20-07-2009, 21:11 PM
Täiustasin veel natuke jahutussüsteemi. Leidsin riiuli pealt ühe Zili soojendusradika ja sokutasin selle bagile. Enne oli nii, et õlijahutisse läks juba mootori poolt kuumaks aetud jahutusvedelik. Nüüd on enne seda radikas vahel ja käega katsudes on radikast väljuv temp. ikka tunduvalt jahedam.
Tegin sisselaske ka lõpuni, vahepeale sai üks 90- kraadine põlv ja nüüd vilistab, nagu oleks turbo peal.
Esialgu arvasin, et imeb kusagilt õhku ja lasksin käimise ajal kõik ühenduskohad eetriga üle. Pöörded ei tõusnud mitte grammigi, järlikult siis õhuliikumine seal sees tekitab sellist vilinat. Tõmme nagu halvemaks ka ei jäänud.
Nüüd vaja veel moto korralikult ära häälestada - süüde ja CO paika, praegu on CO lõhna hoov täis, kui kohapeal käib ja gaasi andes natuke mõtleb, siis alles süütab.
Panin tagavedrustuse ka kokku, panin ikka 2 ühejämedust vedru. Proovisin nii ka, et 1 peenem ja 1 jämedam, aga siis vajus tagumik vastu maad ja oli üldse kuidagi lödi. Tegin põllupeal mõned tiirud ka ja minumeelest sai praegune lahendus väga hea.
Nokitsemist jätkub veel pikaks ajaks, arvan, et ega ta kunagi valmis saagi. Koguaeg vaja midagi täiustada ja paremaks muuta
Mõned pildid ka:
Tekkis 1 küsimus. Et KR mootoril on selline klapp nagu decseleration cut-off valve. Juttude järgi pidi see gaasi lahti lastes pöörded kiirelt maha laskma. Aga mismoodi ta töötab ja mis seda juhib?
Tegin sisselaske ka lõpuni, vahepeale sai üks 90- kraadine põlv ja nüüd vilistab, nagu oleks turbo peal.
Esialgu arvasin, et imeb kusagilt õhku ja lasksin käimise ajal kõik ühenduskohad eetriga üle. Pöörded ei tõusnud mitte grammigi, järlikult siis õhuliikumine seal sees tekitab sellist vilinat. Tõmme nagu halvemaks ka ei jäänud.Nüüd vaja veel moto korralikult ära häälestada - süüde ja CO paika, praegu on CO lõhna hoov täis, kui kohapeal käib ja gaasi andes natuke mõtleb, siis alles süütab.
Panin tagavedrustuse ka kokku, panin ikka 2 ühejämedust vedru. Proovisin nii ka, et 1 peenem ja 1 jämedam, aga siis vajus tagumik vastu maad ja oli üldse kuidagi lödi. Tegin põllupeal mõned tiirud ka ja minumeelest sai praegune lahendus väga hea.
Nokitsemist jätkub veel pikaks ajaks, arvan, et ega ta kunagi valmis saagi. Koguaeg vaja midagi täiustada ja paremaks muuta
Mõned pildid ka:
Tekkis 1 küsimus. Et KR mootoril on selline klapp nagu decseleration cut-off valve. Juttude järgi pidi see gaasi lahti lastes pöörded kiirelt maha laskma. Aga mismoodi ta töötab ja mis seda juhib?