Kahe ratta peal
#21
Tehnika ja tootmine, 8/1977. Tagumine kaas.

Artikkel: "Autorodeo Tallinnas"

Augustikuus andis Tallinnas Komsomoli-nim. staadionil neljal õhtul etendusi Poola RV auto-motorevüü.
/---/
Masinapark koosneb kaheteistkümnest sõiduautost Polski Fiat 125 ja viiest Polski Fiat 126 ning neljast mootorrattast. Üks masin peab etendustele vastu keskmiselt kaks aastat, niisuguse ameti juures võib aga lõpp muidugi ka palju varem tulla. Autodel, millega sõideti kahel rattal, olid diferentsiaalid blokeeritud, rehvide siserõhk mõistagi tavalisest suurem. Kaks autot sõitsid kahel rattal enam kui täislastis (üks mees roolis, viis katusel ja üks pagasiruumis).
/---/
Vasta
#22
[quote=muhfff]
Tehnika ja tootmine, 8/1977. Tagumine kaas.

Artikkel: "Autorodeo Tallinnas"

Augustikuus andis Tallinnas Komsomoli-nim. staadionil neljal õhtul etendusi Poola RV auto-motorevüü.




/---/
Sai isegi väikese poisina seda üritust kaemas käia kuskil peaks isegi mustvalged fotod üritusest olema Wink
Vasta
#23
nädalavahetusel sõideti soomes kahel rattal
[Pilt: _medium.jpg]
[Pilt: _medium.jpg]
[Pilt: _medium.jpg]
[Pilt: _medium.jpg]
Vasta
#24
Kuidas ta külje üles keeras? Trampliin? Niisama kurvist tulles ei peaks õnnestuma...
Vasta
#25
Viimasel pildil käib tagumine ratas küll rõõmsalt ringi ja huvitav miks taga on suuremad rehvid kui ees ?
Vasta
#26
siinkohal oleks hea mainida "linnalegende" , nimelt on juba aegade alguset räägitud jutte, et Vello Õunpuu (üks eesti kõigiaegade parimaid rallisõtjaid) olla nooruses harrastanud kahelrattal sõitu. Minu isa, olles tema kaasaaege ning ta isiklik tuttav, mainis, et oli autos kui ta rabas ca 5 inimest autos, uaziku linnatänaval kaheratta peale ja ka asjasse mitte puutuv tegelane teadis rääkida, et sama olevat teinud see mees ka luaz bussiga.
Kas neist juttudes on tõde, ei tea aga vähemalt minu vanemad, kes temaga koos omalajal töötasid väidavad, et nii see oli.
Igaljuhul neid Õunpuu legende on on ikka väga palju.
PS mäletan ise kui vasalemmas ta rammis Ohu tiiki, tagurdas ning võitis sõidu
Vasta
#27
Minuarust standarse mudeliga kahel rattal sõita ei saaks. Kuidas rakendada vedu maas olevale veorattale? Siin aitab vist ainult lukustatav differ.
Või on veel,millest ma pole aru saanud?
Vahetan käiku enne mootori piiraja sekkumist...
Vasta
#28
Tere.
Väga põnev teema varjusurma jäenud... Toungue
Kas keegi on edusamme ka selles vallas meitemaal teinud.
Isand Piiburi koolitustest pole ka midagi kuulda-näha olnud.
A.
Rendi nostalgiline RAF 2203 buss, juht + 8 reisijakohta.
Rendi nostalgiline RAF 22031 KIIRABI, juht + 2 doktorikohta + 1 patsient.
Rendi nostalgiline RAF 2203 MIILITS,juht + 8 reisijakohta.
Tel. +372 56477273. e-mail. metall73@hot.ee
Vasta
#29
tere,nõuka ajal komsomoli(kalevi)staadionil tegid seda imet poolakad ja tsehhid-  differ lukus.
Vasta
#30
(17-01-2018, 18:44 PM)aksel73 Kirjutas: Isand Piiburi koolitustest pole ka midagi kuulda-näha olnud.
Loodetavasti harjutab usinalt - tal ju nüüd ka veidi suuremad mänguasjad. Smile
Otsin infot Brennabor väikemootorrataste kohta.
Vasta
#31
(18-01-2018, 10:58 AM)Walter Kirjutas:
(17-01-2018, 18:44 PM)aksel73 Kirjutas: Isand Piiburi koolitustest pole ka midagi kuulda-näha olnud.
Loodetavasti harjutab usinalt - tal ju nüüd ka veidi suuremad mänguasjad. Smile

Minu teada jah, tal vähe lihtsam lõbu talviti. Olevat lausa nii tuus olnud, et Lux Expressi uhke maanteelaevaga jääpeal käinud!

Aga mõni tema tegevus kaadrisse ka sattunud:
https://youtu.be/vXFmRovBprw
Vasta
#32
(13-06-2009, 11:40 AM)Edel Kirjutas: Minuarust standarse mudeliga kahel rattal sõita ei saaks. Kuidas rakendada vedu maas olevale veorattale? Siin aitab vist ainult lukustatav differ.
Või on veel,millest ma pole aru saanud?

Tänapäeval sõidavad pooled "nn rullnokad" kemppi diffriga,mis tähendab kinnikeevitatud diffriga.
Vasta
#33
Sm. Väravamehaanik! Esimeseks näpuharjutuseks võin Sulle sellist riistapuud rentida.
http://galerii.tsiklitall.ee/displayimag...140&pos=28
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne