26-08-2008, 14:44 PM
Kadjakas Kirjutas:Sorry OT, a juppe on pea piisavalt, et nõukogude inimese auto ehitada.
Nonii. Autorestauraator vaja välja kutsuda.
Number ja ämber.
Andres
Metsas maha lagunenud 1930-40ndate auto osad
Nonii. Autorestauraator vaja välja kutsuda.
Number ja ämber.
Andres
26-08-2008, 15:02 PM
Liblikmutter Kirjutas:Kadjakas Kirjutas:Sorry OT, a juppe on pea piisavalt, et nõukogude inimese auto ehitada.
Nonii. Autorestauraator vaja välja kutsuda.
Number ja ämber.
Ärge nalja tehke
Paari üle piiri roostetanud pisidetali põhjal?
Ainsad asjad, millest võiks ehk meeletu töö tulemusena asja saada, on rumm ja kapott. Ja ka sel juhul on keevitamist ning rooste-eemaldamist/-muundamist/pahteldamist/lihvimist mehe moodi... Olen paarkümmend aastat lageda taeva all vedelenud osi paar korda vaatamis- ja kasutuskõlbulikuks teinud ja tean, milline elevanditöö see on...
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.
26-08-2008, 15:14 PM
Muide..ämbri ümber auto ehitamine on välismaal äärmisel populaarne tegevus. Nagu näiteks Mercedes SSK 40-st algsest autost on tänaseks "säilinud" 100.
Piisava rahahulga juures ei ole ka üheainsa mutri ümber auto ehitamine probleem. Bugatti 35 on selle näiteks: replika osadest saab ehitada terve auto, mille puhul on raske teda originaalist eristada.
A.
Piisava rahahulga juures ei ole ka üheainsa mutri ümber auto ehitamine probleem. Bugatti 35 on selle näiteks: replika osadest saab ehitada terve auto, mille puhul on raske teda originaalist eristada.
A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
26-08-2008, 15:41 PM
Aspelund Kirjutas:Muide..ämbri ümber auto ehitamine on välismaal äärmisel populaarne tegevus. Nagu näiteks Mercedes SSK 40-st algsest autost on tänaseks "säilinud" 100.
Juhiks veel tähelepanu, et S, SS ja SSK kasutasid kõik ühesuguseid mootoreid ja tähis K ei olnud sel ajal kasutusels kui "kompressori" tähistus. Natuke rohkem oli neid algselt ka kui 40 aga "säilinud" isendite arv on jah suurem kui tehasest väljastati. Sama jutt kehtib ka Horchide ja Mersude "special roadster"-ite kohta.
Dad.
26-08-2008, 21:27 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 26-08-2008, 21:30 PM ja muutjaks oli valdo.)
Aspelund Kirjutas:Muide..ämbri ümber auto ehitamine on välismaal äärmisel populaarne tegevus.
Sedan'd küll aga... tüüpset masstoodangu GAZ-AA-d või ZIS-5-t vaevalt keegi hakkab mutri (loe: kapoti või rummu) ümber valmis ehitama. Iseasi, kui mingi suurem ese siiski aluseks on, nt raam...
Nt kaasfoorumlase Dad'i mainit SSK-mersudega võrreldes on nimetet isendeid toodetud kümneid tuhandeid kordi enam
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.
27-08-2008, 08:37 AM
Nn ämbri ümber ehitamisest Viljandimaalt. Klubikaaslane Toomas kaevas maa seest välja kartulikoopa laetalax olnud vanaisa Ford TT raami. Korjas ja kogus aastsid juppe, mootoreid kogunes eri seisus koguni 13(!!!) ja nüüd on auto valmis. Visadus viib sihile!
Veteran.
Veteran.
![[Pilt: P8300395.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300395.jpg)
![[Pilt: P8300404.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300404.jpg)
![[Pilt: P8300403.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300403.jpg)
![[Pilt: P8300409.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300409.jpg)
![[Pilt: P8300410.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300410.jpg)
![[Pilt: P8300411.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300411.jpg)
![[Pilt: P8300412.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300412.jpg)
![[Pilt: P8300414.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300414.jpg)
![[Pilt: P8300417.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300417.jpg)
![[Pilt: P8300418.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300418.jpg)
![[Pilt: P8300420.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300420.jpg)
![[Pilt: P8300423.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300423.jpg)
![[Pilt: P8300425.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300425.jpg)
![[Pilt: P8300431.jpg]](http://i536.photobucket.com/albums/ff326/rainsi66/P8300431.jpg)
31-08-2008, 08:38 AM
Härrased, sellest metsast saab varsti mingi liikuri doonori jagu juppe! Peaasi, et miiniotsija patareid kestax.
Veteran.
Veteran.
31-08-2008, 23:04 PM
Tervitus kõigile. pildil metall vinklit meenutav ja ühe kinnitus kõrvaga on zis-5 esiklaasi üks post. Olen sellest tükist huvitatud, kuna kabiini ehitus pooleli. Teisel pildil lattrauast kõverik peaks olema zis i bens paagi kinnitus.
Lugupidamisega
Marek Vendel
+3725157703
13-05-2009, 00:27 AM
Täna siis rainsiga jälle samas kohas juppe kaksamas:
![[Pilt: P5124183.jpg]](http://i441.photobucket.com/albums/qq140/nemps/P5124183.jpg)
![[Pilt: P5124184.jpg]](http://i441.photobucket.com/albums/qq140/nemps/P5124184.jpg)
![[Pilt: P5124185.jpg]](http://i441.photobucket.com/albums/qq140/nemps/P5124185.jpg)
![[Pilt: P5124186.jpg]](http://i441.photobucket.com/albums/qq140/nemps/P5124186.jpg)
Selline mootor siis tuli poole meetri sügavuselt maaseest, ilmselt talumehed peitu pannud, kenasti riie alla pandud. Millele kuulus, eelneva järgi siis variante ilmselt kolm Gaz-AA, Zis-5, T20 ? T20 vist kasutas ka Gaz-AA mootorit.
![[Pilt: P5124191.jpg]](http://i441.photobucket.com/albums/qq140/nemps/P5124191.jpg)
Selline arvatavasti pidurisüsteem oli samuti mootoriga samas augus.
![[Pilt: P5124195.jpg]](http://i441.photobucket.com/albums/qq140/nemps/P5124195.jpg)
Selline mootor siis tuli poole meetri sügavuselt maaseest, ilmselt talumehed peitu pannud, kenasti riie alla pandud. Millele kuulus, eelneva järgi siis variante ilmselt kolm Gaz-AA, Zis-5, T20 ? T20 vist kasutas ka Gaz-AA mootorit.
Selline arvatavasti pidurisüsteem oli samuti mootoriga samas augus.
13-05-2009, 05:20 AM
Mootor on GAZ-AA oma (kasutati ka "Komsomoletsi" peal). Nüüd leia sealt veel raam, sillad ja rattad ka ja ongi sul varsti "kiisu" koos .
.
Puruks ja pool pööret tagasi!
13-05-2009, 07:53 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 13-05-2009, 07:56 AM ja muutjaks oli Veteran.)
Mootori teeb eriliseks:
3- sooneline + hammasratas rihmaseib
"pann" karburaatori all ( Gaz AA / MM ja 67 seda ei omanud ? )
Tagurpidi ( väljalase radiaatori poole ) väljalaskekollektor , seega nimetatud autod langevad ära.
Zis - 5 -l oli peal ikka teine mootor millel 6 sil.
Kuna roomikutükk ja mõned teised osad on ka soomusmasinalt, siis...
Terv Veteran.
3- sooneline + hammasratas rihmaseib
"pann" karburaatori all ( Gaz AA / MM ja 67 seda ei omanud ? )
Tagurpidi ( väljalase radiaatori poole ) väljalaskekollektor , seega nimetatud autod langevad ära.
Zis - 5 -l oli peal ikka teine mootor millel 6 sil.
Kuna roomikutükk ja mõned teised osad on ka soomusmasinalt, siis...
Terv Veteran.
13-05-2009, 09:25 AM
Ei ole vanade Gaz-ide ja Zis-idega eriti kursis, kuid sellist sidurit venemaa autotoodangul minumeelest ei ole olnud
![[Pilt: Komsomolets_bp2.jpg]](http://i441.photobucket.com/albums/qq140/nemps/Komsomolets_bp2.jpg)
13-05-2009, 11:04 AM
Sellel joonisel paistab too "pann" selgelt ära. Nähtavasti oli selle ülesandeks vältida karburaatorist tilkuva kütuse sattumist "Komsomoletsi" põrandale.
A.
A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
13-05-2009, 11:33 AM
(13-05-2009, 11:04 AM)Aspelund Kirjutas: Sellel joonisel paistab too "pann" selgelt ära. Nähtavasti oli selle ülesandeks vältida karburaatorist tilkuva kütuse sattumist "Komsomoletsi" põrandale.
A.
Samuti on näha joonisel väljalaskekollektor. Seega 101% Komsomoletsi pealt mootor. Edasi tuleks nüüd sügavamalt kaevata !
Edu! Veteran.
13-05-2009, 11:52 AM
Kas need kettad, mis ma tituleerisin "piduriosadeks" kuulusid GAZ aa või ZIZ 5-le ?
13-05-2009, 12:06 PM
![[Pilt: 12ug9.jpg]](http://i441.photobucket.com/albums/qq140/nemps/12ug9.jpg)
13-05-2009, 13:00 PM
Pigem vasakul ülal. Keskmine osa on differentsiaal, külgsidurid olid eemal.
A.
A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne