis23 Kirjutas: Üldiselt, mõne tegelase jutu järgi, oli seltsimees Stalin enam vähem kui Jeremy Clarcson, või mingi muu Top Geari tegelane)))

Peale seda,kui Top Geari "tegelased" vene autodest saate tegid,kadus mul isu seda saadet vaadata.Pole mõtet asjasse eriti süüvida,sest tegu rohkem naljasaatega,mida pole enam mõtet tõsiselt võtta...

Vot kus nüüd tegid avastuse, Top Gear on esimesest osast alates nalja saade olnud. Tõsiselt pole seal midagi võtta, mehed lihtsalt avaldavad oma arvamust.
Vabandust et teemast mööda läks.

Pole hullu.Harva telekat jälgides teed ikka mõne avastuse....
Vasta
#67
Siiski on Top Gear eelkõige autosaade, kus on reaalsed faktid enamasti peidetud ohtra huumori ja eneseimetluse varju. Kuid seal on lõputult fakte, lihtsalt tuleb osata need soovi korral üles leida.
Muidugi minnakse tolatsemisega tihtipeale üle piiri ja see nõuka-autode värk oli seda kõige ehedamal moel, mis ajas ka minul harja punaseks. Aga so what?
Samas teiselt poolt: nende erinevad "testid" võõrastes maades on absoluutne klassika, kuskohast kumab läbi siiski väga edukate/rikaste saatejuhtide ihalus lihtsalt mõnusa tavainimesele kohase äraolemise järele.

Kõik need testid iidvanade masinatega, iseenda ja saatemeeskonna proovile panek etc kannab endas mõtet: "Kõik ei pruugi olla nii, nagu esmapilgul paistab, totakaid "fakte" ja väärarusaamu tuleb omal nahal katsetada ja elu mõnuga võtta!" Kasvõi see osa, kus võeti täiesti lambi-diiselBemm ja mindi kestvussõitu sõitma. Polnud neil, usun et isegi mitte Stigil, see üritus vähem põnev ja adrenaliinirohke, kui esiotsa ülikalli tehnikaga tipptiimidel. Kuigi autodena promovad nad supertehnikat, siis vastukaaluks "testivad" tavainimestele võimetekohaseid "lahendusi". Aga et kahe poole kontrast on liiga suur, siis kõik mõtlevad, et Top Gear mõnitab. Ei mõnita, näoilmed ja reaalne hirm või täiuslik nauding paistavad kaugele välja.

No ja nii peenelt, kui see kolmik ülinõmedat USA ja selle usuhulludest hillbillysid mõnitasid, selleks on tõelist annet vaja. See on üks väheseid selgelt ja ühemõtteliselt mõnitavaid osasid. Kahjuks jah, ka Mosse/Lada/Sapiku test oli mõnitav aga elame selle üle!

PS: oma eluga riskimine vaatajate heaolu nimel sõna otseses mõttes on siiski väga tõsine tegevus. Hamster ei saanud "kontrollitult" viga...
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
#68
Aga miks on vaja solvuda Clarcsoni peale?

Eks vene autod tegelikult ongi sellised - halvasti ehitatud, uimaste mootoritega, olematu komfordi ja juhtimisega ning totra välimusega. Erandiks on väga vähesed - nagu Pobi või vana Volga. Hilisem NLiidu autotodang on aga täiesti vastab nende sõnadele.

Juhul kui nendega mingid mälestused ei ole seotud - kutsuvad need täpselt samasugused emotsioonid nagu Clarcsonil.

Miks on vaja solvuda selle peale, mis on tõde. Muide, enamus venelasi ei tea, kes on Clarcson, aga nendest kes teavad, valdav enamus peab teda mõtetuks pedeks ja klouniks, ning ilmselt, see on teine osa objektiivsest reaalsusest.
Dodge WC52 1943;   Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960;   Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967,  Rover P5B Saloon 1973;   Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976

Autod ja blogi.
Vasta
#69
Võibolla eksin, kuid kas mingite filmimeeste ( Tallinfilm?) kasutada ei olnud Zis-110, millel esistange ees oli operaatori jaoks platform ja masin oli ka lahtine?
Või ongi see eestis allesolev lahtine Zis-110?
Tervitab Veteran.
Vasta
#70
Kaameraautost siin teemas pilt olemas.

Denis, huvitavad detailid, jätka samas vaimus.
Vasta
#71
Kui huvitavatest detailidest jutt lahti läks, siis Tallinnas näiteks oli ju Mereväebaas (ja vist isegi Stalini ajal ühe kahest Baltilaevastikutest - mõnda aega oli NLiidus 8 laevastuku 4 asemel, peastaap)

Ja toimusid ka "pärisparaadid". Ning paraadautod olid kabrio-Pobid, ning selle kohta ka pildid säilinud ilusti.
Dodge WC52 1943;   Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960;   Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967,  Rover P5B Saloon 1973;   Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976

Autod ja blogi.
Vasta
#72
Soome "Iltalehti" - jutu järgi auto olevat sel aastal juba tagasi Kremlisse soetatud.

http://www.iltalehti.fi/autot/2012110116100616_au.shtml
Vasta
#73
Ilmselt siis see muuseum http://www.tmuseum.ru/ Tegu pole just klassikalises mõttes Kremliga ja sealne riik ei hakka selliseid asju ülal pidama. Küll aga on tegu siis lähedal seisvate isikutega.
Soovime õnne ja edu ning kui sinna kanti satume, siis külastame meeleldi.
Tõnu Piibur
5116265
Vasta
#74
Üks Eestist toodud ZIS 110 müüdi umbes 1990 a suvel Stockholmi uunikumilaadal. Võin eksida sinnasiia aasta või kaks, aga mäletan seda autot hästi. Ehk on tegu sama autoga mis on Soome rändanud? Arvan et mul on sellest autost pilti kui ma hakkan oma pildikogust otsima.


Citroen DS 21 1970, Matchless 500 twin 1955, K750 1960, K750M 1970
Vasta
#75
Marssal Rodion Malinovski oma kabrio ja kuuli ja pommikindla põhja ja ustega ,Packardi mootor 12 rida oli peal, peale raadiosaatja mida ei olnud mis asus pagasis 100 % originaal ja asus Haapsalus vanasti.Toodi Ukrainast või Valgevenest kus see Haapsalu poiss sõjaväes oli vahetati 2 villise vastu veel
Vasta
#76
(01-03-2016, 20:31 PM)Pedrovitz Kirjutas: ...Packardi mootor 12 rida oli peal...

Kas tohin küsida, kuskohast selline asi välja võeti? Minu teada oli R12 Packardil ainult (no võib-olla mõne) katseeksemplarina ja ei õigustanud end katsetustes.
Vasta
#77
Tõenäoliselt on juttu sellest pildil olevast masinast, millele rahvasuu kõikvõimalikke omanikke ja omadusi juurde kirjutab. Rida 12 pole sellisel masinal (egal Zis-idel kunagi) olnud.

[Pilt: 1955.jpg]

Kogu nõukogude esindusautode lugu on aga olemas sellises raamatus:


[Pilt: _mashina_vlasti_.0.product.lightbox.jpg]
A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne